廣西平南三橋

基本介紹

平南三橋主橋橋面寬36.5米，設雙向四車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸，設計通車時速為60km/h。平南三橋主拱肋主弦管由筒節焊接而成。最大的筒節直徑1.4米，高3米，是用一張面積為9.4平方米的鋼板切割焊接而成。全橋共1960個筒節，疊加到一起可達4792米高，相當于將14座埃菲爾鐵塔串接到一起。

建筑設計

平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋，其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大橋將開創在不良地質條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的歷史，對推動大跨徑鋼管混凝土拱橋的應用及發展具有重要的意義。平南三橋的建成超過波司登大橋，成為世界最大跨徑的拱橋。

建筑特色

平南三橋北岸地質條件復雜，在北岸地質中含有粉質黏土層、強透水卵石層、巖層等多層地層，且卵石層與外部潯江的水相互連通，巖層中局部含有溶洞。針對這一地質特點，廣西路橋集團創造性地采用“圓形地連墻+加固卵石層”的施工方案，起到了防水、穩固的作用。

所獲榮譽

項目在建設過程中共創立20項研究課題，榮獲37項國家發明專利以及多項國家級、自治區級榮譽。

建設沿革

2018年6月，平南三橋開工建設。

2020年9月1日，廣西平南三橋橋面格子梁順利實現合龍。至此，大橋的主體鋼結構全部安裝完成，主橋實現貫通。