一、液壓系統油溫正常是多少度
液壓系統的工作溫度一般控制在30℃-70℃范圍內。液壓系統的油溫過高會導致：液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速，油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。如果低于30攝氏度，那么發動機就會不容易啟動。
二、液壓系統油溫過高原因
1、散熱不良。設計選用時油箱設計太小，致使油液循環太快或者因環境溫度高采用了冷卻器但冷卻器效果差，這都是散熱不良的原因。
2、系統卸載回路動作不良。通常在系統的泵出口處設置卸荷閥，當系統不加載不需要壓力油時，系統卸荷，減少能量損失。如果卸荷閥動作不良，不需要壓力油時油液仍從溢流閥溢回油箱，會使油溫升高。
3、換向及速度換接時的沖擊。
4、泄漏嚴重。大多數人認為它跟溫升沒有關系，大家知道，泄漏是會造成能量損失的，那這個能量損失轉換成什么了，其實它們都轉換為熱能了，從而使油溫升高。
5、油中進入空氣或水分。當液壓泵把油液轉換為壓力油時，如果存在空氣和水份就會使熱量增加引起過熱。
6、誤用黏度太大的液壓油或液壓油變大。液壓油的氧化或者環境溫度低會使黏度變大，黏度太大的液壓油將使磨擦增大從而引起發熱。
三、 液壓系統油溫過高處理方法
1、設計足夠大小的油箱，必要時加裝冷卻器，如果周圍的環境溫度過高要使系統與外界隔絕。嚴格控制系統溫度在20-60℃范圍內，最高不得超過70℃。
2、高壓油長時間不必要的從溢流閥溢回油箱時，應改進設計，采用變量泵或者正確的卸荷方式。
3、管路盡量縮短，不宜過于細長、彎曲，盡量使油液流通順暢。
4、液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發熱。
5、當調壓閥的調定值偏高時，最好降低工作壓力，以減少不必要的能量損耗。
6、選用合適黏度的液壓油。
