昆明市十大現代橋梁

圓通大橋是昆明市第一座獨塔單索面斜拉橋，建于1991年。隨著昆明交通的日漸繁華，為了適應突飛猛進的經濟建設的需要，在小東門敷潤橋的北側上方，新建了一座氣勢恢宏的現代化大跨度水泥斜拉大橋。一橋飛渡東西，橫跨盤龍江上，成了盤龍江上功能齊全而又靚麗美觀的一道獨特風景線。它的橫空出世，溝通了圓通街和穿金路，并與青年路、北京路、環城北路、環城東路相連通。

金東大橋于2018年5月建成通車，大橋位于昆明市東川區拖布卡鎮，總長914.1米，一跨飛躍金沙江與四川涼山彝族自治州的會東縣相連。金東大橋全長914.1米，橋面距江面高148米，主橋采用跨度達730米的懸索橋型，由73節重達60噸的鋼桁梁拼裝組接而成。該大橋是國內首座在亞熱帶季風區和高烈度地震帶建設的大跨度懸索橋，建成時，該座大橋也是金沙江上跨度最大的懸索橋。大橋建成后把云南省東川區與四川省會東縣直接連接起來，對改善周邊交通狀況，拓展旅游業，促進兩岸經濟文化的交流與發展起到重要作用。

昆明市西站立交橋于1988年建成通車，是昆明市第一座立交橋。它連接一二一大街、滇緬大道、西昌路、環城西路城市主干道，系城市交通的重點節點。隨著交通發展，昆明市每天車流量直線上升，西站立交橋已不能承載更多的車輛，為此對西站立交橋的改造方案也陸續的出臺。最終改建后的西站立交橋為三層橋面，底層、中層均環形立交，頂層為貫通西昌路與滇緬大道的跨線橋面，立交橋周邊居住小區、中、小學幼兒園密布，起到了重要的交通分流作用。

鋼浮橋是連接滇池綠道的一段重要路段，從湖濱西路延伸至高峣立交南段下層轉盤。由于這段路途需穿越高海高速橋下的水域，為了避免對橋墩造成損害，特意采用了在水面上架設浮橋的方式。這不僅是滇池綠道的一部分，更是云南省的首座鋼浮橋，全長260米。在規劃過程中，設計者巧妙地將“高峣古渡”的文化特色融入其中，使浮橋呈現出獨特的船型設計，仿佛再現了昔日漁家碼頭的場景和滇池的漁文化。而風帆成為了這座鋼浮橋上醒目的景觀標志，讓人印象深刻。

高海公路海口特大橋是云南首座采用鋼管混凝土拱結構的大橋，全長756米，坐落于螳螂川與滇池的交匯處。其主橋由三跨組成，中跨長度為150米，兩邊邊跨各40米，引橋則由17孔預制T型梁構成。橋面寬度設計為26米，可容納雙向6車道車輛通行。為保證滇池水域不受污染，海口特大橋采用鋼箱圍堰，混凝土靜水封底的辦法實施,主橋采用了三跨中承式鋼管混凝土系桿拱橋，這種設計的好處在于不影響橋下來往船只通行，又避免了深水打樁給滇池帶來的污染，同時又節約了材料和投資。

對龍河大橋建成時，不僅是小龍高速公路全線的最高橋，還是云南省寬度最寬的8車道高速公路橋梁，更是一項關鍵控制性工程。大橋全長649.28米，主跨跨越對龍河河谷，最大墩高達到103米。引橋上部結構采用40米裝配式預應力混凝土T梁，橋寬達41米。隨著對龍河大橋的順利合龍，小龍高速公路已實現全線貫通。小龍高速公路的貫通，徹底改變昆明至嵩明之間的道路擁堵現狀，為兩地間提供更為便捷、高效的交通路線。

小龍潭大橋，是尋沾高速公路的一座大橋，全長804米。結合地形、地質、地貌、水文等情況，施工方決定采取工廠分段制造、梁場拼裝疊合、橋址整跨安裝方式，改變了先安裝后疊合的施工工藝。就是提前把橋梁需要的鋼主梁等“零件”進行標準化設計，分段工廠標準化制造，在施工現場只需像“搭積木”一樣組裝起來就行。這種“搭積木”的建橋方式，被稱作裝配式鋼混組合簡支梁制運架技術，全長804米的小龍潭大橋是中國首座運用這種領先技術鋪架的大跨度橋梁。

呈貢三家村特大橋全長1100多米，建成時，是云南省最長的高架特大橋，8個單洞隧道都為3車道，設計時速為每小時100千米。該橋屬于昆石高速公路，是全國首家引入新理念設計，將地域文化、云南民族風情和園林藝術融入公路景觀建設。這項投資3000多萬元的道路景觀工程把云南少數民族豐富的歌舞、服飾、繪畫、雕刻工藝和昆明石林地區特有的彝族火把、阿詩瑪、大三弦等通過現代設計手法展現出來，使高速公路景觀既有民族特色又體現了高速公路的現代氣息。

昆明觀音山大橋又叫高海高速橋，是高海公路的一座橋梁。高海公路是“十五”期間，云南省、昆明市兩級政府重點投資建設的項目，也是現代新昆明“一湖四環”中環湖公路的西段，它坐落在昆明市西山腳下，滇池西岸。該公路起始于高樞紐立交，終點到達海口鎮，與安晉公路相連。由于環境優美，藍天、碧水還有遠處的紅杉和海鷗，因此高海公路被廣大昆明市民稱為“昆明環滇最美的公路”，觀音山大橋也被稱為“昆明最美水上公路”。

昆明盤龍江大橋鐵路橋是滇緬鐵路昆石鐵路段的一部分，這條鐵路是滇緬鐵路現今仍存的殘段。它于1938年12月開始建設，于1942年停工，停工時已完成80%的工程。在解放時，只有昆明北站至石咀站一段可以運行，因此被稱作“昆石鐵路”。而昆明盤龍江大橋鐵路橋是昆石鐵路上的一座鐵路橋，全長約60米，是至今為數不多的滇緬鐵路遺留工程。因為這座橋造型獨特，歷史悠久，很容易出片，因此很多當地市民和網紅都喜歡來此拍照，每天熙熙攘攘，可以稱作是“昆明第一網紅橋”了。