一、電動車電機能改成發電機嗎
電動機工作，實際是利用了電流的磁效應，電流可以產生磁場，而磁場的南極和北極會互相排斥產生推力，經過適當的換向磁極（有機械方式，也有電子方式）可以就可以形成源源不斷的旋轉狀態了。
發電機工作，是利用了電磁感應效應，也就是變化磁場（磁通變化）中如果有導體，會在導體兩端產生電動勢，而有電動勢的兩端一旦形成了閉合回路，就會產生電流，這個過程就是發電了。
可以看出，一個是電生磁，而另外一個是磁生電，電流的磁效應和電磁感應效應，完全是兩種不一樣的效應，在能量轉換過程中，并不一定有對等的效率。而電動機本身設計時候，完全是為了考慮到電流磁效應的最高效率而設計，并不會考慮了電磁感應的效率，因此使用電動機來做發電機使用，效率不會太高。
二、電動車電機改發電機怎么做
1、定子拆開后可以找到三根相線，由三根較粗的三芯線引出來，想要提升輸出電壓必須把線圈接頭拆開，把三組線圈尾部的接點打開，這樣三組線圈就完全獨立了。
2、如果對電壓提升不多，只需要提升一倍，那么可以把三組線圈首尾串聯，最后輸出單項交流電，可以整流，亦可以配合變壓器升壓，輸出接變壓器次級（粗線），變壓器初級就可以輸出高電壓（交流）。如果對電壓要求高，提升N倍，那么就需要對線圈進一步改造。
3、線圈接頭打開后，我們會發現每一組線圈都是由N根漆包線并聯組成的，因此我們把每組線圈的漆包線全部單獨分組，例如兩根作為一組，然后并聯使用。可以用萬用表找線頭，把兩根漆包線并聯形成多組。
4、線圈分組后我們就可以把分組后的線頭按照首尾相連的接法串聯在一起，這樣一來三組線圈被分成N組單獨線圈，N組單獨線圈串聯后就可以把輸出電壓提高N倍。
總的來說，電動車電機改發電機是挺麻煩的，不同電機參數不同，輸出電壓也不同。可能需要多次改動才能達到滿意的效果，可以再改前做個測試，例如特定轉速下測試電機輸出電壓高低，如果不理想可以根據電壓來改變內部線圈接法，獲得理想的輸出電壓。
三、電動車電機改發電機要注意什么
1、因為電壓和頻率受到轉速波動而影響，所以想直接利用電動車電機輸出的電是不太現實的，一般需要通過整流和調壓裝置把它穩壓下來，變成直流電再使用。
2、因為它的磁場無法調整，所以不能像普通發電機那樣調壓和控制功率，只能使用電子類的裝置來變電，這樣也存在一個效率轉換問題。
3、改裝的發電機輸出的電壓，因為不太好穩壓和限流，所以往往都給電瓶或者電容等負載充電使用，如果需要給家里那種標準的50HZ，220伏負載使用，可以利用逆變器來實現。
4、車類電動機工作時候，都是跑動的，如果用來發電，是靜止狀態的，需要考慮散熱問題，往往需要外加了風冷或者水冷裝置才可以長期工作，否則會發熱燒毀的。
