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一、液壓系統由哪幾部分組成

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。

1、動力元件

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

2、執行元件

執行元件（如液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

3、控制元件

控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

4、輔助元件

輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

5、液壓油

液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

二、液壓系統的優點

1、液壓傳動可以輸出較大的推力或大轉矩，可實現低速大噸位的運動，這是其它傳動方式所不能比的突出優點。

2、液壓傳動能很方便地實現大范圍的無級調速（調速范圍達2000：1），調速范圍大，且可在系統運行過程中調速。

3、在相同功率條件下，液壓傳動裝置體積小、重量輕、結構緊湊。液壓元件之間可采用管道連接、或采用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構成用其它傳動方式難以組成的復雜系統。

4、液壓傳動能使液壓油缸的運動十分均勻穩定，可使油缸換向時無換向沖擊。而且由于其反應速度快，故可實現頻繁換向。

5、操作簡單，調整控制方便，易于實現自動化。特別是和機、電聯合使用，能方便地實現復雜的自動工作循環。如采用電液聯合控制后，不僅可實現更高程度的自動控制過程，而且可以實現遙控。

6、液壓系統便于實現過載保護，使用安全、可靠。由于各液壓元件中的運動件均在油液中工作，能自行潤滑，故液壓閥，液壓泵的使用壽命長。

7、液壓元件易于實現系列化、標準化和通用化，便于設計、制造、維修和推廣使用。

三、液壓系統的缺點

1、由于流體流動的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當，泄露不僅污染場地，而且還可能引起火災和爆炸事故。

2、由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。

3、液壓元件的制造精度要求較高，因而價格較貴。

4、由于液體介質的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴格的傳動比。

5、液壓傳動出故障時不易找出原因；使用和維修要求有較高的技術水平。

四、液壓系統怎么安裝

液壓系統安裝可以分為五個主要步驟：

1、審查液壓系統的總體設計。

2、確定液壓系統示意圖的公平性和合理性。

3、評估系統的制造過程。

4、檢查并確認液壓系統的污染程度。

5、確認液壓系統的整個部分。

進行正式準備時，還應遵循說明并逐步實施。

首先，括液壓系統的組件必須具有足夠的知識，包液壓示意圖，電氣示意圖，管道布置圖，液壓組件，液壓附件和連接管等，以確保材料完整。

其次，要根據液壓件清單確定數量和質量狀態，并檢查壓力表的數據顯示。然后確認組件的詳細信息，包括組件的產品型號，存儲條件，密封條件，固定零件的密封性以及閥塊連接的光滑度，組件的衛生狀況以及對組件的確認。

最后，需要確認液壓系統附件的質量，例如油箱的清潔度，機油濾清器的規格和型號以及濾芯的精度，密封件的質量確認以及油缸的質量檢查。蓄能器，空氣濾清器混合器的氣壓測試以及連接器的各種指標測試。

五、如何調試液壓系統

液壓系統組裝后就需要著手對各項技術指標和工作性能及按實際使用的各項技術參數進行調試了。但是需要如何調試呢？可以從以下幾方面內容著手進行調試。

1、調整全線或整個液壓系統，使工作性能達到穩定可靠。

2、液壓系統各個動作的各項參數，如：力、速度、行程的始點與終點、各動作的時間和整個工作循環的總時間等，均應調整到原設計所要求的技術指標。

3、在調試過程中要判別整個液壓系統的功率損失和工作油液溫升變化狀況。

4、要檢查各操作機構靈敏性和可靠性。

5、要檢查各可調元件的可靠程度。

6、凡是不符合設計要求和有缺陷的元件，都要進行修復或更換。

液壓系統的調試一般應按泵站調試、系統調試的順序進行。各種調試項目，均由部分到系統整體逐項進行，即部件、單機、區域聯動、機組聯動等。

1、泵站調試

a、空載運轉10～20min，啟動液壓泵時將溢流閥旋松或處在卸荷位置，使系統在無壓狀態下作空運轉。觀看卸荷壓力的大小？運轉是否正常？有無刺耳的噪聲？油箱中液面是否有過多的泡沫？油面高度是否在規定范圍內等。

b、連續運轉一段時間（一般為30min）后，油液的溫升應在允許規定值范圍內（一般工作油溫為35-60℃）。

c、調節溢流閥，逐漸分擋升壓，每擋3～5Mpa，每擋運轉10min，直至調整到溢流閥的調定壓力值。

d、密切注意濾油器前后的壓差變化，若壓差增大則應隨時更換或沖洗濾芯。

2、系統壓力調試

液壓系統的壓力調試應從壓力調定值最髙的主溢流閥開始，逐次調整每個分支回路的壓力閥。壓力調定后，須將調整螺桿鎖緊。

a、液壓泵的卸荷壓力，一般控制在0.3Mpa以內；為了運動平穩增設背壓閥時，背壓一般在0.3～0.5Mpa范圍內；回油管道背壓一般在0.2～0.3Mpa范圍內。

b、調節雙聯泵的卸荷閥，使其比快速行程所需的實際壓力大15%～20%。

c、溢流閥的調整壓力，一般比最大負載時的工作壓力大10%～20%。

d、調整每個支路上的減壓閥，使減壓閥的出口壓力達到所需規定值，并觀察壓力是否平穩。

e、調整順序閥，使順序閥的調整壓力比先動作的執行機構工作壓力大0.5～0.8Mpa。

f、調整壓力繼電器的發信壓力和返回區間值，使發信值比所控制的執行機構工作壓力高0.3～0.5Mpa；返回區間值一般為0.35～0.8MPa。

g、裝有蓄能器的液壓系統，蓄能器工作壓力調定值應同它所控制的執行機構的工作壓力值一致。當蓄能器安置在液壓泵站時，其壓力調整值應比溢流閥調定壓力值低0.4～0.7Mpa。