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        【地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響】地鐵沿線房?jī)r(jià)受哪些因素影響 地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響到底有多大

        摘要:俗話說地鐵一響黃金萬兩,不論你是否有買房賣房的打算,都會(huì)把注意力放到地鐵房身上,追著地鐵去買房,也成為了當(dāng)下最流行的購房模式。那么,地鐵沿線房?jī)r(jià)影響到底有多大呢?地鐵沿線房?jī)r(jià)受哪些因素的影響?

        【地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響】地鐵沿線房?jī)r(jià)受哪些因素影響 地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響到底有多大

        2016年1月的《商業(yè)地產(chǎn)地鐵效應(yīng)專題報(bào)告》顯示,地鐵通車后,北京、上海、廣州地鐵周邊物業(yè)價(jià)值均得到大幅度的提升,具體為:離地鐵站0-500米的近郊區(qū)物業(yè)價(jià)值提升20%—25%,而遠(yuǎn)郊區(qū)物業(yè)價(jià)值則提升10%—15%。而深圳更為明顯,這兩組數(shù)據(jù)分別為26%和18%。

        武漢:地鐵“首末站”房?jī)r(jià)漲幅最大,最高30%。地鐵開通前1年和開通后2年,沿線區(qū)域房產(chǎn)升值速度最快。

        長沙:地鐵開通后,房?jī)r(jià)上漲15%。

        杭州:有地鐵盤上漲超100%,不僅比非地鐵盤漲得快,也抗跌。

        北京:地鐵5號(hào)線開通半個(gè)月沿線住宅價(jià)格暴漲2367元/平米,10號(hào)線在建設(shè)的兩年期間周邊物業(yè)價(jià)格平均上漲一倍多。

        天津:地鐵的開通帶來的交通便利和經(jīng)濟(jì)元素大流通,導(dǎo)致周邊物業(yè)漲幅高達(dá)30%-40%。

        廣州:地鐵一號(hào)線開通后,沿線的樓盤二手售價(jià)對(duì)比推出市場(chǎng)時(shí)的一手售價(jià),基本上漲15%以上,租金回報(bào)率10%以上。

        地鐵沿線樓盤升值空間大

        地鐵對(duì)于沿線樓市價(jià)格產(chǎn)生直接影響,如距離地鐵站點(diǎn)步行5分種內(nèi)的房子,稱之為“正地鐵房”;10分鐘內(nèi)稱為“準(zhǔn)地鐵房”;15分鐘內(nèi)稱之為“近地鐵房”,距離不同,房?jī)r(jià)、升值空間也不一樣。

        一般來說,地鐵站臺(tái)周邊的樓盤價(jià)格增幅每年大約在10%左右,但地鐵對(duì)其影響主要體現(xiàn)在地鐵規(guī)劃和建設(shè)初期,等地鐵建成之后,漲幅會(huì)迅速回落,升值放緩。通常來說,距離地鐵越近,受到地鐵影響程度越高,價(jià)格水平越高。

        地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響可以從空間、時(shí)間、結(jié)構(gòu)等三方面來分析:

        1、價(jià)格變動(dòng)的空間特征:已發(fā)展成熟的城市中心區(qū)由于原有區(qū)位條件已相當(dāng)優(yōu)越,在用地強(qiáng)度或性質(zhì)未改變時(shí),修建地鐵對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的影響不是很明顯;而接近城市的邊緣地區(qū),由于區(qū)位條件的改善幅度很大,土地集聚利用比較顯著,故房地產(chǎn)價(jià)值的增長受地鐵的影響非常明顯。所以越是交通不成熟的區(qū)域,地鐵投資對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大,房地產(chǎn)價(jià)格的升幅也越大。

        2、價(jià)格變動(dòng)的時(shí)間特征:一般來說,城市中心區(qū),由于其商業(yè)氛圍已經(jīng)形成,其增值的周期很短;而新開發(fā)區(qū),增值周期則較長。 地鐵對(duì)房地產(chǎn)產(chǎn)生的增值可視為開通前預(yù)期心理的增值和事后實(shí)質(zhì)效益兩部分的合計(jì)。由于預(yù)期心理的增值容易受市場(chǎng)等因素感染,所以,地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價(jià)值的最佳時(shí)期。但在此時(shí)入市的個(gè)人投資者,往往容易被套牢。所以對(duì)投資者而言,要警惕在前期過多透支地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響。

        3、價(jià)格變動(dòng)的結(jié)構(gòu)特征:決定房地產(chǎn)的價(jià)值有多方面的因素,除交通條件外,還有市場(chǎng)、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平等。房地產(chǎn)的升值不能單靠地鐵來拉動(dòng),最終還要看樓盤自身質(zhì)素、周邊配套、人文、環(huán)境等因素??梢姡罔F只會(huì)給高品質(zhì)的樓盤“錦上添花”,而不會(huì)給品質(zhì)低下的產(chǎn)品“雪中送炭”。

        但是房產(chǎn)的升值不能單靠地鐵來拉動(dòng)。從宏觀上看,還跟政治、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等因素有關(guān);而從微觀上看,還要看樓盤自身品質(zhì)、內(nèi)部配套、環(huán)境等因素。

        對(duì)于“地鐵房”的增值,要有清晰的認(rèn)識(shí),地鐵會(huì)對(duì)高品質(zhì)的樓盤“如虎添翼”,提升項(xiàng)目附加值,而不會(huì)給低品質(zhì)的產(chǎn)品“濟(jì)困解?!?。

        對(duì)于購房者而言,購買地鐵物業(yè)更要切忌跟風(fēng),而忽略物業(yè)本身是否契合居住實(shí)際需要。如是否存在地鐵噪音、震動(dòng)等問題也是影響其升值空間的關(guān)鍵要素。購房者可時(shí)刻關(guān)注地鐵規(guī)劃進(jìn)程和環(huán)境影響,適當(dāng)取舍,在適當(dāng)時(shí)候出手投資或甩賣,才能規(guī)避不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

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