長海大長山島機場

基本介紹

建筑特色

2009年12月21日，大連周水子國際機場集團公司與長海縣人民政府簽署《長海機場擴建項目協議》，主要內容為：配合長海國際旅游度假區綜合開發項目，全力以赴完成長海機場擴建工程，原有的800米跑道擴建為1800米，飛行區等級從1B級升級為4C級，能夠滿足波音B737-700及、空客A319-100及以下機型的起降需要；陸續開辟長海至東北、京津地區及日韓等空中旅游航線；實施客貨并重的發展戰略，推進海島航空綜合物流園建設，大力開展貨運包機業務，滿足海島鮮活水產品等高端貨物的快速運輸，實行客貨互補的經營模式。

2015年8月，大連市發展和改革委員會下發《關于長海機場擴建工程可行性研究報告的批復》，機場改擴建的主要內容為：項目設計目標年為2025年，旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量1600噸、民航飛機起降量3890架次。本期主要建設內容包括：新建1條長2300米、寬45米的跑道（在原跑道的位置向西側平移約59米，并向北側海域延長至2300米），主、次降端均設有I類精密進近儀表著陸系統，與之配套設有下滑臺、航向臺等導航設施。跑道主、次降端均設有非標準的簡易B進近燈光系統，跑道上設有邊燈、中線燈、坡度燈等燈光系統，跑道真方位：160°24′31″（磁差6°48′偏西），相應的聯絡滑行道，4個C類機位的站坪，10個機位的通用航空停機坪（6A4B），5000平方米的航站樓，800平方米的航管樓，210平方米的貨運庫，以及空管、供油、供電、給排水、消防救援等配套實施，批復總投資為17.84億元，建設資金由國家民航發展基金和地方政府籌措解決，建設工期為3年。

功能價值

長海大長山島機場于2019年10月啟用電子臨時乘機證明系統，設備安裝位置為安檢通道入口，選擇從長海大長山島機場出發的旅客乘坐飛機時如果忘記攜帶身份證明，可通過手機微信搜索“民航臨時乘機證明”小程序或掃描電子臨時乘機證明系統二維碼進入申請頁面；待授權登錄后，按要求輸入個人相關信息并進行手機號碼驗證；再根據手機提示進行人臉識別核實驗證；待核驗成功后返回申請首頁，等待60秒后即可生成電子臨時乘機證明。

建設沿革

2009年，大連長海機場正式更名為“長海大長山島機場”；12月21日，大連周水子國際機場集團公司與長海縣人民政府簽署《長海機場擴建項目協議》，擴建后長海大長山島機場從小型通用機場躍升為支線機場。

2010年12月3日，長海大長山島機場擴建工程預可行性研究報告評估會召開。

2011年4月，長海大長山島機場北列為“十二五時期”運輸機場建設項目中的“改擴建”項目中。

2013年，長海大長山島機場擴建工程拆動遷項目啟動；10月29日，大連監管局代表中國民用航空東北地區管理局對長海大長山島機場換發使用許可證申請進行批復。

2015年8月，大連市發展和改革委員會下發《關于長海機場擴建工程可行性研究報告的批復》。

2020年1月15日，長海大長山島機場受新冠肺炎疫情影響停航；5月11日，長海大長山島機場復航。

2021年3月4日，長海大長山島機場停航改造。