一、越野車爬坡最大坡度是多少
汽車的最大爬坡度指的是汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它代表了汽車的爬坡能力，一般用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是指坡面與水平面的夾角。
只有當汽車牽引力大于上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡，因此汽車的牽引力越大，上坡就越容易，而對于普通在城市中行駛的汽車而言，不需要頻繁上坡，地下車庫看似很陡，實際上坡度也就在10°左右，普通汽車上坡是很輕松的；而對于越野車而言，由于要經歷各種復雜地形，上下坡更是家常便飯，因此牽引力要比普通汽車要大。一般來說，普通汽車的最大爬坡度大概在10°-13°左右，而越野車的最大爬坡度一般為30％，即tanθ×100%=30%，得出θ=16°6992″。
二、越野車的最大坡度怎么試驗
根據《汽車爬陡坡試驗方法》規定，越野車及其他汽車在出廠前需要經過爬坡能力檢驗，越野車爬坡能力試驗方法步驟如下：
1、試驗車變速器使用最低擋，分動器亦置于最低擋，全輪驅動，停于接近道的平直路段上。
2、起步后，將油門全開進行爬坡；當試驗車處于坡道上時，停住車輛，變速器放入空檔，發動機熄火2分鐘，再起步爬坡。
3、測量并記錄通過測速路段的時間及發動機轉速。
4、爬坡過程中監視各儀表的工作狀況，爬至坡頂后，檢查各部位有無異常現象，并做詳細記錄。
三、四驅越野車爬坡駕駛技巧
征服山路險坡是許多越野車車主的獨特樂趣，要想在高難度的越野爬坡中完成爬坡挑戰，除了車輛本身質量要好以外，車主的駕駛技巧也是非常重要的。下面為大家整理了一些爬坡駕駛技巧和注意事項：
1、掛入分動箱低速
手動擋調為2擋，自動擋掛D擋，對于大多數車輛來說，這是種陡峭山坡的理想擋位，因為二擋扭矩大，同時速度較慢，能保持控制，同時有一定的沖勁。自動擋掛D擋后只需監控車輛速度和牽引力情況即可。
2、勘探路徑
爬坡前，尤其是面對陡峭的山坡，建議先停下車子下車徒步勘探地形，大致了解路上哪里有障礙，哪里可以暫時停車休息觀光等，選擇合適的路徑之后再爬坡。如果山坡的坡度高于越野車的最大爬坡度，那就只能繞行了。
3、放低胎壓
準備爬坡之前，首先要放低胎壓，這能增加輪胎和路面的接觸面積，從而提高汽車的牽引力，注意如果沒有胎圈鎖的話，那胎壓不要低于1個大氣壓太多。
4、接合輔助設備
爬坡前還要接合牽引力輔助設備，中央差速鎖、牽引力控制系統、輪間差速鎖都是較好的輔助設備，必要時可以先接合后差速鎖，然后再接合前差速鎖，不過要注意接好輪間差速鎖后對汽車的轉向能力有限制。
5、切忌大腳猛踩
陡峭地形尤其要注意不可大力猛踩剎車，當車輛開始快跑時，應當盡可能慢的踩下腳剎來將車輛控制住。
6、切勿坡上掉頭
爬坡的過程中要保持適中的沖力，如果行至半山腰再也無法前進了切忌掉轉車頭，四驅越野車橫過身來側對陡坡很可能連滾帶翻的掉下山坡。這時只能熄火自救，如果上得不是太高的話也可以倒車下山。
