法拉利最貴的十款車型

LaFerrari采用被稱為HY-KERS的混合動力系統，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得LaFerrari的聯合輸出功率高達708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速時間<3秒，0-200km/h加速<7秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上。 【 詳細>>】

法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標志著法拉利（Ferrari）在其原有中后置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發動機，Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。458 Italia出自意大利著名的賓尼法利納（Pininfarina）汽車設計工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來感。 【 詳細>>】

法拉利812是法拉利旗下的一款經典跑車，完美繼承了F12的酷炫屬性和運動基因，重新設計的溜背造型與飽滿潤澤的流暢聲線完美地融合了在一起，讓車輛無論是在靜止狀態還是前進狀態，都宛如一匹奔跑中的烈馬。該車搭載一臺6.5升v 12自然吸氣發動機，最大輸出功率800匹馬力，峰值扭矩718牛米，匹配七速雙離合變速箱，百公里加速時間三秒內極速可達340公里每小時。 【 詳細>>】

法拉利SF90 Spider是法拉利首款量產可外接充電式混合動力敞篷跑車，搭載的是3.9T V8雙渦輪增加發動機以及三臺電機，構成一套強大的混合動力，綜合功率可以達到1000馬力，百公里加速2.5秒，0到200km/h只需7秒；車身采用鋁和碳纖維的材質，為了降低它車身的重量，它的車尾后機艙蓋是玻璃材質的，所以肉眼可以看見它的強大的V8發動機。 【 詳細>>】

Purosangue是法拉利旗下首款SUV車型，新車采用前中置發動機布局，搭載6.5升V12自然吸氣發動機，最大功率725馬力、峰值扭矩716牛·米，堪稱當下馬力最大的SUV車型之一；傳動系統匹配8速雙離合變速箱，并配備四輪驅動系統，0-100km/h加速時間僅需3.3秒、0-200km/h加速時間為10.6秒，最高時速310km/h。 【 詳細>>】

GTC4Lusso是法拉利旗下的一款跑車，于2016年5月31日正式上市。作為法拉利FF的替代車型，其不僅在造型設計有所改進，還在配置以及動力方面進行了升級。外觀方面，法拉利GTC4Lusso相比現款FF進行了一些改進，前臉采用大嘴式的格柵設計，前大燈線條也進行了一些調整；動力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭載的是V12發動機，不過經過調校之后，發動機的最大輸出功率提升到689馬力（507kW），峰值扭矩達到697N·m，相比FF的最大功率和扭矩提高29馬力和14N·m。 【 詳細>>】

法拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發動機，滿足高速運動的需要。當488GTB帶著這臺3.9升V8雙渦輪發動機問世，宣告的其實是渦輪增壓車型的全面回歸——除了多少有些試水成分的CaliforniaT之外，30年前那臺被無數人奉若神明的F40搭載的可也是一臺V8雙渦輪發動機。法拉利488 GTB與現款458很相似，整體卻更為性感。新車采用了全新的前保險杠設計，其前行李箱蓋上還采用兩個極具空氣動力學效果的下凹設計。此外，488 GTB后翼子板處設計有全新的散熱口。 【 詳細>>】

法拉利F8是法拉利旗下的一款經典跑車，外形設計延續了法拉利傳統特色，總體跟488比較接近，局部細節更為運動。法拉利F8搭載的是一臺3.9T V8雙渦輪增壓發動機(被譽為“法拉利近二十年最好的引擎”)，最大功率為530kW，最大扭矩為770N·m，配合7擋濕式雙離合變速箱，0-100公里/小時加速用時僅2.9秒。 【 詳細>>】

法拉利296 GTB是法拉利中后置發動機Berlinetta雙座跑車概念的華麗進階，詮釋了法拉利馬拉內羅又一場顛覆性的革新。296 GTB是一臺搭載了全新120°，V6發動機的插電式混合動力跑車(PHEV)，動力輸出可高達830hp。該款車型重新定義了駕駛樂趣這一理念，不僅確保了超凡的性能，且絲毫不影響日常駕駛時的純粹樂趣。 【 詳細>>】

法拉利Roma是法拉利旗下的一款大型GT跑車。Roma是法拉利設計中心精心打造的一款薈集所有元素的耀世之作，呈現出愉悅和諧的完美比例。它的整體外觀設計極具復古韻味，彰顯出了其獨特的魅力與品味。這款車全系使用了一臺3.9升雙渦輪增壓V8發動機，擁有620馬力和760牛米的最大扭矩，其最大扭矩轉速為3000到5750轉每分鐘，最大功率轉速為5750到7500轉每分鐘，為駕駛者帶來無與倫比的加速體驗。 【 詳細>>】