老河口機場

基本介紹

老河口光化機場，位于湖北省老河口市，始建于抗戰(zhàn)前夕。機場先后經(jīng)過5次擴建，有跑道全長5960米，寬75米，厚1.5米。機場位于老河口市東郊，百花山西麓。主要擔負著廣州軍區(qū)空軍所有殲擊機新飛行員的訓練任務，駐場機型為殲7II殲擊機和殲教7殲擊教練機。

建設沿革

1929年，中華民國國民政府征用民工25萬人修建，1930年竣工。占地面積124.34萬平方米，機場跑道全長1500米、寬50米，跑道兩側(cè)以鵝卵石鋪成長方形的飛機著陸標志，能起落小型飛機。場址原在今航空路駐軍營房。

1936年因不適應大型轟炸機起落，第五戰(zhàn)區(qū)長官司令部司令長官李宗仁擴建至今址。抗戰(zhàn)時期，中美空軍混合團第三大隊（飛虎隊）駐此，是中國空軍和美國航空自愿隊——陳納德領導的飛虎隊的前進基地。老河口機場在抗戰(zhàn)中，和湖南的芷江機場一起為拱衛(wèi)陪都重慶的空中安全、制止日機入侵、轟炸日軍基地、轟炸日本本土方面發(fā)揮了重要作用。

1945年3月27日，飛機場被日軍攻占。1945年淪陷期間，日軍又把機場跑道延伸400米。

1959年整修后，民航建為場站，用于武漢至老河口的民航。

1967年，經(jīng)中央軍委批準，空軍第九航空學校在老河口市組建成立。老河口機場成為九航校校部和下屬第三訓練團團部（后改為廣空訓練基地79團）所在地，成為中國培養(yǎng)殲擊機飛行員的重要基地。

1976年，經(jīng)中央軍委、空軍司令部批準，對老河口機場進行了大規(guī)模擴建，機場跑道延長至3200米、加寬至60米。

1985年，武漢軍區(qū)和空軍九航校被撤銷。空軍老河口機場劃歸廣州軍區(qū)空軍管理。

1988年，老河口機場開通民用航空運營（據(jù)說時任廣州軍區(qū)空司令員鄖縣人楊正剛批準），曾經(jīng)先后開通過北京、佛山、武漢、溫州、上海等方向的雙向民航線路，連續(xù)經(jīng)營14年，累計出港20多萬人（次），進港30多萬人（次），進出港貨物3000多噸，辦理包機業(yè)務11架（次）。2002年，由于國家政策調(diào)整和空軍整合地方機場的需要，老河口機場民航停運。

2001年，十堰市與老河口市和部隊方面合作，將老河口機場更名為武當山機場，經(jīng)省政府批準同意后，以鄂政文[2001]74號《省人民政府關于將老河口機場改為軍民合用機場的請示》報國務院、中央軍委。

2002年11月，國務院、中央軍委批準同意老河口機場實行軍民合用，機場開展民用航空業(yè)務時，稱武當山機場，性質(zhì)為支線機場，機場整改后將重新開放民航。2003年8月武當山機場管理局成立。但由于種種原因，這一方案最終擱淺，老河口機場民航停運。