一、鶴管和流體裝卸的區別
鶴管和流體裝卸都是常用于油品等液體的裝卸過程中的設備，它們的區別在于其操作方式和適用場景不同。
鶴管一般用于儲罐和儲槽到管道之間裝卸的過程中，是一種靜態的裝卸設備，采用一種液壓技術，通常需要一個操作員進行部廠許律控制。
而流體裝卸則是一種動態的裝卸設備，可以進行油品的快速裝卸，可以通過自動化控制和操控的方式進行操作，適用于需要迅速裝卸大量液體的場景，如油輪等。
鶴管和流體裝卸各有優缺點，其選用還需考慮到具體的應用場景。
二、鐵路油品裝卸鶴管要求
裝卸油鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油的專用設施。為提高裝卸油速度，裝卸油鶴管的數量應當保證到庫油罐車能夠一次對位，具體數量應根據各油庫的情況確定；大多數油庫的鶴管間距為12.2m，但因油罐種類較多，很難全部對準，鶴管間距6.1m時可全部對準；鶴管的布置形式一般采取兩用、單鶴管式。
鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應有左右旋轉、上下起落、前后伸縮的裝置，以減少對位的困難。
