飛機顛簸的種類
1、輕度顛簸
在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力。未固定的物體可能被稍微移動。行走幾乎沒有困難，不影響客艙服務。
2、中度顛簸
在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力。八成滿的飲料從杯中濺波出來，客艙服務受到影響，客艙內走動困難，未固定的物體被移動。
3、重度顛簸
在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力。未固定的物體前后左右擺動，拋起。無法進行客艙服務。
飛機顛簸有哪些類型
1、晴空顛簸
CAT（Clear Air Turbulence）一般發(fā)生在海拔15000英尺（約5000米）以上，隨著海拔升高，在30000英尺（約1萬米）的高空中，其危害程度更甚。晴空顛簸與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現強烈的亂流。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。
2、熱力亂流引起的顛簸
在無云或少云的夏季正午及午后，太陽輻射達到峰值，由于下墊面性質的不同（巖石、沙地、城市區(qū)域地面比熱容小，吸熱快、放熱塊；而水面、樹林等比熱容大，吸熱慢、放熱也慢），造成下墊面上方氣團的溫度存在水平差異，當飛機穿越這些冷暖不均勻的空氣時，就會遇到不同程度的顛簸。如果近地面有云層阻擋來自地面的輻射，那么飛行穿越云層以后，會消除熱力亂流引起的顛簸。
近地面冷空氣在暖的下墊面移動時，也會產生不穩(wěn)定的天氣狀況，引起顛簸。
通過描述不難看出，這種顛簸主要發(fā)生在離地面比較近的區(qū)域，如果是在飛機下降乃至進近過程中遭遇熱湍流，會大大影響飛機的安全降落。
3、逆溫湍流引起的顛簸
有逆溫層存在天氣較為穩(wěn)定，但是在飛越逆溫層邊界的時候，會引起顛簸。
4、機械湍流引起的顛簸
在低高度飛行時，空氣與地面摩擦產生渦流，多發(fā)于建筑物、不平整的山地上空。當地面風大于20節(jié)時，最易發(fā)生明顯的顛簸。
5、鋒面湍流
當冷暖鋒交匯，冷暖氣團在鋒面區(qū)域產生摩擦，或冷暖氣團之間的風向突然轉變會引起鋒面湍流，最嚴重的鋒面湍流通常與快速移動的冷鋒有關。
6、山地波引起的顛簸
地形波的影響也是機械湍流的主要成因，高高的山脊干擾了空氣的運動，在背風一側產生強烈的渦流而引發(fā)較為嚴重的顛簸。
7、雷暴
雷暴云只是雷暴亂流的可見部分，通常上升氣流和下擊流往往延伸到雷暴云之外，在下風向15至30英里處就可能遭遇嚴重的顛簸。
從處置方式分類
可預知性顛簸，突發(fā)性顛簸。
