一、汽車制冷劑多久換一次
汽車空調能為車廂內提供良好的制冷效果，制冷效果的好壞主要看內部制冷劑，通常制冷劑是不消耗的，不過如果制冷劑泄漏了，那就需要重新加氟了，那么車輛制冷劑多久加一次呢？
一般汽車空調的加氟周期較長，普通汽車空調可實現五年再加氟，制冷效果相對較好。如果一些品質不太好的汽車的空調加氟周期則相對較短，一般兩年以內就要去專業汽車維修店里加氟，而一些性能很好的汽車的空調加氟周期則更長，可以實現八年再去空調加氟。
大家可通過觀察空調正常運轉時玻璃孔內的氣泡情況來判斷自己的汽車是否需要加氟，如果玻璃孔中持續有氣泡這說明空調的氟量已經不足需要及時補充，而玻璃孔中沒有氣泡則需要排放一定量的氟，這時空調的氟過量了，玻璃孔中出現短暫氣泡這說明此時空調的氟量處于正常范圍。
二、汽車空調加氟壓力多少合適
一般汽車空調加氟壓力，低壓150-250kpa，高壓1300-1500kpa。氟加注完畢后，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑泄出。
三、汽車加雪種的方法有哪些
加注汽車制冷劑的方法有兩種：可以從高壓端加注，也可以從低壓端加注。兩種方法由于加注制冷劑的狀態不同，方法也是有很大差異。高壓端加注的是液態制冷劑，適合在第一次經過檢漏、抽真空后的加注，注意這種方法需要在發動機停轉狀態下，且制冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加注的是氣體，加注速度慢，通常為補充制冷劑的使用方法。
四、汽車雪種怎么加
1、高壓端充注法
高壓端充注是通過壓力表的高壓側向空調制冷系統加注液態制冷劑，其操作方法是：
（1）連接加注管路。將組合壓力高、低壓側接頭分別與壓縮機的高、低壓檢修閥連接，將維修中央接頭與制冷劑罐連接。
（2）打開制冷劑罐閥手柄。
（3）將組合壓力表的中間軟管接頭螺母松一點，直至聽到咝咝的制冷劑泄漏聲，驅除軟管內的空氣，然后擰緊接頭螺母。
（4）打開組合壓力表高壓閥，將制冷劑罐倒立，使制冷劑流入管路（可聽到液體流動聲），直至系統內制冷劑達到規定數量為止。對于制冷劑R134a，高壓表的壓力約為1.55~1.85MPa，對于制冷劑R12，高壓表的壓力約降低0.2MPa。
（5）關閉制冷劑罐閥手柄及壓力表高壓閥，拆下組合壓力表和制冷劑罐，完成制冷劑的充注工作。
2、低壓端充注法
（1）低壓端充注是通過壓力表的低壓側向空調制冷系統補充氣態制冷劑，其操作方法是：
（2）連接加注管路，連接方法與“高壓端充注法”相同。
（3）將制冷劑罐處于直立狀態，打開制冷劑罐閥手柄。
（4）將組合壓力表中間軟管接頭螺母稍松一點，直至聽到咝咝的制冷劑泄漏聲，驅除軟管內的空氣，然后擰緊接頭螺母。
（5）打開組合壓力表低壓閥，氣態制冷劑開始充入。
（6）啟動發動機，轉速在1500~2000r/min。啟動空調系統，溫控開關置于最冷位置、風扇開關置于高速位置，使制冷劑加注至規定數量為止。在充氣過程中，低壓表的壓力不得超過0.55MPa。
（7）關閉制冷劑罐閥手柄，觀察組合壓力表的壓力，對于制冷劑R134a，高壓表為1.55～1.85MPa，低壓表為0.16~0.22MPa；對于制冷劑R12，高壓表為1.35~1.65MPa，低壓表為0.14~0.20MPa。
（8）發動機熄火，關閉高壓、低壓閥，拆下組合壓力表和制冷劑罐，完成汽車空調制冷劑的充注工作。
