九江二橋

基本介紹

九江二橋（The Second Jiujiang Bridge）是中國江西省境內連接九江市與湖北省黃梅縣的過江通道，位于長江水道之上，是福州－銀川高速公路（國家高速G70）重要組成部分之一。

九江二橋于2009年9月動工興建；于2012年12月22日完成合龍工程；于2013年10月28日通車運營。

九江二橋南起八里湖樞紐，上跨長江水道，北至小池收費站； 線路全長17.004千米、全橋長8462米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度100千米/小時；總投資37.61億元。

建筑設計

建筑結構

整體布局

九江二橋分別由水上主橋、南北引橋、H形塔柱、及其各立交匝道組成，主橋路段呈北至東方向布置。

設計特點

九江二橋設計為密索半漂浮結構體系，主橋為六跨雙塔雙索面不對稱混合梁斜拉橋，南邊跨和主跨南塔附近為混凝土主梁，其余主跨與北邊跨為鋼箱梁，索塔型式為H形，斜拉索采用平行鋼絲斜拉索；道路、橋梁路面為瀝青混凝土，主橋鋼箱梁梁段為環氧瀝青混凝土。

設計參數

九江二橋線路全長17.004千米，其中跨江大橋全長8462米，主跨為818米；主橋采用（70+75+84+818+233.5+124.5）米跨徑布置；主橋全寬38.9米（含風嘴），副孔橋、引橋及路基寬33.5米。南塔高230.854米，北塔高242.308米。

參觀信息

九江二橋的建成，對于緩解過江交通壓力、完善國家和贛鄂兩省高速公路網、加強長江兩岸緊急社會聯系、加快沿江經濟帶開發建設等都具有非常重要的意義。（《2012年全國斜拉橋關鍵技術研討會》 評）

建設沿革

2007年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會召開全國長江干流過江通道會議，確定七十座長江過江通道，九江二橋包含其中。

2009年2月，九江二橋可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復，定下九江二橋建設時間；同年9月，九江二橋動工興建。

2012年4月28日，九江二橋完成北塔封頂工程；5月20日，九江二橋完成南塔封頂工程；12月22日，九江二橋完成合龍工程。

2013年10月10日，九江二橋對全橋進行荷載試驗；同月28日，九江二橋通車運營。

活動及其他

設備設施

照明設施

截至2013年10月10日，九江二橋在南北主塔裝設景觀燈及長桿路燈，為行駛車輛提供夜間照明。

交通監控

截至2014年5月8日，九江二橋全路段設有電子警察等交通監控設備。

運營情況

票價票制

2014年10月05日，江西省交通運輸廳根據《收費公路管理條例》及江西省政府辦公廳《關于同意九江長江公路大橋（江西段）項目收費經營立項的函》（贛府廳字〔2009〕238號）意見，經江西省人民政府同意后，同意建設九江二橋收費站，并制定了該橋的收費標準。

交通流量

2017年1月23日，九江二橋單向出境的車輛達48809臺次。