【空調壓縮機】空調壓縮機原理 空調壓縮機不啟動的原因 空調壓縮機更換

【空調壓縮機】空調壓縮機原理 空調壓縮機不啟動的原因 空調壓縮機更換

壓縮機是空調器制冷系統的心臟，系統中制冷劑循環或流動是靠壓縮機運轉來實現的。一旦壓縮機停止運轉，制冷即告結束。壓縮機對制冷劑的壓縮過程為，壓縮機從蒸發器吸入蒸發后的飽和氣體，經壓縮提高其壓力和溫度后，排入冷凝器進行冷凝。

一、空調器壓縮機分類及原理

目前空調器壓縮機大致可分為以下五種。

1．活塞式壓縮機

活塞式壓縮機的應用比較早，功率比較大，電機線圈耐溫要求不很高，所以國內外柜式空調器大都采用此類壓縮機。其缺點是體積大、結構復雜、效率較低、噪聲和振動比較大，將逐漸被淘汰，其結構如下圖（a）所示。

2．旋轉活塞式壓縮機

旋轉活塞式壓縮機結構簡單、體積小、重量輕、零件少，比相同制冷量的往復活塞壓縮機體積減小60%，重量減少35%，零件減少50%。這種壓縮機只進行旋轉運動，不需將旋轉運動轉變成活塞往復運動，所以運轉平穩、振動小、噪聲低。

由于旋轉式壓縮機吸氣和排氣是連續進行的，所以不需要吸氣閥。為了防止停機后高壓氣體返回氣缸，只設有排氣閥。由于無吸氣閥，因而減少了吸氣壓力的損失，使容積效率和能效比增高，但零件加工精度很高，壽命比活塞式壓縮機短。此種壓縮機只有一個轉子且偏心布置，故轉動時振動較大，因此就出現了雙轉子旋轉壓縮機，該壓縮機的兩個轉子對稱分布，因而動平衡性有了改善。其結構如下圖(b)所示。

3．旋轉滑片式壓縮機

滑片式壓縮機特性與活塞式壓縮機基本相同，只是其磨擦功率高，壓縮機啟動時轉速較低，離心力小，不能形成良好的密封。但它的啟動性能較好。該壓縮機為了防止電動機過熱加有預冷器回路管。缺點是壓縮機共有四根引出管，結構稍復雜，而且會損失一定的制冷能力，因此效率低一些。

4．渦旋式壓縮機

它與往復活塞式壓縮機相比較，具有體積小40%，重量輕15%，效率高10%，噪聲降低等特點。其主要零部件只有5個。而往復活塞式壓縮機主要部件有30多個，而且渦旋式壓縮機沒有吸氣閥和排氣閥，工作時力矩變化小，綜合性能好于活塞旋轉式壓縮機，但加工精度高，形狀復雜，使用壽命不如活塞往復式壓縮機。其結構如下圖（c）所示。

5．變頻式壓縮機

它與一般壓縮機不同，可任意進行高低速運轉，使壓縮機排氣量得到有效的改變和控制。此種壓縮機多采用渦旋式、雙轉子式，也有采用往復式壓縮機，其電機線圈為三相，頻率可調范圍在30～130Hz。

壓縮機對電動機線圈的要求。空調器壓縮機工作環境比較惡劣，因而對電機線圈要求過載能力強、耐熱、啟動轉矩大，以避免電源電壓偏低時壓縮機損壞。壓縮機線圈引出線必須耐油、耐氟，此外還要求耐振動、耐沖擊、效率高、重量輕、體積小，在額定電壓正負10%范圍內能正常啟動和運行。線圈繞組和一般電動機繞組形式基本相同，繞組線圈采用耐氟絕緣電磁線以及其它耐氟絕緣材料。

二、空調壓縮機不啟動是怎么回事？

壓縮機在空調開啟以后就會不停的工作，來實現調控的溫度，但有不少朋友反映說，家里空調的壓縮機完全不運作，這究竟是為何？

空調壓縮機不啟動的原因一：

一般情況是由于長期的在氟立昂不足下運轉造成。由于安裝不當的緣故，系統內漏是制冷劑不足的根本原因。解決方法：為空調補充氟利昂。

空調壓縮機不啟動的原因二：

安裝時系統內空氣沒有排干凈，時有冰堵現象，壓縮機負荷加大。壓縮機負荷加大造成壓縮機溫度增高，冷凍機油在高溫下長時間會變質，起不到潤滑和降溫作用，促使壓縮機溫度進一步升高，線圈因高溫絕緣降低，造成壓縮機損壞。解決方法：在安裝的時候就嚴把質量關。

空調壓縮機不啟動的原因三：

電源未接好或沒電，電源導線插座接觸不良，或者電源導線線徑細或老化，電源電壓低。定頻空調啟動電壓：187V，電壓波動范圍：198-242V，變頻空調的啟動電156V，電壓波動范圍：176-264V，建議家庭安裝穩壓器還有就是因為安裝時連接管彎扁，壓縮機工作負荷加大。解決方法：檢查電源導線是否老化。

空調壓縮機不啟動的原因四：

功能鎖定保護。部分品牌或機型具備童鎖功能，如果正在鎖定模式，無法進行任何操作，可參照說明書解除，壓縮機長期處于高溫下工作，造成絕緣降低，線圈阻值過低，啟動電流增大，壓縮機溫度瞬間升高。解決方法：參照說明解鎖。

空調壓縮機不啟動的原因五：

電氣線故障，解決方法：檢查并修理，壓差繼電器斷開，高壓斷電器斷開，將壓差繼電器復位按鈕撳下等待壓力變化能將接點閉合或重新調整斷開壓力。

三、空調壓縮機更換

更換壓機不難，注意以下幾點：

⑴維修安全，下面兩點請我們最可愛的維修兄弟務必注意：

1、空調器里的制冷劑（R22）雖然不是可然性氣體，但是如果直接與高溫火焰接觸的話，它會分解、產生有毒氣體！

2、焊接操作以前，將制冷系統內的制冷劑慢慢地放出。如果制冷系統內的壓力過高，則焊接作業十分危險，這時絕對不能焊接作業。

⑵判定潤滑油狀態

制冷系統的狀況		正常	不正常
油的狀況	色	淡黃色	褐色：冷凍油已劣化，高溫引起	黑色：產生磨耗或冷凍油嚴重碳化	黃綠色：有水分進入產生酸性物質
	味	沒有	燒烤味帶刺激性

⑶排放出殘留制冷劑時，要慢慢泄放，太快了會把壓縮機里的潤滑油放掉。

如果壓縮機已燒壞，會泄放出制冷劑熱分解時產生的有毒氣體，請操作人員注意。

⑷排放出制冷劑后，拆下壓縮機上的電器插頭及零件。

⑸.拆下高、低壓連接管的焊接部位（為防止隔音材料被燒毀，可使用保護層）。

⑹.拆下舊壓縮機。

⑺倒出壓縮機冷凍油確認油色，如油色異常，則應清洗系統。

⑻.裝上新壓縮機。

⑼用彎管器將高低壓連接管彎曲整形，并裝上原有的橡膠底腳。

⑽釬焊作業，將管子連接處釬焊。

⑾連接壓縮機電線。為避免終端端子接線錯誤，必須參照電路圖接線。

⑿系統抽真空。需足夠的抽吸時間，以保證系統真空度。

⒀充氟、檢漏。按銘牌上的標準充氟量充氟。

更換渦旋式壓縮機時，排放制冷劑時高壓側和低壓側需同時進行，禁止只從高壓側進行，渦旋盤軸向密封會導致制冷劑存留在低壓側。焊接作業時，為了不使銅管內壁生成氧化膜，必須通入氮氣，氮氣通往的時間要足夠，檢驗方法為氮氣的另一出口放置一點燃的香頭或煙頭如香頭熄滅，則說明系統內的空氣都排空，這時才可以進行焊接操作。由于渦旋式壓縮機的使用要求較高，禁止在更換壓縮機或其他零件時將壓縮機作為真空泵來排空外機管路中的空氣，否則將燒毀壓縮機，必須使用真空泵來抽真空。系統在維修內機收氣時，不許將系統內的壓力降到真空狀態，只可將系統內的壓力操持在表壓0.03MP以上，否則會導致壓縮機吸入側渦旋盤軸向密封形成真空，操作不當會損壞壓縮機。