2013上海車(chē)展上,中期改款的保時(shí)捷新Panamera進(jìn)行了全球首發(fā),全新Panamera于2013年年底在國(guó)內(nèi)上市。
保時(shí)捷Panamera Turbo車(chē)身線條圓潤(rùn)流暢,沒(méi)有任何棱角,肌肉感十足,顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用了四門(mén)設(shè)計(jì),前臉兩側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡(jiǎn)潔柔和,既優(yōu)雅又動(dòng)感,巨大的五輻式輪彀搭配了強(qiáng)勁的黃色的剎車(chē)卡鉗,暗示出不俗的運(yùn)動(dòng)潛能。與其它保時(shí)捷車(chē)型一樣,新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。
堅(jiān)持延續(xù)保時(shí)捷品牌運(yùn)動(dòng)跑車(chē)設(shè)計(jì)特征,又要提供四門(mén)四座布置,一級(jí)后排座椅的寬裕乘坐空間,是保時(shí)捷Panamera的設(shè)計(jì)理念。PANAMERA 車(chē)身的后半段則沒(méi)有了911車(chē)系經(jīng)典的水滴形乘員艙,取而代之的是長(zhǎng)達(dá)4970毫米的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬更是達(dá)到了1931毫米。保時(shí)捷Panamera的車(chē)高僅為1418毫米,因此保持了911車(chē)系流線低重心的經(jīng)典元素。
保時(shí)捷Panamera更加強(qiáng)調(diào)后排座椅的舒適性。與911車(chē)型狹窄的后座不同的是,保時(shí)捷Panamera的軸距長(zhǎng)達(dá)2.9米,平整的車(chē)頂弧線同時(shí)也創(chuàng)造了充足的頭部空間。除此以外,保時(shí)捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱,并且在放倒后排座椅后,空間可以大幅提升至1248升。
做為保時(shí)捷現(xiàn)行的第四種車(chē)型,Panamera有著與其它保時(shí)捷車(chē)型相似的神韻,保時(shí)捷對(duì)于車(chē)輛造型有一固定的邏輯存在,例如兩側(cè)前葉子板略高于引擎蓋,并以滑順的曲線連接,車(chē)頭正面的進(jìn)氣口集中于中線以下。車(chē)身側(cè)面則具備圓滑的腰線,側(cè)窗以上略窄于腰線之內(nèi)。車(chē)頂與車(chē)尾之間則以平滑的曲線連接,輔以面積適中的后窗,車(chē)尾則盡量減少無(wú)謂多余的綴飾,高速行駛所需的下壓力則由車(chē)底的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)與電動(dòng)升降尾翼負(fù)責(zé)。
Panamera的車(chē)身造型同樣依據(jù)此一由原廠設(shè)計(jì)中心所規(guī)劃的造型通則進(jìn)行,也因此即使Panamera并未裝上911的蛙眼頭燈,仍然具備濃的保時(shí)捷風(fēng)味,除了依循造型原則安排的設(shè)計(jì)之外,車(chē)身側(cè)面的長(zhǎng)條型散熱口則是Panamera獨(dú)有的造型設(shè)計(jì)之一。
即便是對(duì)于四門(mén)轎跑車(chē)的內(nèi)飾來(lái)說(shuō),保時(shí)捷對(duì)于旗下產(chǎn)品的跑車(chē)性格堅(jiān)持依然沒(méi)有絲毫妥協(xié)。由四座式運(yùn)動(dòng)桶椅為中心所打造的座艙氛圍,使得保時(shí)捷panamera車(chē)內(nèi)任何座位上的乘客都能感受到保時(shí)捷品牌濃厚的跑車(chē)風(fēng)格。如同當(dāng)今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設(shè)計(jì)一樣,保時(shí)捷Panamera也提供了豐富的內(nèi)飾裝飾搭配,用于組合出各異的座艙風(fēng)格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內(nèi)飾板等選擇,提供高達(dá)13種座艙皮革與內(nèi)飾板用戶化定制組合元素。
儀表臺(tái)造型方面,保時(shí)捷Panamera與911車(chē)系一樣都有著全新的改變,例如新造型方向盤(pán)、質(zhì)感一流的PDK排檔桿與5環(huán)式駕駛儀表等造型設(shè)計(jì)。另外,新一代PCM保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)在中控臺(tái)上整合了尺寸更大的液晶屏幕。傳統(tǒng)位于中控臺(tái)的空調(diào)系統(tǒng)與警示燈等按鈕,都轉(zhuǎn)移至排檔座區(qū)塊。眾多控制按鈕以深色底板輔以細(xì)條鍍鉻的對(duì)稱(chēng)排列設(shè)計(jì)成為保時(shí)捷中控臺(tái)造型的一大突破。
銜接在觸控式屏幕下方的排檔座與兩側(cè)的按鈕安排造型精致而特殊,排列略呈V型的按鈕讓人聯(lián)想到Vertu手機(jī)的按鈕排列,前半段的按鈕乃是獨(dú)立恒溫空調(diào)控制界面,后半段則是與操控、性能相關(guān)的按鈕,包括Sport、Sport Plus模式切換、電子懸掛設(shè)定、手動(dòng)控制尾翼升降、后窗遮陽(yáng)簾以及引擎主動(dòng)啟閉裝置等電子系統(tǒng)的控制按鈕。
保時(shí)捷panamera車(chē)系完整的V8動(dòng)力家族中有四款車(chē)型:分別是Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo S。
Panamera 4S同樣采用298kW的4.8 V8發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)改為PTM四輪驅(qū)動(dòng),并且匹配PDK七速雙離合器變速箱系統(tǒng)。百公里加速時(shí)間縮減至5.0秒、最高車(chē)速為282km/h。旗艦車(chē)型Panamera Turbo則將匹配采用Biturbo雙渦輪系統(tǒng)的4.8升 V8發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出一舉提升至372kW,再搭配PDK雙離合器自手排變速箱和PTM四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后,擁有百公里加速時(shí)間僅為4.2秒、最高車(chē)速則會(huì)突破300km/h。Panamera Turbo S則更厲害,動(dòng)力輸出達(dá)到405KW,配備 Sport Chrono 組件的車(chē)型百公里加速只需3.8秒,80 - 120 km/h 中間加速只需2.6秒,最大輸出功率達(dá)750 Nm(超級(jí)增壓時(shí)為 800 Nm),對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是2,250–4,500 rpm。是Panamera Turbo的運(yùn)動(dòng)版,也是Panamera家族的老大哥。
車(chē)型名稱(chēng):2017款Panamera Turbo
廠商:保時(shí)捷
級(jí)別:豪華車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):404kW(4.0L雙渦輪增壓)
動(dòng)力類(lèi)型:汽油機(jī)
變速箱:8擋雙離合
長(zhǎng)×寬×高(mm):5049×1937×1427
車(chē)身結(jié)構(gòu):5門(mén) 4座 掀背車(chē)
上市年份:2016
最高車(chē)速(km/h):306
0-100加速時(shí)間(s):3.8
工信部油耗(L/100km):9.8
整車(chē)質(zhì)保政策:3年不限公里
車(chē)長(zhǎng)(mm):5049
車(chē)寬(mm):1937
車(chē)高(mm):1427
軸距(mm):2950
整備質(zhì)量(kg):1995
前輪距(mm):1657
后輪距(mm):1639
車(chē)身結(jié)構(gòu):掀背車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù):5
座位數(shù):4
油箱容積(L):90
行李廂最小容積(L):500
行李廂最大容積(L):1304
排量(L):4.0
排量(mL):3996
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓
氣缸排列形式:V型
汽缸數(shù):8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:10.1
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):86
行程(mm):86
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鋁合金
最大馬力(Ps):550
最大功率(kW/rpm):404/5750-6000
最大扭矩(Nm/rpm):770/1960-4500
燃料:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)
供油方式:直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):歐V
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停:●
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類(lèi)型:雙離合
變速箱名稱(chēng):雙離合變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片式離合器
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
前懸掛類(lèi)型:雙搖臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:275/40 R20
后輪胎規(guī)格:315/35 R20
Porsche保時(shí)捷品牌始于1931年德國(guó),以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)而聞名于世界車(chē)壇,全球傳奇跑車(chē)的代名詞,保時(shí)捷911是其經(jīng)典款。
保時(shí)捷(Porsche)是一家德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商,又叫波爾舍,總部位于德國(guó)斯圖加特,是歐美汽車(chē)的主要代表。主要車(chē)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(又譯作費(fèi)迪南德·波爾舍)在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá),在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上,保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車(chē)具有鮮明的特色,甲殼蟲(chóng)式的車(chē)形,后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能,令它很快成為知名的汽車(chē)。1963年法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上,展示了保時(shí)捷911車(chē)型,這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車(chē)體設(shè)計(jì)者是費(fèi)利,保時(shí)捷的大兒子,費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷,保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤(pán)和V--8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型,新技術(shù)959型,以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車(chē)身的911Carrera4型,是近幾年來(lái)重要的發(fā)展。
在新款汽車(chē)保時(shí)捷911的廣告中有這樣一句廣告詞:“在一個(gè)充滿多余和膚淺的時(shí)代,在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代,唯有保時(shí)捷911是真正的必需品。無(wú)可替代?!?/p>
保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合,而今對(duì)于跑車(chē)而言,“保時(shí)捷”無(wú)異于一個(gè)全球意義上的代名詞。對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō),這最終的測(cè)試是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技術(shù)層面上的大膽革新。保時(shí)捷把每一種想法都視為一種機(jī)遇,也正是這種先知先覺(jué)使保時(shí)捷的公司不斷欣榮并引導(dǎo)保時(shí)捷至今。這也是保時(shí)捷品牌的核心所在:一個(gè)力求完善的標(biāo)準(zhǔn)。
保時(shí)捷的英文車(chē)標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車(chē)標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?!癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的上方,表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有;商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方,說(shuō)明公司總部在斯圖加特市;商標(biāo)中間是一匹駿馬,表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬;商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案,表示斯圖加特曾是狩獵的好地方;商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色,喻指五谷豐登,商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地,商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧和對(duì)大自然的鐘愛(ài),由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫(huà),展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過(guò)去,并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái),保時(shí)捷跑車(chē)的出類(lèi)拔萃。