畢節飛雄機場

畢節飛雄機場怎么樣

建設分期

初期建設

畢節飛雄機場于2011年5月6日正式開工，2013年6月16日正式通航。機場飛行區等級指標為4C，建有一條2600米長、45米寬的跑道和一條垂直聯絡道，跑道配置中線燈，主降方向配置精密燈光引導，備降方向配置簡易燈光引導；設置4個站坪機位；航站樓建筑面積為7100平方米，可滿足年旅客吞吐量30萬人、貨郵吞吐量1200噸的使用需求；配置兩個登機廊橋、四個登機口、五條安檢通道；消防等級為民航六級，可保障B737-800及A320同類飛機起降。

一期擴建

畢節飛雄機場一期擴建工程于2016年7月開工，同年12月竣工。工程新建4個C類機位的站坪，規格為180.5米×114.6米，擴建后的站坪可停放8架C類飛機；同時新建一條長144.5米、寬18米的垂直聯絡滑行道；并配套對排水、消防、助航燈光、供電及站坪照明、圍界、圍場路等相關設施進行改造。

歷史沿革

2007年2月，畢節民用機場項目被調整進入《中國民用航空發展第十一個五年規劃》；同年11月，《畢節機場選址報告》由上報中國民用航空局審批；11月26日，原中國人民解放軍成都軍區空軍原則同意貴州省新建畢節民用機場，場址認定在大方縣響水鄉飛雄村。

2008年3月，中國民用航空局原則同意畢節機場場址定在大方縣響水鄉飛雄村；同年5月，貴州省人民政府與原中國人民解放軍成都軍區空軍達成了《關于建設畢節民用機場的協議》；10月，《畢節民用機場工程項目預可行性研究報告》上報中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會。

2009年7月21日，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會批復畢節機場立項建設；同年9月19日，畢節飛雄機場試驗段工程開工；同年10月，《畢節民用機場工程項目可行性研究報告》上報中華人民共和國國家發展和改革委；12月，畢節機場土地預審獲批。

2010年4月，畢節飛雄機場試驗段工程完工；7月，《畢節機場環境影響評價報告書》獲批。

2011年2月，可行性研究報告獲批；3月17日，初步設計獲批；5月6日，飛行區土石方及地基處理工程開工建設，標志著畢節飛雄機場正式開工建設。

2012年11月6日，畢節飛雄機場漏斗04及漏斗06漏斗區跑道道面完工；12月16日，飛行區順利通過民航專業工程質量監督總站西南地區監督站驗收。

2013年1月29日，畢節飛雄機場的儀表著陸系統、全向信標測距儀、甚高頻通信的投產校飛工作完成；3月6日，空管工程、中心變電站、貨運倉庫、使用油庫及地面加油站等工程通過竣工驗收；4月16日，完成第二次校驗飛行；5月12日，航站區及附屬工程通過竣工驗收；5月14日，通過民航專業工程竣工驗收；5月15日，完成傳統程序試飛；5月20日，消防驗收合格；5月29日，通過行業驗收；6月8日，獲得由中國民用航空西南地區管理局頒發的機場使用許可證；6月16日，正式通航。

2016年7月，畢節飛雄機場一期擴建開工；同年12月，一期擴建工程竣工。

榮譽及其他

特色服務

網上值機

2016年，畢節飛雄機場開通了網上值機服務。旅客可通過關注“畢節飛雄機場”官方微信在線辦理值機，并可預選座位，無需到機場服務柜臺排隊辦理登機牌，可節省時間，使旅客乘機更加方便。

特殊旅客服務

無成人陪伴兒童、無成人陪伴老人、輪椅旅客、殘疾旅客、患病及其他需要特殊照顧的旅客可在訂票時向航空公司進行申請特殊旅客服務。申請通過后，需在航班起飛前兩小時到達機場問詢柜臺進行辦理。登機時工作人員將引領特殊旅客通過人身安全檢查后登機，并與客艙乘務員進行交接，航班到達時機場也將有工作人員在機艙門口迎接。

空駛費

超過5千米的單程載客，每0.5千米加收1.3元，不足0.5千米按0.5千米計價。

等候費

時速低于12公里時計價，免費時長為5分鐘。超過5分鐘，每2.5分鐘加收0.85元，不足2.5分鐘不計價。

建設規劃

“十三五”期間，畢節飛雄機場會把跑道延長到三千米，建成雙向的盲降系統，擴建2.4萬平方米的航站樓，新建容量更大、功能更全、保障能力更強的機場酒店，開展航空食品、航空物流等臨空產業，將畢節飛雄機場建成具有一流保障條件的支線機場，力爭2030年機場年旅客吞吐量超過265萬人次。

價值意義

畢節飛雄機場的正式通航，是貴州省優化民航發展布局、加快構建綜合交通運輸體系的又一重大成果，也是國家支持畢節試驗區加快發展的重要舉措，對進一步改善畢節試驗區投資環境，擴大對外開放，優化經濟結構，助推產業升級，促進畢節試驗區又好又快、更好更快發展具有十分深遠的意義。（時任貴州省委書記趙克志，時任貴州省委副書記、省長陳敏爾 評）