【橋式起重機修理】雙梁起重機維修保養 雙梁橋式起重機說明書
雙梁起重機維修保養
雙梁橋式起重機一些假故障識別及維修小訣竅
在通用雙梁橋式起重機的操作和使用中，常會出現一些簡單的不是故障又不能進行操作的現象。這對于新上崗的操作人員，或沒有維修人員的單位，需要了解并掌握一些識別技能，以免等待維修而影響生產。
（1）某單位一臺10t雙粱橋式起重機，其電源指示燈亮，操縱聯動臺指示燈亮，但卻不能起動。經維修人員到現場檢查，發現從司機室到走臺的安全門沒有關上。當維修人員將安全門關好后，起重機的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機的安全保護中，對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關，當起重機司機或維修人員到起重機上進行檢修時，必須打開艙口門到起重機走臺上，或打開檢修門到起重機軌道梁上，這時打開的門上電器開關的常閉觸點斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進而切斷起重機電源，使起重機無法起動。同時這種保護使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關的保護作用非常必要。
（2）一臺10t雙梁橋式起重機的供電正常，各安全門關閉完好，但無法起動。經維修人員現場檢查，發現起升控制凸輪沒有很好地回零，即凸輪的零點標志雖在零的位置上，但零位保護觸點沒有接觸上。因為這是一臺使用多年的起重機，其觸點彈力減弱，產生有時接觸不上的假故障。將觸點更換為新的，不起動問題得到解決。從凸輪控制器的結構可知，只有在各控制器手柄置于零位時，起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其它任何工作位置（即非零位置）時，都處于斷開位置。因此，當任何一控制器手柄不在零位（或零位觸點沒有閉合）時，起重機主回路就不能接通，起重機也無法起動。這就防止了由于某種原因手柄未回零位，而在置于工作位置情況下重新起動時，發生機構突然動作的危險事故。這就是起重機的零位保護作用。
（3）一臺10t雙梁橋式起重機，其電源、安全門及操縱手柄位置都正常，但按起動電鈕不能起動。維修人員到現場檢查，強行對主接觸器起動，運行正常。但在按停止按鈕時接觸器不能斷開，而按起動按鈕時接觸器卻斷開了。再按停止按鈕，主接觸器起動正常，說明起動按鈕和停止按鈕接反了。這就是維修人員沒有交待清楚所造成的假故障。
（4）一臺10t雙梁橋式起重機，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。經幾次維修都認為是電氣部分老化造成的。但檢查電氣部分中，從電源的進戶到控制器，線徑大小符合標準；各接觸器觸點完好；凸輪控制器的主觸點也完好；主鉤電阻器接線無誤，接線良好；主鉤電機接線正確，轉子電刷良好，電機旋轉聲響正常，說明故障不在電氣部分。在檢查機械部分時，發現主鉤鋼絲繩磨損較大，打開小車架上的定滑輪罩，看到鋼絲繩不在滑輪上，已掉在滑輪軸上，并發現滑輪輪緣有缺口。換了一個新滑輪，同時更換了新鋼絲繩，結果試車吊10t重物正常。
對此故障現象，一般檢修經驗多在電氣部分，如線徑不夠，主觸點接觸不好，電阻器接線有誤等都會造成起吊能力降低，所以多次檢修都在電氣部分著手，但這個假故障被定滑輪防護罩所遮擋，使檢修走了彎路。這也說明，起重設備是機電一體的，電氣部分與機械部分是不可分的，只要細心檢查，全面觀察，一些假故障是能識別的。
雙梁橋式起重機
1、雙梁橋式起重機操作室分開式、閉式、保溫三種。
2、雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種。
3、H。為大車緩沖器增加的高度。
4、雙梁橋式起重機分室內、室外兩種。訂貨時應注明工作環境的最高、最低氣溫及電源種類等技術要求。
5、增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進一步增加了使用過程中的安全性。
簡介
1、雙梁橋式起重機操作室分開式、閉式、保溫三種。
2、雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種。
3、H。為大車緩沖器增加的高度。
4、雙梁橋式起重機分室內、室內兩種。訂貨時應注明工作環境的最高、最低氣溫及電源種類等技術要求。
5、增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進一步增加了使用過程中的安全性。
6、雙梁橋式起重機一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機有所不同。
空操就是在起重機下面有一個單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作。
特點
雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。吊鉤橋式起重機動作操縱全部在司機內完成。
雙梁橋式起重機主要參數：
起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸。
跨度：10.5～31、5米，13～31米。
起升高度：6～22米。
設計優點
1、雙梁橋式起重機首創蜂窩梁設計，具有自重輕，載荷大，抗風能力強等特點。
2、獨特的鋼銷聯接，不但牢固可靠，而且拼裝時間短。
3、靈活的桿件支腿，工地轉向可拆成單件，運輸方便。
4、最小的裝機容量，解決了野外施工用電的困難。
安裝規格
小車在制造廠均經試車檢驗合格。因此，在稍經調整消除運輸變形后就可以直接安在橋架上在橋架安裝符合有關技術條件的情況下，小車不得存有三條腿的情況（即小車車輪只有三個與軌道接觸，另一個懸空），否則，要在懸空車輪的軸承箱下或是軌道下進行加墊調整，墊只能是一層，軌道下加墊時必須置于主梁筋板處，兩端點焊固定。
①金屬結構的各項檢測指標按規定執行，為減少高空作業量，各設備的安裝，接線等盡可能在地面進行。
②起重機在架設前須按下述方法進行予裝，如發現弊病及時消除，如用戶無法處理請立即與制造廠聯系，當起重機架設上廠房以后，制造廠也無法處理這類問題。
a、將起重機放在兩根平行幾處于同一平面的軌道上。
b、以端梁螺栓孔為定位琴準，按照起重機安裝連接部位標號連接端梁，將起重機組合起來，調整合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標均應符合有關數據。
