馬自達(dá)的四驅(qū)性能怎樣 馬自達(dá)的四驅(qū)是什么形式

一、馬自達(dá)的四驅(qū)性能怎樣

馬自達(dá)的汽車產(chǎn)品以駕駛出色著稱，那么馬自達(dá)的四驅(qū)性能好嗎？

馬自達(dá)旗下的車型眾多，以CX5為例，CX-5的四驅(qū)系統(tǒng)完全自主控制，駕駛員無法進(jìn)行人為的干預(yù)。在雙前兩輪有附著力的情況下，駕駛員輕點油門車輛很自然的脫困，沒有任何的難度，非常輕松。在雙后輪有附著力的情況下，前輪出現(xiàn)了輕微短暫的打滑，系統(tǒng)檢測到前輪打滑之后迅速把動力傳遞向后軸，車輛順利通過測試，整個過程姿態(tài)很穩(wěn)健，四驅(qū)系統(tǒng)介入時也很平穩(wěn)，幾乎很難察覺。在交叉軸測試環(huán)節(jié)中，右前輪和左后輪失去附著力，車輪出現(xiàn)了短暫的打滑，但也通過了測試，相比雙后輪有附著力的條件下，電子系統(tǒng)反應(yīng)的時間要長一些。

對于一臺城市SUV來說，馬自達(dá)的四驅(qū)性能還是比較令人滿意的，它搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)，更大的意義是在濕滑路面提升車輛的行駛穩(wěn)定性和彎道的操控性，而不是真的拿來去越野。

二、馬自達(dá)的四驅(qū)是什么形式

汽車的四驅(qū)形式一般分為適時四驅(qū)和全時四驅(qū)，馬自達(dá)旗下的SUV車型一般是適時四驅(qū)形式。

適時四驅(qū)是指只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)會根據(jù)車輛的行駛路況自動切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。

相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，這不僅可以有效的降低成本，而且也有利于降低整車重量。

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mazda馬自達(dá)

長安馬自達(dá)汽車有限公司

• 品牌發(fā)源：日本
• 注冊資本：39442.12萬美元

馬自達(dá)汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業(yè)株式會社。從1929年開始，馬自達(dá)很快由生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達(dá)就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達(dá)開始轉(zhuǎn)子發(fā)動機的投資和開發(fā)。馬自達(dá)公司的總部設(shè)在日本西部名城廣島。在過去的三十多年中，馬自達(dá)生產(chǎn)的車輛已經(jīng)出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現(xiàn)在，在馬自達(dá)的全球銷售中，海外銷售已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達(dá)在日本有兩個主要的生產(chǎn)基地，海外有15個生產(chǎn)廠。... 更多>