圣哥達公路隧道

圣哥達公路隧道

Sait Gotthard Highway Tunnel

世界上最長的汽車專用隧道。穿過蘇黎世東南阿爾卑斯山脈圣哥達峰，是瑞士國有公路系統(tǒng)中連接南北干線的重要環(huán)節(jié)，長16.32千米，建于1970年5月～1980年9月。隧道通過花崗巖、片麻巖和片巖等地層，也遇到其他不良巖層，最壞地段為風(fēng)化的砂礫和滑石。

簡介

施工時，在隧道一側(cè)30米處開挖平行導(dǎo)坑，每隔250米設(shè)一橫向聯(lián)絡(luò)通道與隧道聯(lián)通，以便于通風(fēng)、排水和出碴，加快施工速度，以后還可用于修建第二線隧道。隧道襯砌為10米寬的馬蹄形斷面，頂部分隔成進風(fēng)道和排風(fēng)道，一旦發(fā)生火災(zāi)，橫向通風(fēng)可分區(qū)段隔斷而不影響其他通風(fēng)區(qū)。隧道中每隔800米加寬一段斷面，為出故障汽車提供避車道；設(shè)兩座豎井和兩座斜井作通風(fēng)井。隧道內(nèi)車速限制在80千米/小時以內(nèi)，交通量1800輛/小時。隧道兩端設(shè)有計算機控制站，通過電視錄像機和傳感器提供數(shù)據(jù)，以監(jiān)視和控制車流，并對空氣清潔度變化、失火及照明亮度也能及時察覺和報警。

重要性

該隧道是瑞士國有公路系統(tǒng)中連接南北干線的重要環(huán)節(jié)，通車后，北面從巴塞爾經(jīng)聯(lián)邦德國通往法國；南面從洛迦諾經(jīng)意大利與南斯拉夫相連，成為歐洲的大動脈之一。

數(shù)百年來，穿過瑞士南部阿爾卑斯山脈圣哥達的山口一直是北歐和意大利之間的一條重要通道。這個山口早在古羅馬時代就為人們所知曉，但直到14世紀才被頻繁使用?，F(xiàn)有一條長長的、蜿蜒而上的公路穿過群山通到隧道的入口處。

1882年開通的一條鐵路隧道穿過山脈，使行程更為方便。但是圣哥達公路隧道直到1980年才開通。它是世界史上最長的公路隧道，長度為16千米。圣哥達山口每年冬季因下雪而關(guān)閉，所以這條隧道的建造有著十分重要的意義。

意義

新隧道穿過山體部分長達870米，平均每小時有1500多輛汽車穿過隧道。

在建造第一條圣哥達公路隧道時，這項工程被認為是一項杰出的技術(shù)成就。但是在建造過程中有，有將近200人喪生，其中包括主管工程師。