賓利飛馳插電混合動力版車型確實擁有非常成熟的解決方案，動靜態體驗上都表現上乘，兼具奢華格調和強勁動力，百年品牌的底蘊和應對新時代的技術儲備非常扎實。賓利品牌于2020年發布“Beyond100”商業戰略，以此加速電動化發展進程，其中包括計劃截至2026年，為全系產品實現插電混合動力車型或純電動車型。
外觀和內飾：除了“混動”標識的細節，基本和燃油版無異。
全新飛馳插混版車型源自第三代飛馳，跟普通版本的車型相比，插混版車身外部飾有專屬徽標字樣，抬頭顯示系統、儀表盤和中央顯示屏為駕駛者提供車輛關于電池和電控方面的行駛信息，除此之外和第三代飛馳車型并無差別。
賓利汽車是把鍍鉻裝飾玩的最奢華的品牌，全新樣式的“雙菱形”進氣格柵在不同角度下觀察，都能反射出奪目的光芒。 車頭帶有飛翼的B字形車標讓人不禁和勞斯萊斯的飛天女神做個對比，我個人感覺賓利這個相對低調，辨識度同樣很高，同時帶有照明組件，并且能夠實現電動升降功能。在防盜方面，這個車標能夠在遇到暴力時自動收回到發動機艙內，保證車標的安全。
車身四周設計了大量B字形標志，在不經意之間顯示自己的身份，尾燈燈組的燈腔內部巧妙的設計成“B”型，在路上行駛也在時時刻刻告訴其它車主，這臺車的尊貴身份。橢圓形的雙出鍍鉻排氣優雅中兼顧動感。
新車型采用了最新的家族設計風格，例如直瀑式的進氣格柵，突出了豪華感，這種大面積的鍍鉻裝飾在賓利的設計語言中，充分展現出了奢華質感。新車尺寸長寬高分別為5316/1978/1484mm，軸距達到3194mm。
分體式大燈傳承了前兩代車型的設計，矩陣式LED大燈給這輛豪華車增加了科技感，而最酷炫的無疑就是大燈精雕細琢的水晶切割樣式，我相信對于女性消費者來說，這個燈看上一眼就會喪失抵抗力的。
飛馳插混版的這款輪轂我非常喜歡，它和這種亞光銀的車身顏色非常搭配，融為一體。這款車的前后輪的輪胎同樣是采用了倍耐力的P ZERO型號，而尺寸前后配比不同，前輪為：265 40 R21，后輪為：305 35 R21。
賓利飛馳插電混動版的車身漆面標配7種顏色供客戶選擇，該車也擁有由賓利汽車個性化定制部門Mulliner打造的60余種擴展漆色選配。
賓利飛馳插電混動版為不同地區市場提供專用充電設備，便于客戶在家中、工作地、停車場工業充電點等為車輛充電。除標配設備外，客戶還可以選擇安裝壁掛式電纜箱，以此為充電裝置保持規整與安全可靠。
車前翼子板上飾有“Hybrid”專屬字樣，成為混動車型的身份象征。
內飾部分就更加驚艷了，可能是貧窮限制了我的想象力的同時也讓我變得詞窮了。飛馳的內飾用料真的是超級奢華，除了大量細膩皮質覆蓋之外，中控臺采用精密儀器打造的各種裝飾件就像豪華軟裝一樣，除了樣式上復古豪華，手感也極佳，各種鍍鉻旋轉按鈕的觸感和阻尼恰到好處，在時下這個充斥著觸控屏作為三大件的時代，傳統的物理按鍵才能體驗出更加奢華的用料和工藝。
賓利為這款車加入了科技感、時尚感以及豪華感，簡單來說就是中控中央，你可以選擇12.3英寸的液晶屏，也可以選擇三塊傳統儀表，或者是一塊高檔的木質飾板，這三個面可以自己操作進行旋轉，這三塊表分別從左到右是溫度，指南針和計時器功能。此外，這三個儀表的外延有非常華麗的金剛石滾花樣式，這在機械腕表中也是非常復雜和精密的工藝，堪稱藝術品。
智能方面，車主可以通過My Bentley應用程序實現的遠程服務經過全新升級，以滿足客戶對于前沿技術與多種功能的至高期待，具體包括：尋找車輛、遠程鎖車、車輛狀態和詳情等。客戶可以通過該功能查看近期行駛日期和數據，最近一次行程距離、平均速度、行駛時間，與平均油耗/電能消耗等信息。
Naim音響系統是賓利的獨有豪華配備，功率2200瓦、擁有19個揚聲器的配置讓聲場非常強大。真皮門板飾面引入立體菱形內飾設計，其靈感汲取自賓利EXP 10 Speed 6車型的設計理念。
賓利飛馳座艙配備舒適型座椅，并為客戶提供5種真皮配色選擇，菱形立體的設計和用料都堪稱奢華，白色座椅配合深色縫線實在是太漂亮了，后排的空間和舒適度只能用“尊貴”來形容了。裝飾板上大量的實木裝飾非常提升檔次，應用特殊工藝的處理，使得賓利汽車的裝飾材料保持了一種獨有的光澤和質感。
由于后排距前排扶手箱后面的觸控操作板比較遠，所以這個操作板也設計成了可以彈出的pad，插上去可以自動充電，這個pad相比寶馬7系和奔馳S級的那類產品，功能略少，并沒有涉及到應用程序的使用，主要還是方便控制空調，座椅以及多媒體音響部分。
動態表現：處處營造高級感，大尺寸依然輕盈。
先來聊一下這臺車的動力硬件，賓利2.9升V6汽油發動機和電動系統協同工作，最大功率達544馬力，峰值扭矩為750牛·米，綜合續航里程達805公里，純電動續航里程為41公里（WLTP行駛工況）。這款車是為賓利飛馳車系中二氧化碳排放量最低車型，目的是進一步滿足城市及低排放地區出行需求。
得益于大眾集團的資源整合優勢，這臺2.9T V6發動機我們已經非常熟悉了，它的插混版本的動力總成技術已經非常成熟。對于這個級別的超豪華轎車來說，電的作用就是低速時更快的推動這個大家伙。全新2.9升V6發動機承襲賓利4.0升V8發動機的設計理念，雙渦輪增壓器和主催化轉化裝置位于“V”型結構內。燃油噴射器和火花塞集中于發動機燃燒室中央位置，凸輪軸調節達50度，以此確保最佳噴油模式和燃燒路徑。這款發動機每升可輸出152馬力，其表現高于賓利飛馳V8車型。
新車的電動系統位于傳動系統和汽油發動機系統之間，最大功率為136馬力，峰值扭矩為400牛·米。永磁同步電機可瞬時輸出最大扭矩。電動系統所帶來的扭矩響應優化了車輛單純依賴傳統渦輪增壓裝置的起步效果。
EMotor電機采用14.1千瓦時鋰電池，約在2.5小時內達到滿電狀態。高壓電池為E Motor電機或12伏車輛電氣化架構提供動力。得益于電動系統和汽油發動機的高效協作，賓利飛馳插電混動版0-100公里/小時的加速時間為4.3秒，最高速度約為285公里/小時。
飛馳插混版配備三種駕駛模式：電動模式、混動模式、保持模式。這些模式可以讓駕駛員能夠在旅途中有效管理電池使用情況。當電池沒電后，發動機將接管車輛，即便沒有電力的加持，2.9T的這臺6缸發動機依然能夠平順有力的驅使汽車以非常高級的質感行駛，車內人員絲毫感覺不到期間介入的突兀感。
當電量充足時，車輛啟動后電動駕駛模式同步開啟，從而最大程度地利用電能驅動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設計，這樣大尺寸大重量的一臺豪華車，在電力的驅動下可以行駛的非常輕盈，絲毫不會感覺到車大，并且底盤和空氣懸掛提供了極度細膩的高級感。
混動模式通過智能導航系統的數據，最大限度地提高車輛能效和續航里程。該模式為中長途旅行而設計，依舊導航系統的指示，在E Motor電機和汽油發動機之間做出最佳選擇。客戶輸入目的地后，賓利飛馳插電混動版將自動針對不同路段選擇最佳駕駛模式，在此過程中計算出最有效的電池利用方式，并為例如市區路段在內的道路積蓄電能。當車輛抵達目的地后，系統隨即將車載充電電量降為零，極大提高整體能效。
保持模式可實現發動機系統與電動系統之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式將會自動選擇“運動”動態駕駛模式，持續充電與能量回收。
飛馳插電混動 2023款 2.9T V6 Hybird S
廠商 賓利
級別 大型車
能源類型 插電式混合動力
上市時間 Dec-22
發動機 2.9T/V6/416馬力
電動機 插電式混合動力/136馬力
變速箱 8擋濕式雙離合變速箱
發動機最大功率(kW) 306
發動機最大扭矩(N·m) 550
最大馬力(PS) 416
最大扭矩(N·m) 550
電動機最大馬力(PS) 136
電動機總功率(kW) 100
電動機總扭矩(N·m) 400
NEDC純電續航里程(km) 40
車身類型 4門5座三廂車
長×寬×高(mm) 5316×1978×1483
軸距(mm) 3194
最高車速(km/h) 285
官方0-100km/h加速(s) 4.3
整車質保 三年不限公里
車身類型 三廂車
長度(mm) 5316
寬度(mm) 1978
高度(mm) 1483
軸距(mm) 3194
車重(kg) 2559
車門開啟方式 平開門
車門數(個) 4
座位數(個) 5
油箱容積(L) 80
后備廂容積(L) 351
最大滿載質量(kg) 3000
發動機型號 DGP
排量(mL) 2894
排量簡稱(L) 2.9
進氣形式 雙渦輪增壓
發動機布局 縱置
最大馬力(PS) 416
最大功率(kW) 306
最大功率轉速(rpm) 5500-6500
最大扭矩(N·m) 550
最大扭矩轉速(rpm) 2000-5000
氣缸排列形式 V型
氣缸數(個) 6
每缸氣門數(個) 4
配氣機構 DOHC
燃料形式 油電混合
燃油標號 98號
供油方式 直噴
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鋁合金
排放標準 國VI
電動機/電池
電動機最大馬力(PS) 136
電動機總功率(kW) 100
電動機總扭矩(N·m) 400
前電動機最大功率(kW) 100
前電動機最大扭矩(N·m) 400
驅動模式 插電式混合動力
驅動電機數 單電機
電機布局 前置
系統綜合功率(Ps) 544
系統綜合功率(kW) 400
系統綜合扭矩(N·m) 750
NEDC純電續航里程(km) 40
電池容量(kWh) 18
電池保修時間 待查
簡稱 8擋濕式雙離合變速箱
擋位個數 8
變速箱類型 濕式雙離合變速箱
驅動方式 前置四驅
四驅形式 全時四驅
前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型 電動助力
車體結構 承載式
前制動器類型 通風盤式
后制動器類型 通風盤式
駐車制動類型 電子駐車
前輪胎規格 265/40 R21
后輪胎規格 305/35 R21
備胎規格 無
賓利（BentleyMotors Limited），英國豪華汽車品牌，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。
“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。
近一個世紀之后，賓利先生的理念仍繼續指引其信念、行動和宏大目標。賓利汽車居頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車。
2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，賓利排名第220。
賓利車標設計運用簡潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車創始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質，又起到紀念設計者的意味。另外，在部分高端賓利車型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標志構成相仿的立體標志，這一點與勞斯萊斯的歡慶女神立體標志有著異曲同工之妙。
賓利從2002年開始正式進入中國市場，發展速度很快，已在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州、青島、沈陽、廈門、昆明、太原、天津、溫州、西安、鄭州、長沙、哈爾濱三十五個城市開設了銷售展廳。所經營的車型主要有慕尚系列、飛馳系列、歐陸系列及添越，定價從298萬至1580萬不等，已成為中國地區最具影響力的豪華車品牌之一。中國逐漸成為世界上最重要的豪華車消費市場之一。
在銷量上，中國占據了賓利在全球第三大汽車市場（第一和第二分別為美國與英國）。目前看來，賓利在中國的銷量已經首次超越了英國，中國成為賓利在全球第二大汽車銷售市場。
300萬左右的D級車 NO.4
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