西安十大現代橋梁

西安浐灞河2號大橋，為扁平流線型混合式鋼箱斜拉橋，全長485米，橋梁寬度29.6米，雙向6車道。主橋部分全長240米，為雙索面拱形單斜塔斜拉橋，半漂浮體系。主跨為最大跨徑145米的鋼箱梁。橋塔為拱門式鋼結構主塔，高78米，傾角75度，鋼塔自重約1621噸，建成時，其重量在混合斜拉橋中居國內第一，是西安市的地標建筑。是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。 【 詳細>>】

灞河入渭口特大橋工程于2012年10月啟動，工期18個月。大橋橫跨灞河東西兩岸，全長1.32公里，建成后，可從灃渭新區、經開區沿渭河南岸的堤頂道路，直通浐灞生態區和國際港務區。這座特大橋也是沿渭交通圈的重要一環。據了解，渭河綜合治理工程采取了堤路結合的設計思路，兩岸堤防集防洪、交通功能為一體，貫穿寶雞、楊凌、咸陽、西安、渭南等地，形成便捷、暢通的沿渭交通圈，沿堤頂道路開車可從寶雞一路駛抵潼關，等于一條親水的“關中環線”。 【 詳細>>】

灞渭橋全稱灞河入渭口防汛交通橋，位于西安市渭河南岸，灞河入渭口處，于2014年9月建成。橋梁全長1288米，采用公路I級標準設計，橋面凈寬32米，設計行車速度60km/h，按雙向六車道兩側人行道相結合布局。建筑采用漢代風格，由三組仿古建筑觀景平臺廊道及橋頭兩端的漢闕組成。是全省渭河綜合治理建設中跨度最長、投資最大、景觀最美、文化內涵最為豐富的景觀橋梁。

廣運大橋，位于西安市東三環北段，南接安邸立交，北接謝王立交，于2007年建成。大橋總長961米、寬33米，跨越灞河，主要由主道橋和輔道橋組成。五跨鋼管拱主橋跨越灞河，每跨為50米，最大跨度80米。主道橋梁全長837米，分左右幅，每幅寬16.5米，共雙向八車道。起初命名灞河特大橋，后因位于廣運潭風景區，更名為廣運大橋。廣運大橋的橋下景觀獨具一格，橋墩上的星空涂鴉為這里增添了一抹別樣的色彩。深藍色的調子，仿佛讓人置身于梵高的《星空》之中，再加上一些可愛的小卡通人物，整個畫面顯得隨意而自在。

星火路立交橋位于星火路與環城北路交匯處，于1988年1月建成通車，該橋跨越星火路段采用雙孔框架式箱涵結構，跨徑組合為16.1+8.1米，在主橋東側50米處為一條下穿通道，供行人和非機動車輛使用，通道出口與北側隴海鐵路線立交下穿慢道相連。主橋橋面凈寬27米，其中快車道寬15米，慢車道寬6米，人行道2*1.35米，橋梁總面積9836平方米（包括引道）。

興運大橋位于西安浐灞生態區的核心區域，坐落于灞河之上，緊鄰隴海鐵路大橋下游，連接灞橋區和浐灞生態園區。這座橋梁從歐亞六路延伸至香槐六路，不僅是服務第十四屆全國運動會的重要基礎設施，更是貫通灞河南北區域的重要通道。興運大橋的總設計長度為732米，屬于特大型橋梁。其中，主橋部分長495米，引橋及引道部分長237米。這座橋梁的獨特之處在于采用了人、車分離式雙層布局。上層橋面專為機動車道而設，寬度為25米；下層橋面則作為人行通道，寬度為11米，是陜西省第一座變高雙層鋼桁梁橋。

西安地鐵10號線渭河公軌合建橋為西北首座公軌兩用特大橋。橋梁采用上下雙層布置，上層為6車道西閻快速路，下層中部為雙線軌道交通，兩側設雙向4車道城市輔道，桁架兩側設非機動車和行人慢行通道。該項目建成后，將進一步拉近高陵與西安主城區的時空距離，讓高陵融入西安半小時經濟圈，對優化城市總體空間布局、實現北跨渭河發展戰略，推動區域融合促進沿線產業升級具有重要的意義。渭河橋主跨300米，聯長1412米，建成時，為國內同類型橋梁中主跨第一，國內同類型橋梁聯長第一。

富裕路灃河大橋項目是一座重要的交通基礎設施，位于富裕路跨越灃河的關鍵位置。這座大橋全長525米，總寬度達到47米，設計了8個車道，實現了雙向通行。大橋的建設工作始于2012年7月，并于2015年4月順利竣工。大橋的主橋采用了獨特的單塔“花瓣式”鋼拱塔斜拉橋設計，這一創新設計不僅提升了橋梁的美觀度，還顯著增強了其結構穩定性。該橋是西咸新區“五路四橋”的重點工程項目之一，也是灃東新城“五橫五縱”骨干路網中的重要節點，在2018年，獲得陜西省市政金獎示范工程。

灞河天華島人行橋于2021年6月正式建成開通。大橋主線全長483.5米，橋面建設總面積約5100平方米。其面層采用彩色陶瓷顆粒鋪裝，不僅美觀大方，而且耐磨、防滑，極大提升了橋面的安全性能。這座橋梁連接灞河兩岸綠道。作為灞河首座人行天橋，它專為行人及非機動車設計，為市民提供了便捷、安全的通道。此外，橋面增設的紅色休憩區和綠色綠植區，以及沿橋設置的休憩座椅等城市家具，都為市民提供了一個舒適、宜人的休閑場所，是城市慢行系統中的一道亮麗風景線。

紅旗浐河特大橋位于西安市灞橋區東三環與南三環交匯處的馬騰空橋東2公里正東方向200米。這座大橋修建于2002年，全長3245米，是西安交通網絡中的重要一環。橋梁的主體結構采用了預應力混凝土簡支箱梁，這使得橋梁上部結構堅固耐用。下部結構則包括矩形薄壁式空心墩和雙柱式橋墩，以及三柱式和埋置式橋臺。這樣的設計既增強了橋梁的穩定性，又提升了其承載能力。基礎部分采用了鉆孔灌注樁基礎，進一步確保了大橋的安全性和耐久性。橋墩穩穩地托住橋身，仿佛一條巨大的鋼鐵巨龍橫臥在浐河之上。