一、換電柜支持什么電動車
目前市面上換電柜的電池基本以鋰電池為主，只要騎手的電動車支持鋰電池，然后車上放電口是品字口的都適用，特殊定制的車/電池/換電柜情況除外。
換電柜里面的電池都是帶有BMS保護板的鋰電池，都是國家規定的標準的尺寸，滿足相關V數的鋰電動車，適合絕大部分鋰電池電動車使用。不適合使用的電動車，比如不滿足相關V數的鋰電動車可以通過轉換頭對接使用，鉛酸電動車或者電池尺寸不合適的電動車往往通過改裝實現換電服務。
二、送外賣用換電還是自己買鋰電池
1、價格成本對比
很多人會感覺自己買電池在家里自己充電比較便宜，換電池肯定貴一些，其實可以算一下。
買電池成本：
一般電動車本身價格并不會太貴，很多從事外賣配送的，都是會選擇自己買個全新的車架，基本上在1000元~2000元，然后配上一個高續航的電池。電池有鉛酸蓄電池和鋰電池兩種選擇，鉛電池便宜車體重，電池受凍害影響大，無法取出充電，影響車體壽命，減振輪胎壽命短；鋰電池優點車體輕，減振輪胎壽命延長，電池可取下充電，安全性也比較穩定，且續航優于鉛酸電池。所以跑外賣還是得用鋰電池，續航能力強。比如60V40AH的鋰電池，續航可以達到80~100公里，如果購買，據了解，正規的價格一般大概在2000元~3000元，至少能用2年，那么一年成本大概在1000~1500元，但是如果作為專業外賣配送的話，一塊電池并不夠用的，所以至少需要2塊電池充好換著用，那么一年電池成本就是在2000~3000元，而60V40AH的每次充滿的電費大概為1元錢，每天電費為2元，一年為720元，那么，“買電池”一年成本大概為2720~3720元。
共享換電成本：
換電的支出主要是押金 租金的組成，主流的“換電”押金普通價格都在200元~500元，針對押金如果平臺可以正常運行，最終都會退回，所以原則上不算成本。而在“換電”租金費用上，每個平臺不一樣，便宜點的每月100多元，貴一些的每月300多元，主流收費檔次集中在200~300元一個月，那么一年的租金基本大概在2400~3600元。
自己買電池與換電價格成本對比，基本上相差不多。但換電的按月套餐，一天費用在10元左右，關鍵是無限制次數的換電，對于有些外賣跑單王來說，不要太劃算呦。
2、方便性對比
“買電池”：自己買電池，最大的問題就是充電問題，找到合適的地方充電對于很多人就是一個困擾。在門店充電站充電收費一般比較貴，而如果每天回家去充換電，也存在一定的不方便，時間成本會比較高。若樓下有充電樁充電，則需要考慮是否可以及時占到充電位置。還有許多小區電動車充電設施欠缺，再加上政府嚴厲打擊電動車違規充電，小區電動車充電更是難上加難。但是，如果花2000元~3000元購買的電池，每天只需要換電一次就可以，這一點可能是優于大部分換電站的。
“換電”：換電最大的方便就是根本不用考慮充電問題，不用擔心續航問題，不用再為回家換電而煩惱，而且換電很快。換電站的網點分布比較密集，電動車車行、外賣站點、熱門商圈等，一般都會鋪設換電柜，每個換電站對應一個到多個換電柜，每個換電柜有4~8塊電池，非常的方便，隨用隨換，無限續航。根據租賃的電池大小及跑單距離，外賣小哥每天可能要換1次到3次電左右。停車、打開車座、拎起電池、還上、掃碼、借出另一個電池、放回車座內、鎖上車座……這些動作一氣呵成，不到10秒完成換電池的全過程。換電就幾秒鐘，不用操心沒電，有單子就能接。
對于外賣小哥來說，方便是真的非常非常重要，而“換電”模式之所以受歡迎，就是因為它解決了許多騎手小哥對于續航方便的渴求。
3、安全性對比
電動車使用電池的安全，主要是充電安全和丟失的安全。針對“換電”的電池，充電安全不需要用戶考慮，而丟失的安全性，這些共享電池都是有統一的品牌logo，且已全部物聯網化，具有定位功能，管理員可遠程控制電池，有效防盜。
而自己“買電池”，就必須要考慮到充電安全和防盜問題，防盜的問題可以選擇購買保險的方式解決，但最大的安全莫過于充電安全，最近幾年，全國各地累計發生了多起外賣小哥室內給電動車充電，造成人員傷亡的情況出現。所以，兩者對比，在安全方面，“換電”更有優勢。
