一、重油燃燒器點(diǎn)不著火原因
1、燃燒器的風(fēng)門開度太大或煙道擋板的開度太大，造成進(jìn)人爐內(nèi)的空氣量太多，在這種情況下燃燒器不易著火，其處理辦法是：將重油燃燒器的風(fēng)門開度及煙道擋板的開度調(diào)小，待點(diǎn)著以后，再把風(fēng)門及擋板調(diào)到合適的開度。
2、當(dāng)燃料油的壓力大于霧化蒸汽的壓力這時(shí)燃燒器不易著火，其處理辦法是：將燃料油壓力調(diào)到比霧化蒸汽的壓力小98kPa左右。
3、燃料油的壓力或溫度太低不易著火，其處理辦法是：提高燃料油的壓力或溫度。
4、燃料油含水太多不易著火，其處理辦法是：應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系及時(shí)進(jìn)行脫水。
5、蒸汽量太大而燃料油量太小不易著火，其處理辦法是：應(yīng)關(guān)小蒸汽閥門，適當(dāng)將燃料油閥門開大，以達(dá)到合適的油汽比。
6、燃燒器阻塞不易著火，其處理方法是：及時(shí)清理燃燒器里的殘余。
二、燃油燃燒機(jī)常見故障現(xiàn)象原因及排除方法
1、燃燒機(jī)能點(diǎn)火但著火后很快熄滅
（1）能點(diǎn)火但著火后很快熄滅的原因
這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒機(jī)配件的火焰?zhèn)鞲衅髋K污。火焰?zhèn)鞲衅魇且粋€(gè)光敏電阻當(dāng)受光照射時(shí)其自身電阻值下降呈低阻抗?fàn)顟B(tài)，當(dāng)無(wú)光照射時(shí)電阻值上升呈高阻抗?fàn)顟B(tài)。燃燒機(jī)中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦?lái)判斷燃燒過(guò)程是否持續(xù)若燃燒停止火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩箘t立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存。火焰?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒機(jī)的風(fēng)道內(nèi)，由于冒黑煙、回火、送風(fēng)塵土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。
（2）能點(diǎn)火但著火后很快熄滅的排除方法
燃油燃燒機(jī)出現(xiàn)這種情況時(shí)需要檢查傳感器探頭，必要時(shí)用酒精或清洗劑清潔其表面，保證火焰?zhèn)鞲衅鞯母蓛簟?/p>
2、燃燒機(jī)著火正常但排氣煙色不正常
（1）著火正常但排氣煙色不正常的原因
a.噴入燃燒機(jī)的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時(shí)霧化C02和水蒸氣排氣是無(wú)色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)會(huì)造成柴油不完全燃燒生成C0和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進(jìn)風(fēng)量過(guò)大強(qiáng)大的風(fēng)力可能會(huì)把來(lái)不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。
b.排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進(jìn)風(fēng)門開度過(guò)小，冒白煙的常見原因是進(jìn)風(fēng)門開度過(guò)大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)風(fēng)門。調(diào)整時(shí)可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門的開度直到排氣煙色接近于無(wú)色。
c.排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有：噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴(yán)重下降。油泵出油壓力過(guò)高或過(guò)低。油泵壓力過(guò)低則噴嘴出油壓力低當(dāng)然霧化效果差，但油泵出油壓力過(guò)高，也會(huì)造成噴油壓力低。
（2）著火正常但排氣煙色不正常的排除方法
出現(xiàn)這種情況可根據(jù)排氣煙色對(duì)油泵的出油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降；反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調(diào)節(jié)。
3、燃燒機(jī)火焰不穩(wěn)定滅火后又重燃
（1）火焰不穩(wěn)定滅火后又重燃的原因
a.這種現(xiàn)象一般是燃料供應(yīng)不足造成的。燃燒機(jī)工作時(shí)若柴油供給不及時(shí)斷油后必然導(dǎo)致滅火。滅火后火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩範(fàn)顟B(tài)，控制器指令停止噴油，并預(yù)吹風(fēng)約10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點(diǎn)燃。
b.若開始噴射后柴油仍供應(yīng)不上不能正常點(diǎn)火則延時(shí)約10s后控制器自動(dòng)采取措施停止噴油和點(diǎn)火，送風(fēng)電機(jī)也停止工作并點(diǎn)亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱延時(shí)結(jié)束，可人工將紅燈復(fù)位，自動(dòng)開始下一次點(diǎn)火過(guò)程。當(dāng)燃油供給不足時(shí)，隨著火焰的忽強(qiáng)忽弱，燃燒機(jī)中常伴有“呼哧、呼哧”的聲音。這時(shí)供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當(dāng)油管內(nèi)有氣泡存在時(shí)，油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“呼哧、呼哧的聲音。當(dāng)著火不穩(wěn)時(shí)也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因?yàn)楣┯筒蛔銜r(shí)油壓建立不起來(lái)，使柴油霧化不好不能完全燃燒。
c.造成著火不穩(wěn)的常見原因有：吸油管漏氣吸油時(shí)外部空氣隨之進(jìn)入油管內(nèi)形成氣泡；吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應(yīng)不足；供油系統(tǒng)濾網(wǎng)（包括吸油管進(jìn)口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等）堵塞。
（2）火焰不穩(wěn)定滅火后又重燃的排除方法
在使用的時(shí)候要想穩(wěn)定，那么就需要排查看燃料供應(yīng)是否充足，并且看油管內(nèi)是否有氣泡存在，這些都是需要排除的，這樣一來(lái)才能夠保證柴油充分霧化燃燒使用。
4、燃燒機(jī)供油系統(tǒng)堵塞造成滅火
（1）供油系統(tǒng)堵塞造成滅火的原因
冬季造成燃油燃燒機(jī)常見故障現(xiàn)象原因出現(xiàn)一般是因?yàn)楣┯拖到y(tǒng)堵塞，或者是因?yàn)闅鉁氐蜁r(shí)柴油的流動(dòng)性差，易析出蠟質(zhì)，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。
（2）供油系統(tǒng)堵塞造成滅火的排除方法
如果在使用的時(shí)候車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對(duì)供油管路進(jìn)行加熱，重點(diǎn)加熱油泵、濾芯等部位，點(diǎn)火困難時(shí)可對(duì)進(jìn)風(fēng)門進(jìn)行烘烘以預(yù)熱進(jìn)風(fēng)。
5、燃油燃燒機(jī)不著火
（1）燃燒機(jī)不著火的原因
燃燒機(jī)不著火一般有以下幾種原因：
a.燃燒機(jī)噴油嘴不噴油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高壓出油管即可檢查油泵的泵油情況，正常泵油時(shí)應(yīng)有油柱向外噴出。
b.噴油嘴不噴油還有一種原因，就是斷油電磁閥沒(méi)通電。當(dāng)斷油電磁閥失電時(shí)，即便油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高壓端也不會(huì)向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴出，其目的是防止?fàn)t膛內(nèi)原來(lái)積存的柴油遇明火時(shí)爆燃。
c.正常情況下，點(diǎn)火時(shí)燃燒機(jī)行預(yù)吹風(fēng)，吹凈燃燒室內(nèi)的殘余柴油，然后再噴油點(diǎn)燃。預(yù)吹風(fēng)階段盡管油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但斷油電磁閥不通電，油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。
d.沒(méi)有點(diǎn)火高壓，點(diǎn)火變壓器通電后，產(chǎn)生約8KV的高壓，該電壓擊穿電極間隙，產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，點(diǎn)燃柴油油霧。當(dāng)火焰穩(wěn)定燃燒后，不再需要電火花點(diǎn)火，火焰?zhèn)鞲衅鲗⒒鹧鏍顟B(tài)信息送至控制器，停止點(diǎn)火變壓器的工作。
e.燃燒機(jī)油泵壓力低，油泵經(jīng)長(zhǎng)期使用磨損后，其較高壓力會(huì)逐步下降，造成噴油霧化不好，難以點(diǎn)燃，著火后冒出大量濃煙，火焰不穩(wěn)，調(diào)節(jié)油泵壓力也無(wú)濟(jì)于事。噴嘴老化，造成霧化不良的情況與此相似。
（2）燃燒機(jī)不著火的排除方法
先看是否有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等現(xiàn)象，之后看斷油電磁閥是否通電，排查有沒(méi)有點(diǎn)火高壓，以及油泵的壓力值是否正常等，排查進(jìn)行解決就好了。
6、 燃燒機(jī)油泵主要故障原因、處理方法
（1）油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)
為了排除故障，必須檢查產(chǎn)生故障的原因。為此，應(yīng)對(duì)油箱中是否有油、閥門是否關(guān)閉堵塞，系統(tǒng)中是否有空氣，油過(guò)濾器及噴油嘴是否干凈、油壓及真空度是否正常等可能的原因進(jìn)行排除。若仍無(wú)法解決問(wèn)題．應(yīng)檢查馬達(dá)與油泵間的聯(lián)軸器是否完好。如果油泵仍無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)更換油泵。
（2）油泵不吸油
整個(gè)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行與油泵的吸油能力、油箱與油泵相對(duì)位置有很大關(guān)系。在油泵無(wú)法吸油的情況發(fā)生時(shí)，首先將真空表安裝在油泵的正確接口上，假如在系統(tǒng)運(yùn)行后，真空表的指示數(shù)值仍為0，則需檢查：
a.是否只有馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，而油泵軸沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)。這極可能是聯(lián)軸器失效或松動(dòng)。
b.假如油泵確實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，則檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向與速度是否正確。
在檢查時(shí)，真空表應(yīng)接在油泵上，假如確定沒(méi)有真空度，可作大致的檢查，即在油泵旁邊放置一小桶燃油，油泵吸入端插入油桶，啟動(dòng)油泵，看油泵是否能吸入，并注意油泵的濾油器是否已及時(shí)裝上。經(jīng)檢查，仍然不能吸油，只能更換油泵。
（3）油泵油壓無(wú)法調(diào)節(jié)
如油泵油壓無(wú)法調(diào)節(jié)或油壓表指示不對(duì)，其原因可能有：
a.油泵與馬達(dá)間的聯(lián)軸器失效。
b.油壓表失效。
c.油壓表安裝不正確。
d.油壓調(diào)節(jié)閥失效或堵塞，在這種情況下，油壓表只能指示一個(gè)壓力。
e.油中有空氣，這會(huì)使油壓表的指示不穩(wěn)。
f.油泵選型不當(dāng)。如選用的油泵流量比噴油嘴流量小，這時(shí)油壓表測(cè)得的壓力很低。
g.齒輪磨損，油泵不能產(chǎn)生足夠的壓力。
h.燃油太稀。粘度降低，噴嘴流量降低。
i.油泵可能不活官用煤油。
針對(duì)上述故障原因，然后采取相應(yīng)的處理方法。
（4）油壓不穩(wěn)
油壓不穩(wěn)，會(huì)導(dǎo)致流量及噴霧方式的變化，從而導(dǎo)致燃燒效果不好。油壓不穩(wěn)的可能原因有：
a.管路上有空氣或油泵真空度太高。
b.油泵調(diào)壓閥太臟。
c.調(diào)壓閥上的彈簧失效。
d.聯(lián)軸器不好，導(dǎo)致速度有變化。
（5）油泵無(wú)輸出
油泵無(wú)輸出，應(yīng)檢查并做到：
打開吸油管路上的閥門；油泵排氣；利用壓力表及真空表檢查油壓及真空度；查聯(lián)軸器；檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向；檢查油泵的安裝方式（單管或雙管）等。
在做好上述檢查后，噴嘴仍無(wú)油噴出，此時(shí)應(yīng)檢查：吸油管與回油管位置是正確；電磁閥是否正常；噴油嘴是否堵塞；吸油管上的截止閥方向是否正確；吸油管路是否有泄漏或被壓壞等。
要特別注意：在進(jìn)行上述步驟時(shí)，燃油可能流出，積存在鍋爐燃燒室內(nèi)，再次點(diǎn)火時(shí)，這些油會(huì)氣化，從而會(huì)產(chǎn)生爆響。經(jīng)過(guò)幾次啟動(dòng)、點(diǎn)火不成功后，應(yīng)將鍋爐內(nèi)的燃油排掉。
（6）油泵過(guò)熱
如油泵溫度很高，說(shuō)明問(wèn)題比較嚴(yán)重。其原因可能有：聯(lián)軸器安裝不合適。假如其長(zhǎng)度大，可能會(huì)對(duì)泵軸施力。這種力會(huì)傳遞給油泵，使油泵負(fù)載過(guò)大，產(chǎn)生熱量。這主要發(fā)生在換用不同長(zhǎng)度的聯(lián)軸器而引起的。
在單管系統(tǒng)（無(wú)回油管）中，大規(guī)格的油泵在小流量的噴嘴供油時(shí)也會(huì)使油泵過(guò)熱。如：使用的油泵流量為100L/h，而噴嘴流量?jī)H為20L/h，在單管系統(tǒng)中，只有20L/h的新油從油箱中供給，而其他的80L/h的油是在系統(tǒng)中循環(huán)，這樣會(huì)導(dǎo)致油泵溫度升高。（雙管系統(tǒng)中的情況則相反，在大流量油泵給小流量噴嘴供油時(shí)，會(huì)使泵降溫）。
油泵太臟，也會(huì)使其內(nèi)部摩擦增大，使油泵溫度升高。根據(jù)檢查出的問(wèn)題，然后采取相應(yīng)的處理方法。
（7）油泵產(chǎn)生噪聲
在啟動(dòng)后不久，油泵即發(fā)出噪聲，并且其音量逐漸增加，則很可能是吸油管路上的閥門仍關(guān)閉，沒(méi)有打開，使真空度增加，油氣分離，空氣進(jìn)入油泵，油泵發(fā)出"抗議聲"。一般情況下，當(dāng)真空度達(dá)到0.5×105Pa時(shí)，油泵即會(huì)吼叫，這時(shí)應(yīng)立即將閥門打開。
在吸油管上的油過(guò)濾器，截止閥被堵塞或吸油管被壓壞時(shí)，也會(huì)使油泵產(chǎn)生噪聲。其他原因還有：吸油管徑不匹配，太大的吸油高度差或管路被污物堵塞等。當(dāng)吸油管漏氣時(shí)，油泵也會(huì)發(fā)出噪聲，這時(shí)安裝壓力表來(lái)檢查油壓，這時(shí)壓力表的指針會(huì)亂跳。即真空度太低時(shí)，表明有漏氣。
故障原因確定后，即可采取相應(yīng)的處理方法。
