一、eVTOL飛行器核心適航認證流程
eVTOL的適航認證通常需通過以下三證，以確保從設計到生產、使用的全鏈條合規性：
1. 型號合格證（TC）
作用：驗證飛行器設計符合安全標準，是后續生產與運營的基礎。
審查重點：包括動力系統（電池、電機）、氣動性能、結構強度、飛控系統冗余、電磁兼容性等。
2. 生產許可證（PC）
作用：確認企業具備規模化生產合格產品的能力，要求建立嚴格的質量控制體系。
審查重點：原材料管理、供應商審核、生產流程標準化、出廠測試等。
3、適航證（AC）
作用：針對單架飛行器，確認其符合設計和生產標準，分為標準適航證、特許飛行證等類型。
二、eVTOL飛行器適航標準差異（中國、美國、歐盟）
1. 中國（CAAC）
政策特點：采用“一事一議”原則，針對不同項目制定專用條件，參考CCAR-23（正常類飛機）、CCAR-27（旋翼機）及歐洲SC-VTOL標準。
技術重點：
動力系統：電池能量密度、熱管理及安全性需單獨審定，未來可能發布CTSO（中國技術標準規定）。
無人駕駛：對載人無人機的適航管理嚴格。
2. 美國（FAA）
政策特點：將eVTOL歸類為“特殊類別”（Special Class），基于現有規章（如Part 23、Part 33）制定專用適航準則。
審定案例：
Joby S4的審定基礎整合了固定翼和直升機條款，并新增電動推進及傾轉旋翼的特殊要求。
要求飛控系統具備故障冗余能力，確保在單點失效時仍能安全著陸。
3. 歐盟（EASA）
政策特點：發布《EU 2024/1111》法規，將eVTOL定義為“垂直起降航空器（VCA）”，并制定專用條件SC-VTOL及符合性方法MOC SC-VTOL6。
運行分類：
基本類（Basic）：適用于低風險場景（如非密集區域飛行），安全性目標為10??事故率/飛行小時。
增強類（Enhanced）：適用于高風險場景（如城市載客），安全性目標達10??事故率/飛行小時。
三、eVTOL飛行器關鍵技術要求與挑戰
1. 動力系統安全性
需驗證電池在極端溫度、碰撞、過充/放電等場景下的穩定性，并通過熱失控防護測試。
2. 飛控與自動駕駛
無人駕駛eVTOL需通過AI算法驗證，確保復雜環境下的避障與路徑規劃能力；有人駕駛機型需設計人工接管機制。
3. 噪音與環保
歐盟要求eVTOL噪音低于65分貝（距起降點50米），中國則參考直升機標準逐步細化。
