海南十大現代橋梁

海文大橋，原稱“鋪前大橋”，位于鋪前灣海域，西起于后溝村，上跨鋪前灣海域、北港島，東止江東大道。大橋線路5.597千米，主橋長3.959千米；橋面為雙向六車道一級公路，設計速度為80千米/小時。海文大橋，是中國海南省連接海口市與文昌市的跨海通道，是海南著名的現代橋梁，也是海南省建設自由貿易區的新地標和新名片。 【 詳細>>】

洋浦跨海大橋北起洋浦經濟開發區開源大道，跨越白馬井峽口，南至儋州濱海新區白馬井鎮。大橋全長3300米，雙向六車道，該項工程總投資概算為9.15億元。其中，主橋長820米，為雙塔雙索面混合式結合梁斜拉橋，呈H鉆石型鋼筋砼結構主塔高149.5米，通航高度34米。洋浦跨海大橋對促進儋州和洋浦兩地的規劃布局、資源利用、經濟發展將產生重要影響和積極作用，是海南省高速公路網規劃中洋浦-儋州-萬寧高速公路的起點工程。 【 詳細>>】

世紀大橋位于海甸河入海口處，南起濱海立交橋，上跨海甸河入海口，北至海甸五西路。大橋線路全長2663.606米，主橋長636.60米；橋面為雙向六車道城市主干道，設計速度60千米/小時。世紀大橋是中國海南省海口市境內的跨海通道，是“九五”期間的國家重點工程，也是海口市的標志性建筑之一。 【 詳細>>】

清瀾大橋位于清瀾灣之上，西起濱灣路，上跨清瀾灣，東至東郊鎮。大橋線路全長1828米，主橋長548.4米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度80千米/小時。清瀾大橋是中國海南省文昌市境內連接清瀾鎮和東郊鎮的跨海通道，是連接海口貫徹東海岸的一條快速旅游通道，也是海南最有名的跨海大橋之一。 【 詳細>>】

三亞灣大橋位于海南省三亞市白排礁與濱海大道之間，連接了三亞灣度假區海岸與三亞鳳凰島。大橋的長度約為384米，共12垮，凈高最大8米，軸線共97條。三亞灣大橋裝修是以海洋主題，尋找一個高于聯想的元素：骨架、綠、船、波浪、海洋生物的骨架；以海為背景，又能躍出海面，非對稱的輪廓減少了呆板，加強了動感，錯落有序。

瓊州大橋位于海口市國興大道東延線上，全長1396．98米。瓊州大橋橫跨南渡江，橋梁主跨采用五孔鋼管混凝土拱結構，橋梁寬23米。瓊州大橋按城市橋梁標準建設，雙向四車道15米，兩側非機動車道各1.5米，人行道各1米，綠化帶各1米。瓊州大橋是連接海口市中心和新市區的重要樞紐，也是海口至文昌高速公路海口連接的關鍵工程。

珠碧江特大橋位于海南西線高速公路洋浦至八所段內，地處沿海，水系復雜。大橋主要跨珠碧江、大塘河，全長3991.39米，全橋孔跨為24米和32米標準跨度梁。珠碧江特大橋是海南西環高鐵首座特大橋，也是海南西環高鐵重點控制性工程。

海口特大橋坐落在滇池的出海口，全長756米，雙向6車道，是位于高海公路上的一段橋梁。海口特大橋橋梁基礎要在水下完成，建設難度較大，其施工技術特點為：采用直徑700的螺旋焊管，主管與弦管之間采用相貫線焊接健連接；鋼管每節吊裝重量達60噸，在水域施工纜索及側拉地錨布置非常困難；2.4米大直徑水上鉆孔灌注樁在海南省首次施工等。

海瑞大橋東邊起點為靈山鎮新島管區的邁雅村，西邊為府城管區趙村。大橋全長1232米，橋寬29米，共52孔，其中分主橋及東西引橋，橋身設計簡潔大方，雙向六車道，兩側設有人行道，可抗8級地震。海瑞大橋是第三座跨越南渡江的大橋，與龍昆南路、貨運大道、美蘭國際機場相連，是海口市的景觀大道和城市名片，也是南渡江新區的標志性市政項目。

定海大橋路線全長1.645公里，其中橋梁全長1106米，跨越省道S202、南渡江，起點連接定安縣環城南路西段，終點連接海口市秀英區東山鎮馬坡村。定海大橋建成后，不但可以解決定安、海口兩岸周邊人民群眾多年來的交通難題，還能貫通東線高速公路，經定城至海口市秀英區東山鎮，并與海榆中線相銜接，可縮短交通里程約10公里，使之與澄邁縣金江、瑞溪、永發、美亭及海口市東山、新坡、遵潭、十字路等鎮連成四通八達的交通網絡。