武漢十大火車站

漢口站，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的直屬特等站，是武漢三大火車站之一，是中國最大的歐式火車站，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。截至2018年10月，漢口站建筑面積為19.3萬平方米，站房總面積8萬平方米，1座人行天橋、3個地下通道、7個候車室，漢口站共有18個站臺面，20條股道。 【 詳細>>】

武漢站，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的特等站，是武漢三大火車站之一，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成“米”字型的武漢鐵路樞紐，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。武漢站是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。武漢站總建筑面積370860平方米，站臺規模11臺20線。 【 詳細>>】

武昌站，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的特等站，是武漢三大火車站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。武昌站方案的設計是圍繞“楚文化”這一地域性歷史文脈進行的。經改造擴建的武昌站建筑面積達到4.9萬平方米，最多可同時容納8000人；車站面積為19350平方米；站場規模5臺12線，其中獨立正線3條（含機走線），到發線9條。 【 詳細>>】

武漢北站，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的貨運編組站，銜接京廣鐵路、合武鐵路、武麻鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路的重要站點，并通過天興洲長江大橋與武九鐵路、京廣貨車外繞鐵路銜接，是武漢樞紐的“心臟”。武漢北站占地面積約為4.867平方千米，房屋總建筑面積為6.2萬平方米，站場長度為8089米，站場規模為雙向三級七場。 【 詳細>>】

天河機場站，地處武漢天河機場交通中心內，隸屬于中國鐵路武漢局集團有限公司（即原武漢鐵路局，2017年底改稱）漢口站管轄，與武漢軌道交通2號線天河機場站是同構車站，是漢孝城際鐵路和漢十高鐵上的一個車站，是武漢鐵路樞紐的組成部分，是武漢主要高鐵站之一。天河機場站共設2臺4線，其中正線及到發線各2條。 【 詳細>>】

左嶺站，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站，是武石城際鐵路上的站點。左嶺站建筑造型采用三段式對稱布置，以玻璃幕墻與富有韻律感的柱列反映古典之美，與中間橫向突出的大面積玻璃幕墻構成虛實對比，寓意左嶺新區的展翅騰飛。截至2020年1月，左嶺站站場規模2臺2線，建筑面積2500平方米。 【 詳細>>】

南湖東站，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站，是武漢十大火車站之一，于2013年12月28日隨武咸城際鐵路投入使用，通過線路為武咸城際線。南湖東站為線側平式車站，站房面積為2500平方米。整個建筑造型中間高，兩邊低，簡潔而厚重，兼具了時代感和楚地建筑風格韻味。南湖東站站臺規模為1臺2線，采用有柱雨棚。 【 詳細>>】

花山南站，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站，通過線路為武黃城際鐵路、武岡城際鐵路。花山南站為無配線地面站，兩側設側式站臺兩座，為側平式車站2臺2線，建筑面積2500平方。車站設進、出站地道1座。站臺與站前廣場地面相平，站房采用“線側式”布局，鐵路旅客采用“下進下出”流線模式。站臺規模2臺2線。

山坡東站，為線側平式車站2臺2線，建筑面積2500平方米。建筑以“承古拓今”為主題，構思立意從楚文化出發，在造型上汲取了楚文化的建筑符號加以靈活運用，用現代的手法展現出湖北地區的楚風楚韻，并為武咸城際鐵路沿途十二個車站之一。

盤龍城站，又稱盤龍城火車站，是漢孝城際鐵路上一個車站。漢孝城際鐵路，在黃陂區全長25.85公里，途經盤龍城經濟開發區、天河街、橫店街和祁家灣街，設盤龍城站、天河機場站和天河街站，征地面積780畝，拆遷面積8萬多平方米。