【滑板車的結構】滑板車有哪些部分 滑板結構名稱詳解

【滑板車的結構】滑板車有哪些部分 滑板結構名稱詳解

滑板結構名稱詳解

早在幾年前，滑板車已經傳入我國，只不過當時價格太高，很少人對它產生興趣。直到這陣子，它的價格猛然下降，加上產家們對它加緊瘋狂推銷，使它"人氣大旺"，最重要的是玩滑板車必須有高度的悟性和膽量，這正符合想象力豐富，喜歡挑戰的青少年們的口味，如今滑板車已成為青少年新一代的潮流運動產品。可見，它的魅力可不遜于滑板哦！

滑板車有哪些部分

1、軸距；即前后輪間距離。這一參數影響到一快板的整體感覺：軸距越長，感覺越穩，但速度越慢；反之亦然。通常軸距為50cm右——自由式板軸距只有40cm左右；老式板（old school）卻有55－60cm。

2、板面；通常一塊可用的滑板由7層糖楓木碾壓而成。有些板的底部有一層特殊化學物質構成的平滑層（SLICK）。

3、腳窩；這是指板面上彎曲凹下的部分。除了自由式的板子，現在流行的板都有腳窩，這也是為了滑板者能夠更好控制滑板。

4、板頭板尾；由于現在的板大多數是雙翹（老式板則很容易分），所以兩者看來差不多。一般來說，板頭比板尾要長，有時角度也更大。

5、輪子；以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的輪子則通常為57MM。一般地說，滑板車的大輪子有利保持速度和越過小的障礙物，但加速則無小輪子快，另外也太笨重。小輪子則適合于玩技巧性大的動作。

6、硬度；這一指標通常由紹爾公司的紹爾A系數來衡量，數值越大則硬度越大。一般說來，輪的硬度與反彈成反比，硬輪速度也要快些，但若路面太差也不行。95A左右的輪子則在稍差的地面上也能表現出色。

7、橋；其標準為：安好后位于同一橋上的兩只輪子的距離不應該大于板的寬度（至少一樣），否則將影響板的轉彎與做動作。

8、基座；系指橋與板面接觸的那部分，經歷無數次檢驗，鋁合金被證明是最好的基座材料。

9、主螺釘；那根用來將橋軸與基座結合（結合處有PU墊）的螺釘。

10、主架；橋的主要部分，做5050等動作時用來滑的部分。

11、樞軸；即主架前端與基座的結合處，其中有塑料的PU墊。

12、橋墊；即放于基座與版面間起緩沖作用的塑料或其他物質做的墊片。

13、砂；即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般為黑色，不過也有帶圖案的砂。

14、軸承；即置于輪內用以支持滑行的東西。有雙封與全封兩種，雙封對于滑友來說應是更好的選擇。