交通擁堵輔助系統作用有哪些
1、控制啟停和加減速
在車速低于60km/h時，系統可以幫助駕駛員進行加速、制動、轉向等操作，減少駕駛員在堵車狀態下的頻繁操作。
2、保持車輛在車道中
通過使用攝像頭識別車道標識線，系統可以幫助車輛保持在車道上穩定行駛，如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，系統會通過方向盤的振動或聲音信號提醒駕駛員注意，并自動進行輕微的方向盤調整，使車輛重新回到正確的行駛軌跡。
3、輔助智能駕駛
作為智能駕駛技術中的L2級別的一部分，TJA系統可以在車道偏離預警系統(LDWS)的基礎上對轉向系統進行控制，協助車輛保持在本車道內行駛，如果系統長時間檢測到駕駛員未主動干預，將發出警報，以進一步提醒駕駛員。
交通擁堵輔助系統原理是什么
1、自適應巡航控制擴展
交通擁堵輔助系統是在自適應巡航控制系統的基礎上發展起來的，它能在低速情況下(通常低于60km/h)保持與前車的安全距離，并自動調整車速以適應交通擁堵時走走停停的路況。
2、雷達與攝像頭監測
系統通過車輛前方安裝的雷達傳感器和/或攝像頭實時監測道路狀況，特別是車距、車道線位置以及周圍車輛的速度和行駛方向。
3、車道保持輔助融合
結合車道保持輔助功能，利用電動助力轉向系統，在允許的車速范圍內，當檢測到車輛偏離車道中心線時，系統可以提供輕微的方向盤糾正力，幫助車輛維持在車道內行駛，減輕駕駛員在擁堵路段反復操作方向盤的負擔。
4、啟動與解除條件
當交通擁堵輔助系統激活時，車輛能夠在特定條件下自動跟隨前車行進，但駕駛員仍然需要手握方向盤，并隨時準備接管車輛控制權。一旦車速超過預設值或遇到無法處理的情況，系統會提示駕駛員介入駕駛。
交通擁堵輔助系統有用嗎
有用。
1、功能
該系統能夠在一定限制下幫助駕駛者進行自主轉向、加速及制動等操控，同時還能自動保持車輛在行車道中，并在開啟自適應巡航控制系統后，在系統條件允許的情況下自行操控轉向。
2、安全性能
雖然駕駛者在任何情況下都應保持警惕并準備接管車輛控制，但交通擁堵輔助系統可以減少駕駛員在堵車狀態下的頻繁操作，有助于車輛安全和駕駛員的疲勞緩解。
3、適用性
交通擁堵輔助系統可以在車速低于60km/h時啟動，適用于城市交通和高速公路，無論路線是否復雜，都可以發揮作用。
4、集成功能
許多現代車型的交通擁堵輔助系統是基于自適應巡航系統和車道保持輔助系統的基礎擴展而來，它們可以協同工作，如福特的交通堵塞輔助系統，不僅包括自動控制方向盤，還包括自動剎車和油門控制，以及在車輛停止后可以自動繼續跟車行駛的功能。
