座椅加熱的原理
座椅加熱的工作原理比較簡單，座椅中布滿了電阻加熱絲，并縫合在座椅罩內，通過對加熱電阻絲通電來進行加熱，使座椅在短時間內逐漸升溫；而通過在加熱墊內設置溫度傳感器，則可以監控座椅溫度的變化，從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處于合適的范圍。不難看出，座椅加熱的工作原理和電熱毯十分類似，由于加熱絲本身是柔軟的，并且也不會占據座椅內部過多的空間，因此不用對座椅的內部構造進行改變，成本也自然不會太高。
座椅加熱什么材料的好
汽車座椅加熱分為外置和內置。
外置——將加熱片嵌入座墊底部和背部，將買來的座墊安裝上即可，不用時可以拆卸。
內置——專業師傅對車進行改裝，操作更復雜，價格要高，但內置加熱系統具有穩定、高檔、便捷的特點。
內置加熱材料分為合金絲、碳纖維。
碳纖維發熱最大的特點是發熱快、發熱均勻、熱輻射傳遞距離遠、熱交換速度快，電磁輻射量比合金絲要小很多，對人體無害。
合金絲發熱的方式則比較傳統，電磁輻射量相對大一些。另外，碳纖維發熱的熱轉換率比合金絲發熱高出60%左右，所以更省電。
碳纖維耐腐蝕，不易被氧化。在無氧狀態下加熱到3000度，其機械性能不發生任何變化，在電熱狀態下克服了金屬絲、PTC、碳化硅電熱體強度低、易氧化燒斷的缺點。
目前，國內多采用合金絲加熱，經過不斷技術改良，合金加熱絲的表現能力也很優秀，國內大多數座椅廠還是選擇合金加熱絲，經過測試耐用度更好，可用5年以上。
座椅加熱可以后期加裝嗎
汽車座椅加熱是可以加裝的，但是不建議車友們去外面的修理廠加裝，建議車友們去4s店加裝。如果在4s店內不能加錢選裝，那也建議車友們不要從別的地方加裝了。后期加裝的座椅加熱可能會在使用過程中出現很多問題，所以不建議車友們從4s店以外的地方加裝座椅加熱。
