英國品牌評估機構“品牌金融”（Brand Finance）發布了2025全球汽車品牌價值100強榜單。榜單顯示，日本豐田汽車以647.38億美元的品牌價值重回榜首，德國豪華汽車品牌梅賽德斯奔馳退居第二，美國電動汽車品牌特斯拉退居第三，比亞迪、吉利、理想等24個中國品牌上榜，其中比亞迪排名國產車第一，排名第12位。下面小編已經把榜單整理出來，一起看看2025年世界汽車品牌排行榜詳情吧。

財富中文網發布了“2025年《財富》中國500強排行榜”。榜單顯示，此次《財富》中國500強中車輛與零部件行業共有34家企業入選，其中比亞迪以108003.5百萬美元的營收成績，從上汽集團手中奪得榜首位置，排名全國第27位；上汽集團退居第二，營收87223.9百萬美元，排名全國第38位；吉利則以79890.6百萬美元營收位列“車輛與零部件”板塊第三名，全國排名第41位。以下小編整理了2025財富中國500強車企排名情況，一起來了解一下吧。

由工信部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》正式對外發布，新標準強化非金屬材料防火阻燃要求，增加了電動機低速運行轉矩等要求，這些規定將降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險，提升車輛整體安全性能。同時，標準設置了8個月的生產過渡期，并額外給予按照舊標準生產的車輛3個月的銷售過渡期，便于符合舊標準電動自行車的消化。

我國規定每輛機動車都要在規定時間內進行年檢，以確保車輛的安全性。逾期年檢的車輛不具備上路的資格，或將面臨扣分、罰款的處罰；如若發生保險事故，保險公司不一定按照原定規定賠付。那么汽車年檢需要準備什么資料？車檢檢查什么項目？汽車年檢可以提前多少天辦理？車輛免檢年限是多少年？本期整理了2026車輛年檢新規定，下面一起來了解車檢幾年檢測一次。

國家發改委、國家能源局等部門于2025年發布我國首批車網互動規模化應用試點城市和項目，9個試點城市及30個試點項目入選。據了解，車網互動是通過智能有序充電和雙向充放電技術，實現新能源汽車與電網之間電能雙向流動的充放電形式，既能優化電網負荷、提升能源利用效率，還可促進可再生能源高效消納。

國內首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生！該號牌將率先安裝在深藍汽車產品上，由重慶長安車聯科技有限公司負責運營，獲準在重慶市內環快速路、新內環快速路及渝都大道開展試點。這些路段車流密集、路況復雜，將成為L3級自動駕駛系統實戰測試與迭代升級的重要“考場”。

小米在北京舉辦發布會，正式發布其首款SUV車型——小米YU7。此次推出的小米YU7涵蓋標準版、Pro版和Max版3個配置版本，同時提供9款車身配色，全系價格分為三檔：YU7標準版售價25.35萬元，Pro版售價27.99萬元，Max版售價32.99萬元。

強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）發布，本次修訂進一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態、觀察時間、整車測試條件，技術要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號等，調整為不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害等。

交通運輸部發布《新能源汽車售后維修服務能力技術要求》行業標準，為新能源汽車售后維修劃定統一技術規范。據悉，標準對新能源汽車生產企業及其授權售后維修服務商在基本要求、制度體系、維修服務、配件保障、維修救援保障、信息化等方面提出了明確、具體的技術要求。標準的發布實施，將有效提升行業維修服務能力與安全保障水平，進一步促進新能源汽車產業健康可持續發展。

電動自行車新國標過渡期結束，新標準產品紛紛入市，部分新車型在配置方面出現的問題引發了廣泛關注。工信部回應稱，新標準旨在消除安全隱患、提升產品性能，目前多數合規車型能夠滿足市場需求，個別企業產品出現的問題并非行業常態。中國自行車協會則針對“不能帶小孩”、“超速會急剎”等誤解作出說明，并表示協會將推動企業持續優化產品，后續會推出更貼合消費者需求的車型。

北京市發展和改革委員會等部門印發加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案。該方案對加快新能源汽車推廣意義重大，提出完善充電設施評價機制，鼓勵充電樁相關研發設計、安裝運營等產業鏈上下游企業在京津冀區域布局集聚，構建全產業鏈生態。方案目標明確，到2025年底，建成1000座超充站，打造布局合理、智能安全的超充網絡，構建開放生態，有力支撐全市新能源汽車推廣。

國家市場監督管理總局批準發布強制性國家標準《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》。新國標明確，在默認工作狀態下，僅松開加速踏板產生的制動作用不應使車輛減速至停車。專家表示，這并非完全禁止單踏板模式，而是規定車輛出廠默認設置不能為單踏板模式，用戶仍可手動選擇啟用該功能。

九號兒童電動滑板車C2 Pro得到了Intertek實驗室的專業評估，同時通過了玩具標準ASTM F963和娛樂用電動滑板車相關標準ASTM F2641全方位的安全及性能測試，獲得全球首張兒童電動滑板車Tick Mark證書。該認證是針對質量、安全、性能、功能、社會責任以及產品可靠性等方面的獨立驗證，讓產品賣點更有說服力。

SRAM發布了新的室內訓練用自行車騎行臺專利，這項專利涉及了一種具有“閉環組件”的結構。新設計的室內訓練用自行車騎行臺設計能夠讓使用者快速、輕松地把他們的自行車安上，并且還能減小對設備的磨損。用戶可以在不拆卸后輪的情況下，繞過飛輪和后輪進行室內騎行。

工信部等四部門聯合發布《關于強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產品供應的意見》，進一步規范電動自行車生產、銷售和使用管理，建立長效監管機制，推動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動走深走實，提升電動自行車質量安全水平，切實保護消費者權益。

在奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發布會上，奇瑞發布《奇瑞汽車全球混動技術標準宣言》：奇瑞的技術主張是全域架構與全維突破；奇瑞的技術標準是以全球需求定義技術高度；奇瑞倡議共筑中國混動技術共同體，推動中國混動技術建立起更高的標準。

廣東首個“近零碳”新能源特色服務區——址山服務區（北區）正式運營。其采用“光儲充直柔一體化”技術，優先使用光伏綠色電力，總建面7500平方米，設231個車位。首批投用42個充電樁車位，含6個480kW超充車位，5-10分鐘即可補能，并通過數字化場景提升司乘智能體驗。未來將持續優化設施服務，引領新能源出行，助力綠色交通與美麗中國建設。

消費者對車輛快速補能需求日益迫切，修訂充電接口標準成為行業共識。在此背景下，《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項國家標準同步修訂實施。新標準將最大充電電流從250安培提升至800安培、充電功率提至800千瓦，新增溫度監測、主動冷卻等技術要求，優化機械性能、鎖止裝置等試驗方法，提升裝置適應性、安全性和可靠性，同時滿足小功率及大功率充電需求。

為護航電動自行車新國標全面實施，市場監管總局加速推進檢測能力建設，首批6家檢測機構已正式獲得《電動自行車安全技術規范》(GB 17761—2024)檢測資質，全力保障電動自行車新國標檢測服務供給。后續監管部門將持續擴容資質機構并動態更新名錄，公眾可通過總局及省級市場監管部門查詢最新信息。