爬坡是越野發燒友的一大愛好，尤其是面對陡峭的山坡，征服它是非常有成就感的一件事，四驅越野車的爬坡能力主要看車輛的最大坡度，一般越野四驅車的最大爬坡度為16.5°左右，改裝后的越野車可能更高。爬坡時除了車輛本身以外，還要看車主的準備和駕駛技巧，爬坡應提前勘探路徑、降低胎壓、接合輔助設備后，掛2擋或D擋慢慢上坡，切忌大腳猛踩和坡上掉頭。下面來了解一下越野車爬坡吧。

在很多國家，越野車汽車改裝已經成為一種汽車文化，目前國內汽車改裝文化發展還比較緩慢，符合國家規定進行的改裝是合法的，但需要向車管所申請后再改裝，主要進行的改裝包括輪轂改裝、外觀改裝、內飾改裝、局部噴漆和發動機調校等，需要注意的是，發動機、車身、車架等不允許改裝，其他改裝也有一定的條件，下面來了解一下越野車改裝注意事項吧。

現在很多朋友喜歡在大自然中越野，想了解是柴油越野車好還是汽油越野車好，實際上，柴油越野車和汽油越野車在動力、加速能力、油耗、加油難易程度、購車費用、養車費用、噪音等方面有一定區別，如果是想外出越野，柴油越野車是更好的選擇，不過在許多地區，由于政策影響，柴油越野車是不能進市區的，因此購買時要考慮清楚。下面來了解一下相關知識。

硬派越野車是一種高性能越野車，它和普通越野車的區別在于硬派orv越野車具有非承載式車身、整體橋結構、機械式分動箱四驅模式和低轉高扭力發動機。硬派越野車在崎嶇路面上行駛具有抗扭曲性能優越、抗沖擊能力強、耐用可靠、驅動能力強等優點，不過也存在成本高、油耗高、轉彎性能差等缺點，一般不適合在城市日常代步使用。下面來了解一下硬派越野車吧。

眾所周知，汽車需要通過年檢才能繼續上路，對于七座越野車來說，它無法享受免檢政策，非營運車輛根據車輛年限，前6年每兩年檢驗一次，6至15年的每年檢驗一次，15年以上的每半年上線檢驗1次；營運車輛5年內每年檢驗一次，5年以上每半年檢驗一次。7座越野車如果屬于營運車輛要求噴上“核載XX人，超員違法”的字樣，部分地區非營運七座越野車也要求噴字。下面來了解一下越野車年檢的知識吧。

越野車分為硬派越野車和suv越野車，一般suv越野車采用實時四驅系統或兩驅系統，而越野需求更高的硬派越野車采用分時四驅和全時四驅徐通。四驅越野車的作用主要是提高通過性、脫困能力、操作靈活性、加速能力，不過四驅越野車在駕駛方面需要注意更多，包括要學會預見性減速停車，避免h換入低速四驅擋，轉彎不能太快等。下面來了解一下四驅越野車吧。