營口蘭旗機場

基本介紹

營口蘭旗機場（Yingkou Lanqi Airport，IATA：YKH，ICAO：ZYYK），簡稱“營口機場”，位于中國遼寧省營口市西市區濱海街道蘭旗村機場路，西北距營口市中心17千米，為4C級中國國內支線機場。

2013年5月21日，營口民用機場定名為營口蘭旗機場；2015年9月14日，營口蘭旗機場試飛成功；2016年2月3日，營口蘭旗機場正式通航。

截至2022年12月，營口蘭旗機場航站樓面積2萬平方米，其中對外開放8088.05平方米，設2部登機廊橋；民航站坪設6個C類機位；跑道長2500米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量114萬人次、貨郵吞吐量5200噸、飛機起降13572架次的使用需求。

2021年，營口蘭旗機場共完成旅客吞吐量15.1526萬人次，同比增長38.1%，全國排名第200位；貨郵吞吐量801.3噸，同比增長157.7%，全國排名第129位；飛機起降1899架次，同比增長17.0%，全國排名第213位。

功能價值

營口蘭旗機場的正式通航，結束了遼寧省27年來沒有新建民用運輸機場的歷史。

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年營口蘭旗機場共推動中國經濟增長約7.9億元人民幣，直接帶動當地就業約1520人。

參觀信息

公共汽車

營口蘭旗機場有240路機場專線，途經營口機場—理工學院—長途客運站，乘車點位于長途客運站正門，上車購票（10元），下車點位于營口蘭旗機場航站樓02號門。

出租車

營口蘭旗機場出租車下車點位于航站樓02號門，前往長途客運站約需30分鐘。

停車場

營口蘭旗機場航站樓外分布2個停車場，均為露天停車場，停車時間15分鐘內不收費。

建設沿革

2008年11月13日，營口市人民政府與海航集團、中國五礦簽署《機場建設合作協議》和《戰略合作框架協議》。

2009年，營口民用機場前期工作正式啟動。

2010年8月2日，營口民用機場場址獲中國民航總局（今中國民用航空局）批復。

2012年10月，營口民用機場開工；12月20日，營口民用機場獲國務院、中央軍委聯合批復同意立項 。

2013年5月21日，營口民用機場獲中國民用航空局批復命名為“營口蘭旗機場”，英文名稱為“YINGKOU LANQI AIRPORT”。

2014年2月21日，營口蘭旗機場可行性研究報告獲中國國家發展和改革委員會批復；5月19日，營口蘭旗機場總體規劃獲中國民用航空東北地區管理局批復；6月6日，營口蘭旗機場初步設計通過評審；7月18日，營口蘭旗機場初步設計及概算獲中國民用航空東北地區管理局和遼寧省發改委聯合批復 。

2015年6月30日，營口蘭旗機場通過竣工驗收；8月24日，營口蘭旗機場校飛成功；9月14日，營口蘭旗機場試飛成功，任務由天津航空執行；11月4日，營口蘭旗機場通過行業驗收和開放使用審查；12月16日，營口蘭旗機場取得民用機場使用許可證。

2016年2月3日，營口蘭旗機場正式通航，首條航線為中國東方航空執飛的上海浦東國際機場航線；5月1日，營口蘭旗機場開通貨運業務，為上海浦東—營口—哈爾濱航線。

2017年，營口蘭旗機場總體規劃局部調整獲中國民用航空東北地區管理局批復。

2019年10月23日，營口蘭旗機場航空遙感系統機庫正式開工。

2020年6月15日，營口蘭旗機場開通首條全貨機航線，為天津貨運航空使用B737-300F型貨機執飛的天津—營口—杭州—天津航線，營口蘭旗機場因此成為中國東北地區首家開通國內全貨機航線的支線機場；11月18日，營口蘭旗機場航空遙感系統機庫竣工試運行。

2021年7月22日，營口蘭旗機場國家重大科技基礎設施航空遙感系統機庫正式投入運行。