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車站簡介

車站位置

紅島站位于山東省青島市紅島經濟區河套街道，距離青島膠東國際機場約20公里，距離青島流亭國際機場約23公里，距離青島北站約30公里，距離青島站約39公里，位于青蘭高速北側及匯海路南側。交通方便，地理位置優越。

車站概況

新建紅島站站房總面積約70000平方米，站房形式與已經投入運營的青島北站一樣，為跨線高架式站房。采用無柱雨棚式設計，站場規模10臺20線，車站分兩期建設，先期建設8臺16線，預留2臺4線。

根據濟青高鐵的方案規劃，濟青高鐵將在紅島站接入青連鐵路，利用青連鐵路引入青島北站。紅島站會與在建的青連鐵路共線，引入青島北站，使北站發揮重要的樞紐作用。濟青高鐵引入紅島站后，利用青島至連云港的鐵路進入青島北站和青島站。

車站交通

軌道交通

青島地鐵8號線，青島地鐵10號線，青島地鐵12號線

公交線路

仍在規劃中。

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記者從鐵路部門了解到，中國鐵路總公司對濟青高鐵預可研性進行了審查，并同步審查了車站綜合開發方案，鐵道第三勘察設計院集團有限公司匯報了設計方案后，省內的相關部門和專家提出了意見和建議。

鐵三院提出的線路走向方案為：自石濟客專新濟南東站（第一站）引出，與在建的石濟客運專線和規劃的邯濟膠濟聯絡線并通道向東，從章丘市北部繡惠鎮（設章丘北站，新增）南側以隧道形式穿越玉泉山進入鄒平縣南部，設鄒平南站（第二站）。線路出鄒平南站向東北方向跨越濟青高速公路，于鄒平縣長山鎮西北側通過。之后向東跨越濱博高速公路，于淄博市北外環線南側設淄博北站（第三站）。出站后經由桓臺縣進入臨淄區，在臨淄區青銀高速以北，231省道（雪宮路）東側，設立臨淄北站(第四站)，出站后過臨淄區的齊國故城遺址，進入青州市北部設青州北站（第五站）。出站后向東經濰坊市北部，于北外環線北側3公里處設濰坊北站（第六站），從濰坊市寒亭區北側通過，之后折向東南至高密市北部姜莊鎮，于姜莊鎮北側設高密北站（第七站）。

之后引入既有膠濟客專的膠州北站（第八站），出站后線路折向東南，在膠州規劃新機場下設青島機場站（第九站），出站后向南引入青連鐵路的紅島站（第十站）。

貫通方案的新建線路全長305.75公里。其中濟南市境內41.3公里，濱州市境內33.7公里，淄博市境內48.5公里，濰坊市境內144.55公里，青島市境內37.7公里，全線由東至西設十一個車站，分別為濟南東客站、章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。

來自相關方面的消息，濟青高鐵設計時速350公里，線路全長305.75km。其中濟南市境內41.3km，濱州市境內33.7km，淄博市境內48.5km，濰坊市境內144.55km，青島市境內37.7km。根據方案，濟青高鐵具體的線路走向為：自石濟客運專線新濟南東站引出，向東依次經過鄒平、淄博、青州、濰坊、高密，之后引入既有膠濟客運專線的膠州北站，出站后線路折向東南，在膠州規劃新機場下設青島機場站，出站后引入青連鐵路的紅島站。全線由東至西設11個車站，分別為濟南新東站、章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。