柴油密度是多少 一噸柴油等于多少升 一升柴油等于多少斤

什么是柴油

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類（碳原子數(shù)約10～22）混合物，為柴油機(jī)燃料。柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。

柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。

什么車加柴油

柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。

與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

柴油的危害

和汽油相比，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染。柴油燃燒后產(chǎn)生的煙灰可能有致癌的作用。

0號(hào)柴油的密度在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃，常用國標(biāo)柴油的密度范圍為0.81～0.86，不同型號(hào)的密度不同。如：

0#柴油0.84密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，-10#柴油0.84密度，-20#柴油密度0.83，-30#柴油密度0.82，-35#柴油密度0.82。

一般來說，重量與體積的換算都跟密度（ρ）相關(guān)，而且原油和成品油的重量和體積是同溫度與密度有關(guān)的，因此要想知道一噸柴油等于多少升，要先了解柴油的密度與溫度。柴油原油及成品油的密度ρt表示在某個(gè)溫度狀態(tài)下，每立方米體積的石油為ρ噸重。

柴油的體積：

一噸油的體積數(shù)=1/ρ立方米

一噸油相當(dāng)?shù)耐皵?shù)=1/ρ * 6.29桶（油）

一桶油的體積：1桶=158.98L

將6.29除以密度即為求1噸油等于多少桶油的換算系數(shù)公式。按照上面表格里的密度，那么不同柴油換算如下：

1噸輕柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶，7.62*158.98=1211.4276L。

1噸0號(hào)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸5號(hào)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸10號(hào)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶，7.4*158.98=1176.452L。

1噸20號(hào)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。

1噸-10號(hào)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸-20號(hào)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸-30號(hào)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

1噸-35號(hào)柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

根據(jù)柴油在標(biāo)準(zhǔn)溫度20°C的密度（kg/L），密度體積公式ρ=M/V，1kg=2斤，那么可得出1升柴油的重量=1L*ρ，20°C下不同型號(hào)的1斤柴油重量換算如下：

根據(jù)柴油在標(biāo)準(zhǔn)溫度20°C的密度（kg/L），密度體積公式ρ=M/V，0.5kg=1斤，那么可得出1斤柴油的體積=0.5斤/ρ，20°C下不同型號(hào)的1斤柴油體積換算如下：

1、揮發(fā)性

汽油易與空氣混合揮發(fā)，所以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用到缸內(nèi)直噴、分層噴射等方式，進(jìn)一步優(yōu)化汽油和空氣的混合，混合之后燃燒就更充分。

柴油不容易和空氣混合和揮發(fā)，柴油機(jī)燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大。

2、能量

燃燒時(shí)，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大。汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個(gè)，柴油則為12-15個(gè)，同體積的汽油和柴油相比，柴油能提供更高能量，在熱效率相近的情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油，可達(dá)到30%。

3、燃燒方式

汽油分子比較小，活躍燃點(diǎn)低，汽油機(jī)混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點(diǎn)燃就是比較理想的狀態(tài)。因?yàn)榛鸹ㄈc(diǎn)火比空氣壓縮快，所以

柴油因?yàn)楹几?，需要更多空氣，也不容易被火花塞點(diǎn)燃，所以采用壓染，要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮（氣體壓縮后溫度會(huì)升高）至燃燒，其爆發(fā)聲音會(huì)比較大，將能量轉(zhuǎn)化為速度的時(shí)候也比汽油車慢。

4、排放特點(diǎn)

汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會(huì)部分高溫離解，主要排放物是一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铩?/p>

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣更多，但因?yàn)榛旌喜蝗缙统浞?，缺氧的區(qū)域會(huì)容易產(chǎn)生碳煙，就是老舊的柴油大車急加速、冷啟動(dòng)時(shí)濃煙滾滾的原因。也因?yàn)榭諝飧啵裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔锓炊欢?，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質(zhì)。