100萬左右跑車排行榜

保時捷718為“中置引擎+后輪驅(qū)動”結(jié)構(gòu)配置，這也是它的最大亮點之一。由于水平對置發(fā)動機(jī)重量大的特點，保時捷718Cayman的重心和穩(wěn)定性都很優(yōu)秀，并且在車身前后比重上做到了幾乎完美。在日常駕駛中若以運(yùn)動模式為主，那么可以再加上運(yùn)動懸架，并切換成手動模式，在換擋的時候，保時捷的PDK變速箱起到了至關(guān)重要的作用，沒有絲毫的遲鈍感。MAigoo網(wǎng)小編也很喜歡這款100萬左右的保時捷718呢。 【 詳細(xì)>>】

2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了旗下新款高性能跑車AMG GT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨后于2015年上市。其造型簡短流暢，運(yùn)動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMG GT與SLS AMG相比尺寸更小，并更加的輕量化。AMG GT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車采用了鋁制底盤以及更多輕量化技術(shù)。 【 詳細(xì)>>】

2021年4月27日，路特斯公布了Type 131車型的正式名稱“EMIRA”，在拉丁文中意為“司令”、“領(lǐng)袖”。Emira承襲純電超跑Evija設(shè)計語言，擁有英倫風(fēng)格的超跑外觀、雕塑般的結(jié)構(gòu)面和利落的線條，為跑車注入異域風(fēng)情與經(jīng)典元素。Emira采用的是路特斯最新發(fā)布的全新跑車架構(gòu)，能進(jìn)一步提升底盤的緊湊程度和操控性。Emira制造于英國海瑟爾工廠，作為VISION 80戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期間開發(fā)的最后一款燃油跑車，堪稱是路特斯有史以來最全能的公路跑車。 【 詳細(xì)>>】

作為一款外觀設(shè)計高度還原概念車的量產(chǎn)車，雷克薩斯LC500h的顏值可以用美到極致形容，車身的設(shè)計及線條的運(yùn)用，都將概念化的理念搬進(jìn)了現(xiàn)實。其動力方面得益于3.5L的六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)的動力組合，使得駕駛前段的起步和加速都非常安靜，不會像其它跑車擁有激昂的聲浪，不過在深踩油門之后，發(fā)動機(jī)正式介入，還是能帶來較直觀的加速響應(yīng)，百公里加速時間僅需5秒。 【 詳細(xì)>>】

911是保時捷目前為止持續(xù)生產(chǎn)時間最長的跑車，被許多愛好者視為“最純粹的保時捷”。保時捷911延續(xù)了2011款車型的輪廓，車尾與保時捷918 Spyder有些相似。由于是中期改款車型，車身比例沒有變化。其配置上兼容蘋果的CarPlay架構(gòu)和Google衛(wèi)星導(dǎo)航及Streetview街景系統(tǒng)。其動力上搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速雙離合器PDK自動變速箱，這款100萬左右的車型在實際駕駛中比老款更省油，排放更低。 【 詳細(xì)>>】

作為寶馬旗艦型跑車，寶馬840i敞篷版有著大型GT跑車獨(dú)特氣質(zhì)的低矮流線車身，以及修長且一體化的進(jìn)氣格柵。軟頂敞篷只需15秒即可完成開啟關(guān)閉。其動力方面配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)，并配有同級獨(dú)有的解放雙手低速跟車功能，駕駛者可在車道線清晰的高速和快速路上，車速低于60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，并讓車輛跟隨前車自動行駛。 【 詳細(xì)>>】

奔馳SL級AMG寬大的底部進(jìn)氣格柵、AMG特有的LED日間行車燈造型、前裙板底部銀色鍍鉻橫梁以及兩側(cè)的進(jìn)氣口為車前底部增添了激情無盡的運(yùn)動感。車門下方的迎賓踏板格外引人注目，“AMG”的字樣更彰顯著其與眾不同的特殊身份；帶有銀色鍍鉻筋條和“V8 BITURBO”標(biāo)識的車身側(cè)進(jìn)氣口，低調(diào)地暗示了其內(nèi)心涌動著無比澎湃的強(qiáng)大動力。 【 詳細(xì)>>】

路斯特Evora GT410 Sport作為一款以速度與操控至上的跑車，其舒適性雖比不了轎車，但卻有著無可挑剔的顏值，和極具穿透性的聲浪輸出。其所搭載的3.5升V6增壓發(fā)動機(jī)，可提供400匹馬力和410牛·米扭矩，4.1秒內(nèi)可破百。與之匹配的六速自動變速箱和賽車級別底盤，包括比爾斯坦減震器，Eibach彈簧和米其林Pilot 4s輪胎等，Maigoo小編認(rèn)為這樣的一套配置對于追求速度的朋友來說，簡直是無可挑剔，是100萬左右的跑車中性價比較高的一款。 【 詳細(xì)>>】

Cayman（卡曼）是保時捷基于Boxster基礎(chǔ)之上開發(fā)的入門級雙門硬頂車型，級別介于Boxster與911 Carrera之間，Cayman意為凱門鱷、寬吻鱷，以力量、靈活、迅速的反應(yīng)及無誤的攻擊著稱。2006年夏天引入中國市場，采用2.7L水平對置六缸發(fā)動機(jī)，是除了保時捷Boxster之外價格最具“親和力”的保時捷跑車。事實上，它們共享了同一底盤和動力單元，也許，我們可以將Cayman看成Boxster的升級版，Cayman將在Boxster與保時捷911之間起到一個承接的作用。 【 詳細(xì)>>】

賽麟科邁羅基于新一代雪佛蘭科邁羅（Camaro）打造，雙門四座設(shè)計。整車帶給人一種深邃又暴躁的感覺，軌跡式后擴(kuò)散器、高性能雙排氣管及大流量消音器仿佛無時不刻在彰顯其性能車的身份。大流量前進(jìn)氣柵與一體式前分流器的空氣學(xué)搭配無疑證明了它蘊(yùn)含著強(qiáng)大的動力。動力方面，為3.6L V6自然吸氣汽油機(jī)，最大功率254kW（345PS），峰值扭矩385Nm，匹配6速自動變速箱。新車的百公里加速時間為5.7秒，最高時速240km/h。 【 詳細(xì)>>】