汽車發電機工作原理是什么 汽車驅動電機如何接線

一、汽車發電機工作原理是什么

汽車發電機是怎樣工作的呢？當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使電極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢，這就是汽車發電機的工作原理。具體電路為：蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。

由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n（rpm）旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極管組成的整流元件變為直流電輸出。

當開關閉合后，首先由蓄電池提供電流。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。但發動機起動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“B”端和“D”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電。

二、汽車驅動電機如何接線

1、汽車電機上會有B、B 、D 、E、W等符號以及相應的接線點，通過這些符號將線接入即可。

2、每臺電機都有一個最大接線點即B點端，這是連接到蓄電池，打開電源開關就有電壓。

3、E點是搭鐵線，就是負極。

4、D 接線端大部連接充電指示燈，電壓通過指示燈到D 起到勵磁作用，如果拆下這條線指示燈滅了，那么可以判斷電機不會充電，用萬用表測量需要有電壓，沒有電壓是電路斷路電機是不充電的，也可以將這條線拆下直接搭鐵，如指示燈亮可以判斷電路是正常的。

5、W接線端是連接發動機轉速表（有的沒用），有的汽車用W線來控制空調開關和熄火電磁閥，當發動機還工作時而這條線斷開，控制器判定發動機已熄火沒必要再打開熄火電磁閥，所以這時關閉電門鎖無法讓發動機熄火

同樣，空調控制開關的電源是由w線電源打開繼電器而得電，沒有w線電壓空調控制開關無法工作，同樣道理可以利用這w線控制起動后無法起動馬達，可以起到保護馬達的作用。