一、碳酸鋰的發(fā)展前景怎么樣
碳酸鋰是制取鋰化合物和金屬鋰的原料，電池級(jí)碳酸鋰主要用于制備鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料。
伴隨碳酸鋰供給端產(chǎn)能不斷釋放，疊加各大主材供給釋放較多，電池成本有望進(jìn)一步下降。后續(xù)隨著電動(dòng)化和智能化共振，將驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)滲透率進(jìn)一步提升，行業(yè)中長(zhǎng)期成長(zhǎng)屬性不改。
從國(guó)外供應(yīng)端看，目前世界上主要的碳酸鋰出口國(guó)是澳大利亞、智利、阿根廷和玻利維亞。前不久南美三國(guó)宣布欲打造“鋰業(yè)歐佩克”，以提升自身在全球鋰資源供應(yīng)和定價(jià)中的主導(dǎo)權(quán)。晏溶認(rèn)為，若“鋰三角”協(xié)議達(dá)成，屆時(shí)全球鋰鹽供應(yīng)增量的釋放將進(jìn)一步減緩，鋰鹽價(jià)格高位運(yùn)行的時(shí)間將進(jìn)一步后延。
綜合來(lái)看，碳酸鋰的價(jià)格仍將在一段時(shí)間內(nèi)維持高位運(yùn)行的狀態(tài)。預(yù)計(jì)接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間新能源汽車(chē)會(huì)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，將進(jìn)一步拉動(dòng)上游原材料的需求，供需維持緊張狀態(tài)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)保持上升態(tài)勢(shì)，以及國(guó)家對(duì)裝備制造業(yè)的調(diào)整及規(guī)劃，碳酸鋰行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)期向好。不過(guò)就目前來(lái)看，我國(guó)碳酸鋰行業(yè)的產(chǎn)能大于需求，盡管上游資源及原材料價(jià)格在不斷上漲，但整個(gè)行業(yè)的銷(xiāo)售平均價(jià)格處于下降區(qū)間，行業(yè)的平均利潤(rùn)越來(lái)越薄。
二、碳酸鋰行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
碳酸鋰應(yīng)用廣泛，整體來(lái)看未來(lái)的發(fā)展前景是比較廣闊的，從發(fā)展趨勢(shì)方面來(lái)看，碳酸鋰市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)能將逐步釋放：
1、新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)碳酸鋰需求繼續(xù)擴(kuò)大
隨著我國(guó)“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。另一方面，近年國(guó)際石油價(jià)格上漲，尤其在2022年初，受到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，國(guó)際石油價(jià)格大漲，中國(guó)汽油價(jià)格曾一度上漲至超10元/升，許多汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用燃油汽車(chē)的成本上漲，大眾開(kāi)始逐漸青睞于新能源汽車(chē)。另外早期購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，也陸續(xù)需要更換汽車(chē)電池，這將為鋰電池市場(chǎng)帶來(lái)一定的需求增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展。
2、國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量增多
目前中國(guó)碳酸鋰的產(chǎn)能利用率較低，究其原因，一是因?yàn)橹袊?guó)大部分鋰資源蘊(yùn)藏在鹽湖之中，但是鹽湖中鎂含量高，提鋰技術(shù)難度大，并且中國(guó)鹽湖多分布在青海西藏等西部高原地區(qū)，自然條件差，技術(shù)人才匱乏；二是因?yàn)槟壳爸袊?guó)的碳酸鋰主要產(chǎn)自硬巖提鋰，但中國(guó)鋰礦資源產(chǎn)量有限，進(jìn)口依賴(lài)度高。原材料的不足導(dǎo)致國(guó)內(nèi)部分碳酸鋰企業(yè)產(chǎn)能兌換率低。但隨著近年西部人才引進(jìn)方案的落實(shí)，大批高素質(zhì)人才駐扎西部地區(qū)，以及國(guó)內(nèi)提鋰技術(shù)的進(jìn)步，中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)能將逐步釋放，產(chǎn)量持續(xù)增多。
