去海南坐高鐵怎么走 怎么坐高鐵去海南

去海南坐高鐵怎么走

1、要先明確自己要去的地方位于海南島東部還是西部。由于海南環島高鐵列車的終點和起點只有海口和三亞，所以明確要到達的目的地的方位非常重要。東線高鐵的站點分別有美蘭、瓊海、博鰲、神州半島、萬寧、陵水、亞龍灣、鳳凰機場。西線高鐵的站點有海口站、老城站、澄邁站、臨高站、白馬井站、東方站、棋子灣站、尖峰嶺站、崖州站等。

2、如果要去的地方位于海南東部，買票時就要注意買東線的票，并且千萬不要選擇環島型列車，就是不要選擇起點終點一樣，列車跑出一個圓的那種，這樣的話，花費比較大，旅程也比較長，如果純粹是高鐵環島游，那也無妨。

3、如果要去的地方位于海南西部，買票時就要仔細選擇，買西線高鐵線路的車票，和上面一樣，不要選擇環島型高鐵。西線高鐵由于距離長，地質條件比較復雜，因此票價要比東線貴一些。

怎么坐高鐵去海南

目前沒有內陸去海南的直達高鐵，但是有火車站。

1、海口東站，這里是一座一等站，屬于中國鐵路廣州局集團有限公司的管轄范圍。在海南環島鐵路之中，海口東站是非常重要的一個鐵路車展。目前設立的站場規模是4臺6線，建筑占地面積達到9889平方米。

2、三亞站，屬于中國鐵路廣州局集團有限公司的管轄范圍，同時還是一座一等站。它是海南西環鐵路、海南東環鐵路以及粵海鐵路的始發點和終到站，設立的站臺規模是4臺8線。

3、海口站，這里是一座客貨二等站，在海南東環鐵路、粵海鐵路之中占據很重要的位置。設立的站臺規模是5臺9線，總共有三層，分別是地下一層，地上兩層。

4、美蘭站，屬于海南東環鐵路上的一個中間站，總共有地下兩層，設立的站臺數量是2臺4線。

5、東方站，這里是海南很重要的一個高鐵站，設立的站臺數量是3臺8線，其中普速場到發線有3條，高速場到發線是5條。

海南高鐵怎么過海

廣東和海南之間隔著瓊州海峽，這條海峽的地理條件，不適合建跨海大橋或海底隧道，且夏季屬于臺風高發區，進一步加大了修建的技術難度。

為了讓海南跟上中國經濟騰飛的步伐，粵海鐵路設計之初，計劃了很多方案，想讓旅客順利渡過瓊州海峽，其中呼聲很高的方案之一，是讓旅客到達港口后下火車，自行坐渡輪，到達海南陸地后，再上另一輛火車。

人民鐵路為人民，鐵路始終把旅客的利益放在第一位，考慮到旅客的時間成本和金錢成本，以及安全問題，粵海鐵路最終采用了火車做渡輪，人車不分離的方案。將火車巨龍分解成一節節車廂，港口共有4艘萬噸級輪船待命，將每節車廂拉上輪船，每艘一次可運送18節-24節旅客列車，海上波濤風浪顛簸，因此每節車廂要用四種不同的方式將其牢牢固定在輪船甲板上。

安全起見，全部車廂上船后，車廂車門始終是關閉狀態，雖然不能下車在船上觀望風景，但乘客依然可以通過車窗欣賞海上風景，躺在舒適的臥鋪上，看波光粼粼的海面，別有一番樂趣。