大連市十大現代橋梁

大連星海灣大橋于2015年10月正式開通，也叫大連南部濱海大道跨海大橋，全橋采用了“單元式多向變位伸縮裝置”。星海灣大橋全長約6公里，主橋820米，其中主橋主跨460米，兩側邊跨各180米。是東北地區較長的跨海大橋工程，中國首座海上地錨懸索式跨海大橋。大橋東起大連金沙灘東側的金銀山，向西跨越星海灣，在高新園區填海區域登陸，建成后將成為大連市“七縱七橫”道路網中的重要一橫。大橋車道為上下雙層布置，是國內采用鋼桁架結構雙層雙向地錨式海上懸索橋。 【 詳細>>】

長山大橋于2010年10月開工建設，2014年7月正式通車運營，項目總投資約5.79億元。作為長山群島旅游避暑度假區建設的重大功能性基礎設施項目，大連長山大橋橫跨里長山海峽，連接大、小長山島，全長3.38公里，主橋長度1.79公里，采用雙向四車道一級公路標準，設計時速60公里/小時。長山大橋建成之后，成為長山群島旅游的一道重要景觀，并可有效整合長海50%的陸域，盤活旅游業發展要素，做大旅游市場，構建出長山群島新的區域發展格局。 【 詳細>>】

金州灣大橋位于遼寧省大連市金州濱海路中段的后石村西海岸，全橋長900米，橋寬15．5米至18．4米，為雙向兩車道。大橋主體設計為獨塔雙索面混凝土斜拉橋，共有13組斜拉索，主塔高度72．3米，是目前大連較大的斜拉索橋梁。大橋由中鐵大橋勘測設計院設計，由中鐵十三局集團第一工程公司施工，監控和監測單位為大連理工大學，是金州區開發渤海金州灣的重點工程項目，也是遼寧省“五點一線”沿海經濟發展戰略的一個組成部分。

普灣跨海大橋是遼寧省大連市普灣經濟區未來交通網的重要組成部分，北起金州區炮臺街道的鮑魚村，依次跨過七號路、濱海路后入海，南側于金州區石河街道北海村處上岸，跨過濱海路后落地。大橋全長2882米，寬30.5米，橋面設計為雙向6車道+兩側各3.米的人行、非機動車混行道，最大通航高度10米，總投資8億元。該橋建成通車后，將是金州區北部交通網絡的主動脈之一，同時也將成為當地的標志性景觀建筑。未來不僅橋面上有路燈照明，在橋下也設置了美化燈光。

大連金灣橋在大連金石灘國家度假區內黃金海岸東側，位于大連金石灘旅游度假區的濱海路上，橫跨帆船港池入海口，是跨越通向大海的一條河流，聯通海岸東線和西線的大橋。金石灘金灣懸索橋是中國，也是世界上第一座鋼筋混凝土結構的自錨式懸索橋，建筑格局是垂直拉索橋，坡度還是很陡的。橋下是漁船進內港避風的航道，已成為當地的一處特殊景觀。建成后，大連金石灘金灣橋獲得教育部優秀設計二等獎，遼寧省優秀設計二等獎，大連市優秀設計二等獎。

金石灘大橋，又稱東寺溝至國際會議中心1號橋，屬中承式鋼管拱橋，全長164.6米，主跨長120米，4排車道寬12米，兩側人行道寬3米，大橋跨越43.5米的海岸峽谷，施工采取纜索吊機斜拉扣掛方法施工。在2009年，大橋順利竣工，它與周圍的大海、山巒、綠樹完美地融為一體，令人感覺十分美好。站在橋上，游客可以欣賞到壯麗的海景，藍色橋桿與藍天碧海相互映襯，顯得格外協調。從遠處眺望，海天一色，令人心曠神怡，心情舒暢。

長興島大橋于1976年9月施工建設，1981年9月竣工通車。長興島大橋全長355米，寬10米，單孔跨度最大為176米。它有兩個堅固的橋墩，穩穩地立在波濤洶涌的海中。在橋墩之上，有兩座高42米的鋼筋混凝土門式索塔，塔頂有104根鍍鋅高強度拉索，這些拉索像扇形一樣延伸并吊起橋身。整座橋看起來就像一只巨大的手緊緊地抓住龐大的橋體。橋下設計有五級航道，方便船只通行。大橋氣勢磅礴，造型精美，在波光粼粼的海面上，它像一只展翅飛翔的雄鷹，又像一條絢麗的玉帶，將長興島和遼東半島緊密地連接在一起。

莊河市建設大橋全長647.85米，其中主橋為自錨式混凝土吊拉結合橋，全長205米，寬為28.6米，跨徑為45+110+45m，主塔共四個塔柱，承臺以上主塔高33.41米；設計新穎、造型獨特。自錨式斜拉-懸吊組合體系充分結合了斜拉橋和懸索橋的優點，就協作體系和懸索橋兩個方案比較，大大減少了修建龐大錨碇的困難和投資；在靜力性能方面，由于斜拉橋具有比懸索橋更大的剛度，因而協作體系跨中活載和撓度皆比懸索橋小，只是塔根恒載彎矩和主梁活載彎矩較大一些。

大連后鹽立交橋于2003年6月開工建設，于2004年6月竣工。該工程采用變形喇叭形與部分內環匝道展開的變形苜蓿葉型互通立交聯合型式。后鹽立交橋主線長2.11公里，匝道總長6.787公里。該工程橋梁部分8座，總長度3408.4米。其中主線橋1座，橋長793.4米；匝道橋7座，橋長2615米，路基填方5.5萬立方米。建成后，大連后鹽立交橋是當時東北最大的公路互通立交橋，也是無數大連人民心中的驕傲。

香爐礁立交橋于1988年10月通車運營，全長2023米，是中國首個互通式立交橋。也是當時全國最長立交橋、占地面積最大的城市立交橋，創下了多個國內之最。隨著全國城市的快速發展，2013年8月，香爐礁立交橋進行了改擴建，成為一座四層互通式立交橋，交叉連接干道并跨越鐵路干線。如今，立交橋南端與民權街和東北橋相連，橫跨長江路、鞍山路、兩條鐵路線、香一街和疏港路等，北端則與東北快速路相接。立交橋中部與東西主干線疏港路的交匯點，現已成為大連市車流量最大、利用率最高的重要交通樞紐。