汽車發展史 世界品牌汽車發家史，太出乎意料了！

世界汽車發展史

噴氣式

1680年，著名的英國科學家牛頓設想了一種噴氣式汽車的概念，用噴氣式飛機噴射蒸汽來推動汽車，但未能實現。

蒸汽動力

1769年，法國人N.J.Gujuu創造了一輛三輪汽車，用汽油燃燒產生蒸汽。然而，這種車輛每小時只有4公里的速度，每15分鐘停止加煤鍋爐就非常麻煩。后來，這輛汽車在行軍中撞上了一堵磚墻，并且震碎了。

1879年，德國工程師Karl Benz首次成功測試了二沖程測試發動機。1883年10月，他創立了“Bentz公司和萊茵河燃氣發動機工廠”。

1885年，他在曼海姆制造了第一輛奔馳專利汽車。這輛汽車是一輛三輪車，使用了兩個單缸行程0.9馬力的汽油發動機，該車具有現代汽車的一些基本特征，如火花點火，水冷循環，鋼架，鋼板彈簧懸架，后輪驅動前輪轉向和剎車手柄。

1886年1月29日，德國工程師Karl Bentz為他的機動車申請了專利。同年11月，Carl Bentz的三輪汽車獲得了德國專利（專利號：37,435a）。這被公認為世界上第一輛現代汽車。由于這些原因，人們通常使用1886年作為汽車的第一年，有些學者認為Carl Bentz是第一輛三輪汽車（1885年）的第一年作為汽車的出生年份。

1829年，英國的詹姆斯發明了一種時速25公里的蒸汽車。這輛車可以用作一輛大型汽車。這種汽車有一個笨重的鍋爐和大量的煤炭，這是黑煙，污染街道，發出隆隆的噪音，并且事故頻繁發生。

1860年，法國工人Runollar發明了內燃機，并用1馬力的燃氣發動機驅動，但效果不佳。但是，汽車是在這種內燃機的影響下生產的。從那時起，許多人想要改進內燃機，并在汽車中使用內燃機。1882年，德國工程師威廉·戴姆勒開始研究內燃機。他發明了一種使用火花點燃發動機的自動點火裝置。然后，在本發明的基礎上，他創造了一個出色的汽油機。該發動機轉速為900轉/分，結構簡單緊湊，可以產生大量動力。

1883年，戴姆勒完成汽油發動機，并在第二年開始在二輪車，三輪車和四輪車上組裝汽油發動機汽車。特別是1886年汽油發動機四輪貨車裝備了一臺小時速18公里的5馬力發動機。

汽油

1885年是汽車發明的決定性突破。與戴姆勒在同一工廠的本茨也在研究這輛車。1885年，他幾乎與戴姆勒同步建造汽油發動機。他被安裝在一輛汽車上，以每小時12公里的速度駕駛。他成功了。今年，英國的巴特勒還發明了一款配備汽油發動機的汽車。另外，意大利的伯納也發明了這款車。俄羅斯的Puchlov和Vorpov用內燃機發明了這款車。

電力

世界上第一輛電動車是由匈牙利工程師Anyosh Jedlik＆Aacute;nyos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳設備。實際上制造的第一輛電動車是由美國安德森于1832年至1839年間發明的。在此使用的電池電動車比較簡單，不能充電。1899年，德國保時捷發明了一種輪轂電機來取代汽車中常用的鏈條驅動。其次是

一部Lohner-Porsche電動車開發完成。該車輛使用鉛酸電池作為動力源，并由前輪中的輪轂馬達直接驅動。這也是第一款以保時捷命名的汽車。在巴黎1900年世博會上，這輛車是Toujours-

Contente的名字首次亮相，引起轟動。

隨后，保時捷還在Lohner-Porsche的后輪上安裝了兩個輪轂電機，從而誕生了世界上第一輛四輪驅動電動車。但是，這款車使用的電池非常大，重量很大，最高時速只有60公里。為了解決這些問題，保時捷于1902年在電動車上安裝了內燃機，以產生電力來驅動輪轂電機。這也是世界上第一輛混合動力車。

1620年，意大利人布蘭卡發明了一種“反向透平渦輪機”來驅動輪式車輛。1766年，英國發明家詹姆斯·瓦特（James Watt，1736-1819）改良了蒸汽機，并開啟了第一次工業革命的帷幕。

當時的耶穌會南懷仁于1672年為中國皇帝設計了一輛蒸汽動力車。他是一輛長65厘米的玩具車，無法隨身攜帶le或司機。他不確定設計的車輛是否成功。這可能是最早設計的汽車。

1769年2月，法國陸軍工程師尼古拉斯-約瑟夫·庫格諾特制造了第一臺蒸汽機動力汽車。由于試運行期間轉向系統失效，它撞向Sannu阿森納將軍工廠的墻壁。這是世界上第一起機動車事故。

1771年，尼古拉·約瑟夫·昆圖特改進了蒸汽車，速度高達9.5000米，并且運輸了4-5噸貨物。1794年，英國人舒特首先提出將燃料和空氣混合成混合氣體來燃燒的想法。1796年，意大利科學家沃爾茲發明了世界上第一個電池。這項發明給汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折點。1801年，法國萊本提出了燃氣輪機的原理。

1803年，法國工程師Trevico（1771-1833）采用了一種新型高壓蒸汽機，可以騎8人。在駕駛過程中，平均時速為13公里/小時。從那時起，蒸汽動力汽車開始在實踐中使用。1838年，英國發明家亨納發明了世界上第一臺用于內燃機的點火裝置。這項發明被稱為“世界汽車發展史上的革命”。

1860年，法國電氣工程師雷諾茲制造出第一臺燃氣燃氣機。1862年，法國電氣工程師雷諾開發出兩沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。1867年，德國工程師尼科洛斯奧托（1832-1891）開發出世界上第一臺往復式活塞四沖程發動機。

1876年，尼科羅斯奧托將第一臺四沖程內燃機變成了一臺壓縮比為2.5的單缸三公斤內燃機。

1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。今年，德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造了一款帶有0.85馬力汽油發動機的三輪車。這輛裝備有內燃機的汽車被認為是世界上第一輛真正的汽車，因為它是第一輛真正的汽油動力汽車，而不是蒸汽機。1886年，曼海姆專利局批準了該申請這是一輛1885年卡爾梅賽德斯開發的三輪車專利。這一天是大多數人稱之為現代汽車的誕生日。次年，德國戴姆勒制造了世界上第一輛四輪汽車。之后，德國的尼科洛斯奧托宣布放棄他的四沖程發動機專利，任何人都可以按自己喜歡的方式制造發動機。

1886年1月29日，卡爾·奔馳獲得了全球首個汽車發動機專利。同年7月，世界上第一輛四輪汽車正式銷售。1888年，法國自行車貿易商埃米爾羅杰斯獲得梅賽德斯的許可，開始生產商用車。

汽車發展史上的“第一次”

第一個生產汽車的人

1886年德國的卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，于同年1月29日立案獲得專利。

因此1月29日被認為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。該車裝有臥置單缸二沖程汽油發動機，785cc容積，0.89匹馬力，每小時行走15公里。該車前輪小，后輪大，發動機置于后橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動后輪前進。該車已具備了現代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅動、前輪轉向和制動手把等，其齒輪齒條轉向器是現代汽車轉向器的鼻祖。

世界上第一張汽車駕駛證

卡爾本茨設計出世界上第一輛車，但是世界上第一位汽車試車者是卡爾本茨的妻子貝爾塔·林格爾，這位勇敢的女性為了支持她的丈夫，帶著兒子進行了世界第一輛車的試車行動。

本茨的妻子貝爾塔試車時領取的是一張臨時駕駛許可證，而將其換成正式的，她等了足足4年。當然這種等待也是值得的，因為這是世界上第一張"汽車駕駛證"。

現在這輛汽車奔馳Model存放在德國博物館。

世界上第一臺四輪汽車、第一臺V型汽車發動機

同一時代在進行著偉大創新的不只是卡爾本茨一個人，1833年還有一個叫戴姆勒的德國人，他在1885年，和合伙人邁巴赫注冊了第一臺高轉速的內燃汽油發動機，在1863年3月8日，戴姆勒又把這種發動機安裝在他為妻子生日而購買的馬車上面，從而，發明了世界上第一輛四輪汽車。

第一次在汽車上配充氣輪胎

米其林輪胎，可謂是大名鼎鼎，從“奔馳一號”，我們就能看出，18世紀末期的汽車都采用了木頭和金屬制成的車輪，在當時橡膠充氣式車輪還并沒有普及，直到1894年法國的米其林兄弟發明了充氣式輪胎，才給輪胎技術帶來了新的革命，而這一項技術也沿用至今。

世界上第一起機動車事故

1766年英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。1769年法國陸軍工程師古諾(1725~1804)制造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由于試車時轉向系統失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

最早的汽車展

如今的車展多到不計其數，無論是大型的還是小型的車展，都能吸引無數看客。從第一輛汽車誕生以來，第一個汽車展會開始于1899年的德國柏林，有10萬名參觀者前往2300平方英里的展示場，觀賞134部汽車。

世界品牌汽車發家史

1.豐田

豐田的創始人是豐田喜一郎。

創立時間：1937年8月28日

起初豐田喜一郎的老爸是做紡織生意的，1896年發明了“豐田式汽動織機”，在1929年以10萬英鎊的價格出讓了這項專利的使用權。1929年底，豐田喜一郎就親自考察了歐美的汽車工業，1930年開始研究開發小型汽油發動機。3年后的1933年就在豐田自動織機制作所內設立汽車部，又過了3年，1936年豐田AA型轎車問世，從此開始了，他稱霸全球汽車市場的征程。

目前，豐田的產業范圍還涉及汽車、鋼鐵、機床、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、建筑機械及建筑業等。

2.寶馬

寶馬公司的創始人是吉斯坦-奧托

創立時間：1916年3月7日

寶馬公司成立于1916年3月7日，起初是一家機工廠，以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世。1922年，寶馬研制了第一臺的摩托車發動機，并開始在售賣。覺得摩托車的生意不夠大，于是在1928年接管埃森納赫汽車公司，并在1929年7月9日，寶馬公司買下一整版的廣告，宣布進軍汽車制造業。同年在埃森納赫制造第一輛“寶馬”汽車。后來寶馬又經歷了第二次世界大戰的洗禮，還組織過戴姆勒-奔馳的接管方案，一系列傳奇的故事。

目前寶馬經營著轎車、跑車、飛機引擎、越野車和摩托車等業務。

3.奔馳

奔馳的創始人是卡爾·本茨，戈特利布·戴姆勒。卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒都是企業家，發明家，工程師，絕對的科班出身。

創立時間：1883年，奔馳汽車公司成立；1890年，戴姆勒汽車公司成立；1926年，奔馳與戴姆勒正式合并。

說到奔馳那就牛掰了，被譽為“汽車的發明者”。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，與此同時，奔馳的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。1886年1月29日，這兩位德國人獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生，這一天也被人們稱為汽車誕生日。奔馳品牌也被尊稱為汽車發發明者。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司。從此，奔馳也開始了長達100多年光榮的品牌故事。

目前奔馳經營著豪華轎車、客車、卡車、跑車等業務。

4.本田

本田的創始人是本田宗一郎

成立時間1948年9月

本田（本田技研工業株式會社）建于1948年9月，起初是主要生產紡織機械的。當時，日本的戰爭剛剛結束，各種物品十分匱乏，許多家庭不得不到黑市甚至農村購買高價糧食。由于交通不夠發達，頻繁流動的人口使汽車、火車等各種交通工具均超員運行，而日本崎嶇不平的山路又使騎自行車收糧十分費力。本田宗一郎想到了陸軍在戰爭期間留下的許多無線電通訊機。于是，他以低價購到一批通訊機，拆下其上的小汽油機，并用水壺做油箱，改制成一架小汽油機后安裝到自行車上，有點類似于“油動自行車”。后來，為了給全世界的顧客提供喜悅，本田在1963年開始發展汽車業務。1986年3月本田推出豪華品牌謳歌。

目前除了生產汽車、本田還是世界上最大的摩托車生產廠家，還有發電機、農機等動力機械產品。

5.福特

福特的創始人是亨利·福特

成亨利·福特生于密歇根州，老爸是愛爾蘭移民。亨利·福特自學成為一名蒸汽機技術師，1887年到底特律愛迪生電燈公司當技術員，后升為總工程師。那時汽車行業興起，他潛心設計汽車，1896年試制成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。1898年辭職，成立了第一家汽車公司，但只生產了25輛汽車后便于1900年破產。3年后的1903年6月16日，亨利·福特再次成立汽車公司，并生產出第一輛福特牌汽車。

目前福特的業務包括福特汽車、林肯汽車，全球最大的信貸企業—福特信貸、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務品牌Quality Care。

6.日產

日產的創始人是田建治郎

創立時間：1933年

創立時間：1903年

日產汽車的歷史從1933年生產達特桑小型貨車的工廠算起。1933年12月，日本產業公司、戶田鑄物公司在神奈川縣橫濱市注冊成立“汽車制造股份公司”。1934年5月，“汽車制造股份公司”更名為“日產汽車公司”，同時，日本產業公司接收了戶田鑄物持有的“日產汽車公司”的全部股份。日產汽車最早生產的汽車其實就是原戶田鑄物汽車部大阪工廠生產的達特桑小型貨車，此后，日產汽車又利用自身的研發力量開發了同名為達特桑的轎車。

目前日產經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業務，

7.大眾

大眾汽車的創始人是費迪南德·保時捷

成立時間：1937

Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，其實大眾汽車的成立要從希特勒說起，汽車誕生之初，為上層社會服務，只有富人才買得起。希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種廉價的“大眾汽車”。他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車。希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師波爾徹主持的設計工作。私營企業生產不出這么便宜的車，就由納粹組織的“勞工陣線”來負責，1937年3月28日，“大眾汽車”宣告成立，1938年初在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠生產銷售汽車。

目前，大眾集團的乘用車業務分為兩大品牌群，奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。還涉及金融業務。

8.奧迪

奧迪的創始人是奧古斯特·霍希

創立時間：1910年4月25日

奧古斯特·霍希出生于薩克森州的鐵匠之家，中學畢業后考入了當地的技術學院，28歲進入了鼎鼎大名的奔馳之家，當上了制造部門的總經理。1899年離開了奔馳公司，創建了自己的奧古斯特霍希公司。后來他和投資商們翻臉了。1910年，由霍希創辦的新公司——奧迪公司生產了第一輛奧迪牌汽車。

奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。1932年德國薩克森州的四家汽車公司——奧迪汽車公司、霍希汽車公司、漫游者汽車公司dkw汽車公司，合并為汽車聯盟股份公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志，一直沿用至今。

目前奧迪集團包括母公司奧迪汽車公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司。

9.雪佛蘭

雪佛蘭的創始人是威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭

創立時間：1911年11月3日

雪佛蘭的出道比較正統，1910年，作為通用汽車公司的創始人威廉·杜蘭特邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭幫助他設計一款面向大眾的汽車，“雪佛蘭”的名稱便取自這位瑞士賽手的姓氏。當時的通用汽車公司還只是一個新建立小公司。1911年11月3日，雪佛蘭汽車公司誕生，1912年便在底特律推出了第一輛雪佛蘭汽車——classic six。1918年，在被通用汽車公司（GM）并購后的第一年，雪佛蘭汽車的銷售量就超過了所有其他GM品牌的汽車，并在20世紀的多數時間內保持了這樣的優勢。

目前雪佛蘭的業主要專注于汽車行業，包括轎車、皮卡等。

10.現代

現代汽車的創始人是鄭周永

創立時間1967年12月29日

相比于其他汽車巨頭，現代汽車是還比較年輕。其實早在1940年，鄭周永還是25歲時，創建了A-do Service汽車修理廠，這家汽修廠修理汽車的時間比競爭對手縮短一半，在此他也立下了制造整車的夢。1946年，鄭周永在首爾中區草洞建立了現代汽車工業社。最后知道20多年后的1967年，鄭周永懷著"將汽車產業發展成為引領韓國經濟的出口戰略型產業"的理想成立了現代汽車。經過幾年的學習，1974年6月，現代汽車推出首款量產自主車型"小馬"。

目前，現代汽車經營范圍主要集中在汽車制造。