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        車載激光雷達有什么作用 車載激光雷達安裝使用

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        導語

        激光雷達是以發射光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統,其相當于我們的眼睛,具有很強大復雜的信息感知和處理能力。激光雷達在很多年前就被廣泛應用于飛機避障、偵查成像、導彈制導等領域,應用場景極為豐富,現在逐漸應用在汽車行業上。車載激光雷達主要作用于汽車安全技術和自動駕駛系統上,但現階段產品還不夠完善,成本還是過高。下面為大家詳細介紹車載激光雷達安裝使用。

        車載激光雷達是什么

        • 車載激光雷達又稱車載三維激光掃描儀,是一種移動型三維激光掃描系統,是城市建模的最有效的工具之一。

          激光雷達以激光束為信息載體,利用相位、振幅、頻率等來搭載信息,并將輻射源頻率提高到光頻段,能夠探測極微小的目標。它是現代光學的前沿技術,涉及到物理學的多個學科領域,融合了傳統雷達和現代激光的優點,是一種主動遙感的先進技術產物。

        車載激光雷達的工作原理
        • 激光雷達的工作原理與雷達非常相近。由激光器發射出的脈沖激光由空中入射到地面上,打到樹木上,道路上,橋梁上,房子上,引起散射。一部分光波會經過反射返回到到激光雷達的接收器中。接收器通常是一個光電倍增管或一個光電二極管,它將光信號轉變為電信號,記錄下來。同時由所配備的計時器記錄下來同一個脈沖光信號由發射到被接收的時間

          車載激光雷達系統的優劣主要取決于2D激光掃描儀的性能。ma_igoo小編了解,激光發射器線束的越多,每秒采集的云點就越多。然而線束越多也就代表著激光雷達的造價就更加昂貴。

        車載激光雷達的優缺點
        優點
        測量的準確性和測距的精度高。
        信息獲取能力,尤其是三維信息獲取能力,比微波和毫米波要好得多。
        缺點
        會受天氣的影響,例如霧和雨對它的測距會有影響,影響最嚴重的就是沙塵暴。
        價格昂貴,沒有辦法真正廣泛應用,除非是非常高檔的車。
        激光雷達的重要指標
        測量距離
        激光雷達的感知范圍是多遠,目前主流的產品的測量距離是150m。
        測距精度
        激光雷達對探測距離的精確度,目前主流是厘米級的精度。
        水平視場角
        激光雷達的水平視野角度(AOB),相當于我們人眼的橫向視野,最高360度。
        垂直視場角
        激光雷達的垂直視野角度(BOC),相當于我們人眼的豎向視野。越大越好,目前主流為30度/15度。垂直視場角和水平視場角合稱為視場角度,我們經常看到的FOV,說的就是它,表示激光雷達的總視野。
        測量時間和幀頻率
        激光雷達的激光從發射到返回的時間,相當于一個測量周期所花費的時間。時間越短對運動信息的采集就越好,高速行駛時的反應時間就越短。
        縱向和水平分辨率
        也叫角分辨率,相當于我們顯示器的分辨率,度數越小,得到的圖像就越清晰。目前主流的激光雷達一般為0.1~1度。
        出點數
        激光雷達每秒發射的激光點數,點數越多激光就可以越密集。目前主流激光雷達可以每秒發出幾萬點至幾十萬點激光。
        線束
        也叫等效點云密度,是激光雷達垂直方向上的激光的分布數量,一般為16線、32線、64線,越多越好。
        激光雷達的作用
        自動駕駛應用

        • 汽車激光雷達主要作用于自動駕駛上,也就是未來的無人駕駛,不過目前僅為自動駕駛輔助所應用。激光雷達在汽車上主要以多線束為主,可以起到幫助汽車感知道路環境,自行規劃行車路線,并控制車輛達到預定目標的作用。比如根據激光遇到障礙物后的折返時間,計算目標與自己的相對距離,從而可以幫助車輛識別路口與方向。

        道路和高速公路方面的應用
        標題標題標題標題
        • 滑坡分析,危害評估(滑坡變形測量與危害分析,滑石和流水分析)
        • 公路資產清查(交通標志,隔音障,護欄,下水道口,排水溝等)
        • 公路檢測(車轍,道路表面,道路變形)
        • 公路幾何模型(橫向和縱向的剖面分析)
        • 結構分析(立交橋)
        • 淹水評估分析
        • 在 GIS系統中的疊加分析
        • 公路測量,維護和勘察
        • 交通流量分析,安全評估和環境污染評估
        • 土石方量分析
        • 駕駛視野和安全分析
        車載激光雷達的分類
        • 按照軟件和硬件的不同,目前激光雷達有20多種分類方法。不過買購網編輯知道目前主流的分類方法是按照的激光發射方式進行分類,也可以叫掃描方式,大體分為機械,混合和固態三種類型。

        • 機械激光雷達
          機械激光雷達在眾多激光雷達種類中擁有最強的視野,也是最早出現的結構形式。其所采用的機械結構,在工作時以一定的速度旋轉,使雷達獲得360°的水平全景視野,在垂直方向采用了定向分布式掃描。不過由于需要機械旋轉,有運動部件,導致雷達的可靠性差,壽命短。使得這種雷達目前無法通過車規級認證,大多用在非量產的高階自動駕駛驗證車上面。
        • 固態激光雷達
          固態的意思是激光雷達是一個整體,沒有需要旋轉和可動的掃描部件的激光雷達。它是未來激光雷達的終極形態,由于沒有了旋轉部件,在可靠性和壽命上有極大的優勢。
        • 混合固態雷達
          混合雷達是機械雷達和純固態雷達方案的妥協方案。與機械式激光雷達相比,只掃描前方一定角度內的范圍;同純固態激光雷達相比,仍然有一些較小的活動部件。不過混合固態激光雷達在成本、體積等方面更容易得到控制,是目前階段量產裝車的主流產品。
        車載激光雷達如何安裝
        安裝在車頂
        特點
        站得高、望得遠、看得廣,安全度高。
        • 將激光雷達安放在車頂,起到車企想要達到“望得遠”的效果。面對復雜的路況,顯然位置越高越有利于監視更遠的道路情況,提前做好預判。安裝的位置達到一定高度時,可以實現越過前車探測到前車的情況。將激光雷達安放在車頂,能夠避免甩泥、飛石、剮蹭等突發性事件的發生。但這種安裝方式對車輛的外觀造型也會存在較大的爭議。
        安裝在前保險杠
        特點
        兼顧造型審美、保障近場低矮障礙物盲區。
        • Maigoo網編認為這種方式幾乎完美地將激光雷達起到了隱藏效果,如果再將前保險杠加以熏黑化處理,基本能夠滿足消費者的傳統審美觀。將激光雷達安置在保險杠位置,垂直方向上視野盲區更小,對近場低矮障礙物的識別更好。但由于安裝位置的過低,對于激光雷達的視野掃描范圍而言肯定是有一定弊端,免不了會出現遮擋以及盲區。
        車載激光雷達和毫米波雷達的區別
        • 激光雷達使用激光作為探測手段,而毫米波雷達使用毫米波作為探測手段。毫米波的波長是毫米,激光本質上是電磁波,但波長要小得多,大概幾百納米,大概是毫米波的千分之一到萬分之一。


          此外,從實際效果來看,激光雷達獲得的點云數據經過處理后,可以被AI識別,準確判斷障礙物的類型,是人還是狗,是車還是樹,然后自動駕駛系統可以根據障礙物的類型更加智能,作為判斷的依據。

          但是毫米波的探測精度要低很多。它只能確定障礙物的大致形狀和距離,而不能用來獲取更精確的輪廓和三維形狀信息。毫米波雷達已經廣泛應用于L1、L2的自動駕駛輔助系統,如自動跟車,其中很多都使用了米波雷達。

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