一、公交車身廣告的優(yōu)勢
由于公交車車身面積很大，因此公交車身廣告的好處有很多，如：
1、多面立體展示傳播廣告信息
公交車身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)，通常情況下，受眾可同時接觸到兩個廣告位，有效增加接觸機會，確保廣告的實際到達率。
車身的兩側展示位，面積巨大，特別是在經過交叉路口時，畫面展示充分。車尾展示區(qū)，配合兩側展示面構成展示整體，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時，針對駕車者，廣告特別醒目。另外，公交車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾，達到最大的可視機會。
2、可移動的戶外媒體形式
相對于其他的戶外媒體形式，公交車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中，在傳播方式上最為“積極、主動”。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到，因此，唯一可以移動的車身媒體同樣也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現高到達率 。
3、廣告發(fā)布面積巨大，有效傳播距離遠
大面積的畫面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。單層車上畫面積大于30平方米，雙層車更超過70平方米，堪稱移動的巨型廣告牌。MPI（媒體伯樂）在實地測量中，使用了精確的激光測距儀，公交車身廣告最大有效可視距離達到70-75米，雙層車甚至達到100米，形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域。由于廣告畫面巨大，在30米外，惡劣氣候下，小角度觀看，廣告畫面依然清晰可見，縱然相距60米以上，較大的廣告畫面仍能保證信息清晰可見（如站在寬闊的10車道馬路對面）。
4、高接觸機率和穩(wěn)定的接觸頻次
公交車身廣告是可見機會最大的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為13KM左右，以公交車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運行次數平均10次，日均接觸人次8.7萬余，若以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可達到7800,000人次（以上海為例）。
廣告發(fā)布數量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，但在15個輛月發(fā)布規(guī)模的基礎上，基本能夠保證在目標區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個為期三個月的發(fā)布期，其目標區(qū)域總接觸頻次可以達到24次以上，足以保障其對廣告的印象。
5、適合各類產品發(fā)布
公交車身廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。在以往的客戶中有食品、飲料、酒類、保健品、化妝品、日用品、家電、藥品、郵電通訊、零售百貨、房地產、金融證券、銀行保險、家居建材、服裝服飾、辦公用品、餐飲娛樂、生活服務、IT類、媒體、教育培訓、公益廣告等等。隨著公交車身廣告越來越成熟，很多以往較少使用戶外類型廣告的客戶，也已經充分認識到了公交車身廣告的優(yōu)勢。
二、車身廣告設計有哪些注意事項
1、一般情況下為了避免凌亂，整車必須有統一色調，可以是過渡色也可使用大面積的單色，在此案例中我選擇了金色噴漆過渡到白色，原因是廣告內容要求和車體本身的設定，想象一下，迎面開來了一臺金色的大巴，應該是很帥的。
2、盡量放大主題圖片。在擁擠的場地里面一定要有一幅最主要的圖片來說明主題，也可以叫做吸引眼球或者強烈的視覺沖擊力——沒有漂亮的第一眼，后面的廣告內容真的就沒有人會關心了，這一點至關重要！對于大主題圖片的位置來說，只有兩個選擇，車中部和尾部，并且不要過多占用玻璃的空間，多數城市的公交車都沒有空調，車窗基本上都會被打開，你的主體圖片會被撕扯成碎片的。千萬不要將文字作為設計的主體（特殊情況除外），中國文字本身就被分割成為若干正方形，與公交車配合只能越來越糟、亂哄哄的一片，沒有重點可言。
3、重點突出宣傳內容。
4、必須有一個貫穿整車的紋樣或者圖案。圖片盡量要大、主體盡量要突出，其實這些做的還不夠。紋樣可以加強各元素之間的聯系，把分布在車體左中右的零散內容穿起來，使其看得更加整體。
5、依據車體空位合理安排元素。圖片占據一些車窗是沒有問題的（全封閉空調車要好辦得多）盡量擴大圖片所占空間；車尾部有較大的通風口會降低圖片展示效果，那就安排文字吧。總之要仔細分析車體每個部分的功能和結構，合理安排設計元素。
6、適當的留白。在進行印刷品設計的時候我們都會想到留白。轉化到車體上的道理是相通的。留白可以讓畫面安靜、給人思想的空間。
7、尺寸的精確性，在原精確性的基礎上預留足夠的拼接位。
8、注意好接口位置。由于車身一般都不是標準的長方形，有氣孔和門把手之類的。我們有時看到有的車身廣告人的面部剛好給把手把五官遮蓋了，造成了廣告不像廣告了。
9、安裝轉彎的地方一定要用吹風吹平整。
10、整體做好后要檢查邊緣地方有沒有沒貼牢的地方。
